没法甩锅给中国游客了，新西兰政府提了一个小目标：道路交通0死亡_风闻

新西兰先驱报中文网Angela编译 新西兰政府提出了一个颇为大胆的目标：达到道路交通0死亡率。

当地时间9日早上，交通部副部长Julie Anne Genter宣布了一项新的道路安全行动，其中就包括这个“0死亡率”的目标。

“像加拿大、瑞典和挪威这些国家，全都设定了0死亡率的目标，他们的道路交通死亡率也比新西兰要低得多。”

她说瑞典已经通过投资安全基础设施，以及更安全的限速，大幅减少了道路交通死亡人数。

“如果新西兰能达到瑞典的道路交通死亡率，去年因为车祸离开我们的255名新西兰人，今天可能依然活着。”（更多数据详情，详见链接阅读）

自2013年起，新西兰全国道路交通死亡率一改前10年的趋势，开始提升。

“2016年，新西兰全国道路上共有超过2500起严重受伤。这简直是无法接受。”

道路安全行动将考虑引入新的安全基础设施，速度管理和改善行人与骑行者的道路安全。

虽然具体政策有待进一步优化，Genter称政府将采取一系列短期举措，其中包括：

为多次酒驾司机配备酒精联动装置

重新考虑学校周边限速规定

加速出台计划，让本地道路限速更加安全

探究是否需要更广泛地使用超速摄像头，以及红灯摄像头

探究保护行人、自行车手和弱势群体（如老人和残疾人）的办法

考虑新技术车辆的最低标准

审核驾照分级系统

链接阅读：

4张表看懂新西兰道路死亡率：怀卡托死亡人数居首

天维网援引stuff10月13日消息 过去几天发生的几起多人死伤交通事故，让今年（2017年）的新西兰道路交通死亡率进一步上升。距离2017年结束还有两个月，今年死于道路交通事故的人数已经达到297人，超过过去6年间每年的死亡人数。

下面4个图表，直观地说明了新西兰的道路安全状况。

新西兰道路安全分析师Sam Warburton通过对每公里道路死亡率进行分析，得出结论：今年新西兰人死于交通事故的概率比2013年高出41%，比2016年高出12%。

从上图可以看出，17年来，道路交通死亡人数在2003年达到顶峰，为405人，之后一路下滑，虽然个别年份有反弹，但总体呈下降趋势。2013年仅238人死于交通事故。随后三年间，这一数字持上升趋势。其中，怀卡托地区由于土地辽阔且多为乡村开阔道路，交通死亡率也最高，7年来共有440人死亡。

另据了解，新西兰历史上道路交通死亡人数最多的一年是1973年，有843人死于车祸。

2015年数据显示，新西兰的道路交通死亡率（每百万人）处于捷克共和国和匈牙利之间，但高于澳大利亚和英国。死亡率最高的是格鲁吉亚和俄罗斯，最低的是挪威和马耳他。

上图显示的是每10万人道路交通死亡人数以及每万车死亡人数，两条曲线基本吻合。表中可见，三年来，万车死亡人数始终维持在0.9，而10万人道路交通死亡人数从6.5上升到7。

事故原因中，酒驾和毒驾是重要因素。此外，“车辆失控”、“驶错车道、不让道”和“开车注意力不集中”都是造成交通事故的重要原因。

分地区看，2010到2017年间，全国道路死亡人数最多的地区是怀卡托，奥克兰紧随其后。最低的是Gisborne。

新西兰交通部统计指出，车祸伤亡造成的损失从2014年的35.3亿纽币，增长到2015年的37.9亿纽币。

越来越多的中国游客前往新西兰旅游，其中有相当一部分选择的旅游方式是自驾游。一下飞机，首先看到的可能是各种租车公司的广告牌。也因为如此，不少人把新西兰交通事故频发的大锅直接甩到了中国游客身上。

近两年来，新西兰主流媒体频频曝出中国司机撞死人、撞死马等新闻。中国司机一度被外界指责素质低下，甚至有本地道路安全活动家呼吁抵制中国驾照。

中国游客在新西兰遇到的车祸也不少，团队游亦在内

然而实际的情况却是：

从2010-2015年，持有海外驾照的司机在新西兰境内造成的交通事故占比为6%；

海外驾照司机如果按照游客、移民和学生分类，造成事故的主要人群是游客；

造成致命或受伤交通事故最多的海外司机并不是来自中国，而是来自澳大利亚的驾驶者。其次是德国，中国排名第三。

更有意思的是，虽然澳大利亚游客在新西兰的受伤和严重车祸是数量最多的，但是大家几乎没有看到本地媒体报道了多少澳大利亚人的车祸后续情况。

更多详情点击阅读：新西兰车祸死亡率全球最高 中国游客不背这黑锅！

来源：新西兰先驱报中文网、天维网等