看过“三个20”之后，第四个“20”最需要的是耐心_风闻

算上周末，施佬已经停更了长达……5天了，理由嘛并不是去喝茶了，而是去积累素材去了，或者叫采风——我估计再这样文绉绉下去要被打死了。

直说了吧，连续出差性质地去了南京某院校和西安飞机工业公司，因此整个人处于更不动也没空更新的状态。不过也确实是收获颇丰的两次出行，和大佬们的交流很愉快，拓展了见识，也增加了资料，未来一段时间，施佬会把这几天想到看到摸到的东西里能说的和大伙儿说说，也欢迎一起讨论。

▲ 不说你们还以为我含笑牺牲了呢

今天还是讲一讲这个西安之行或者叫阎良之行好了。作为受邀参加西安飞机工业公司建厂60周年纪念活动的群众，参观了西安飞机制造厂，也顺便目睹了当天在阎良上空进行试飞任务的一些中国航空工业的新飞机。正如同行的养鸡所说，这真是“三个20”汇聚的一天：运-20作为地面静态展品与我们进行了近距离接触（然而并不许拍照）；歼-20战机的2016号机则以经典的“旱地拔葱”加上一个盘旋，与我们进行了短暂而清晰的接触（然而也没有机会拍照）；直-20原型机当天则持续地在厂区附近盘旋试飞，真的有点儿“看吐了”的感觉。

▲ 看见没有，这都是证据

其实在现场还看到了进行试飞科目的ARJ-21、轰-6K、歼-11BS等飞机，至于在停机坪上那些远处的垂尾的来头，那更是大名鼎鼎。

▲ 又比如这两位

当然，比起三个20，在当天更大的一条新闻可能是所谓的“第四个20”，也就是中国航空工业集团发布三维动画宣传片《大国起飞》片尾的三维建模的、用布遮住的、不知道什么的家伙。毕竟西飞已经确定是这“第四个20”的娘家，大家也自然而然认为中国的这块帆布底下的就是中国的远程轰炸机轰-20。

▲ 你们别说，施佬也支持应该用昂贵的LV布料盖住飞机，方显其昂贵

于是乎有根据这个布的轮廓形状就开始推测飞机模样布局甚至性能的军事家们都迅速出动了，更多的人则是觉得，轰-20真的“亮相在即”了。

▲ 你们看看把美国人急的，这就要当面把你比下去

不过在这个时候，施佬还是要说两句实在话：一来这个片尾的“彩蛋”归根到底是个CG，虽然来源是中航工业，但是“有轰20这个项目”和“有轰20的样机”根本是两码事，毕竟从有歼-10这个计划到1998年我们看到她一飞冲天过去了18年，歼-20从立项到首飞也经历了不止一个五年计划。轰-20作为中国战略空军最为重要的一步，虽然已经进行了相当时间的研究，但是并未达到已经完成原型机制造的地步。因此对于期待“轰-20亮相在即”的朋友来说，可能还是需要更耐心一些。

▲ 反正啊，不会是这样的头

二来轰-20的研制虽然已经全面展开，西飞也已经开始在厂内建设与该机研制有关的相关设施，但是在项目早期，比起急匆匆就开展原型机的制造工作，搞清楚中国空军需要什么样的战略轰炸机，以及这样的轰炸机需要具备什么技术特性要来得更加重要。

▲ 一着急啊，就不知道弄出什么东西来了

目前这个CG虽然算不上是个实锤，但是多少也说明“飞翼”设计在中国航空工业界也被多方看好。不过虽然从二战时期就有飞翼布局的飞机被设计制造出来，现在也有大量的无人机运用了飞翼布局，但是飞翼布局本身实际上还是个挺麻烦的产品设计，特别是美国在B-2的研发和使用过程中已经证明，其实标准的纯飞翼布局不仅在技术上麻烦不少，就算是造出来了，使用起来也是多有不便。而想要改变这一现状，就得在布局上跳出单纯飞翼的窠臼。

▲ B-2这个响应慢机动性差的问题，在飞翼布局下几乎无解

说白了，没准要给飞翼增加别的气动面。

▲ 《航空知识》这次附上的这个方案，就反映了这种思路

无论如何，载弹量大、航程远、隐身性强、技术复杂的远程战略轰炸机的研制必然要耗费天文数字的巨额经费，而且其所涉及的相关设备必然要牵涉到一大批的先进技术，对于中国这样一个实际上从未完整自行研制过大型轰炸机，因而基础相对薄弱的国家来说，这种产品的研制难度更是要比在这个领域深耕多年的美俄要高一个量级。作为世界上实际只有美苏曾经研制过的产品，对于中国航空工业来说，精益求精在这时候比起“解决有无”更加重要。毕竟在轰-6K诞生之后，“有无”的问题已经得到了缓解，而作为一款注定要在未来至少30年里充当中国战略空军主力的武器系统，精雕细刻的轰-20研制，也许才是更加适合的。

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