美联航已经服软，下面我们敦促这两家境内航空公司也能尽早整改_风闻

【来源/停机坪】

据中国民用航空局官网发布的消息称，中国民航局一个月前致函44家外国航空公司，要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。截至5月25日，44家外国航空公司中已有18家完成了整改，26家因技术原因申请延期并承诺整改，承诺整改完成时间最早为5月28日，最晚为7月25日，中国民用航空局已复函同意。

此前，《华盛顿邮报》曝光了中国民航局去函美联航的整改通知，信中明确规定美联航必须遵守四项规定，包括：

一、美联航网站“国别”或“国别（家）/地区”选项中，不应将台湾或台湾地区与中国并列，台湾应称“中国台湾”或“中国台湾地区”；

二、网站中的中国地图须包含台湾，港澳台与中国应用同样的颜色标识；

三、网站目的地若按国家区分，不得将“中国”与“台湾”并列，若要区分地区，可称“中国航点”、“中国台湾（地区）航点”

四、网站不应将台湾归入其他地理区域（例如东南亚），应归入中国目录项下。

信中要求美联航自信件发出之日（4月25日）起30日内完成整改并且提交整改报告，否则将依据中国法规采取进一步措施，包括依据《民航航业信用管理办法（试行）》的规定将记录严重失信行为，并同时将公司违反中国法律的情况转交给执法部门进行处罚。

这里要解释一下，一旦某航司符合《民航航业信用管理办法（试行）》相关标准被列入企业失信“黑名单”，或将面临的是其官网和APP在中国的下架，航线资源分配的重新调整，被行政检查频次和力度的增加，甚至将面临民航局与国家发展改革委员会、国土资源部、环境保护部、中国人民银行、工商总局、证监会、保监会、银监会等各部门实施的联合惩戒。他们在中国接下来的经营行为或将“寸步难行”。

为什么说他们“失信”？当这些外航的国籍国官方都普遍承认“一个中国”原则，甚至都几十年前就已与台当局“断交”，你还在公然犯错甚至不知悔改，这样做即失信于国际社会的普遍认知，失信于其国籍国的官方态度，更失信于中国民间的民意呼声，失信于中国市场的消费倾向。

还好，这次“识时务者”们行动很快，据此前@环球时报报道，目前已及时整改的有加拿大航空、汉莎航空、英国航空、芬兰航空、韩亚航空、意大利航空、西班牙伊比利亚航空、印度尼西亚航空、菲律宾航空、俄罗斯航空、俄罗斯S7航空、波兰航空、马来西亚航空、瑞士航空、北欧航空、奥地利航空、毛里求斯航空、宿务太平洋航空、以色列航空、西伯利亚航空、阿提哈德航空和蒙古国民用航空。

据@环球时报记者调查称，在以上航空公司中，部分官网在台北桃园等机场后直接加注中国（CN），另一些则注为“中国台湾”（Taiwan，China）。其中，俄航在“国家/地区”列表中只有“中国”选项，连“中国台湾”都没有出现。而在韩亚航空的订票系统中，台北已和北京、上海、天津等城市无差别地列入“中国大陆和港澳台地区”一栏中。

而此前，美联航、达美航空、美国航空和夏威夷航空等美国公司，以及澳大利亚航空公司等，在“国家/地区”列表中，有的将台湾及港澳与中国分列，有的将台北等各机场的所在地标注为“台湾”，有的甚至香港和澳门机场也没标注为中国，而大韩航空甚至将台湾归入“东南亚/印度”区域。

民航局昨天新发布的消息已经说明一切了，就是说，截至昨天，包括美联航等上述那些“不乖”的“童鞋”们也已经“服软”了，承诺最晚7月25日完成整改。当然，对他们能否真正履行承诺，付诸行动，不耍“特没谱”式的赖皮，我们还是要萝卜大棒两手准备、拭目以待。

不过，前面说的都是外航，我们更期待的，是两家中国境内的航空公司也能尽早整改，这两家是总部在中国台湾的中华航空和长荣航空。

当然了，毕竟是对待自己的孩子，我们要从《未成年人保护法》的角度考虑，不能动辄打骂，要悉心保护、耐心教育，动之以情，晓之以理，以德服人。同时也要以身作则，发挥好家长的榜样作用，孩子一定会越来越听话、越来越出息的。