韩国空气质量大幅下降,专家称:看看人家中国!_风闻
东八区北京时间-不分东西南北,只知上下左右2018-03-27 15:06
据《亚洲经济》27日报道,韩国连续多日雾霾“袭”城,进入3月后,首尔、京畿道等首都圈地区空气中的细颗粒物(PM2.5)浓度创下2015年开始进行相关统计以来的最高值。目前,首尔、仁川、京畿等多地政府已经从26日凌晨6时起全面启动“雾霾天气应急减排措施”,包括车辆单双号限行等。
此前在今年1月,首尔市政府为应对雾霾曾两度施行公交免费,但是预算成本高昂,效果却远不如预期,况且民众不热情,引发广泛争议。首尔市不得不于2月底决定停止重度雾霾天高峰时段公交免费。

反观中国,自2014年宣布将打响“蓝天保卫战”后,政府采取了关闭或迁移工厂,汽车单双号限行,强制报废柴油车等一系列政策,取得了显著成效,大气污染物质各项指标大幅下降。美国芝加哥大学能源政策研究所日前发表的《中国打赢防污战了吗?》报告称,从2013年到2017年,中国主要城市细颗粒物浓度(PM2.5)的浓度平均下降了32%,称赞中国以创纪录的速度打赢了这场污染治理战。
但同一时期内,韩国的情况却截然相反。去年,首尔市PM2.5年平均浓度与2013年持平,均为25μg/m³,但发布雾霾警报的天数从2013年的1天增加至10天,进入今年后已累计达13天。专家称“风速减弱”是其中原因之一,气象厅的数据显示,首尔市3月的平均风速从2013年时的每秒3米减弱至去年的2.4米,今年3月平均为1.9米,风速减弱导致西海岸等地的可吸入颗粒物飘入韩国国内,且短时间内无法消散。

但仅凭这一理由无法说服民众,专家称,政府出台对策缺乏实效才是根本原因。庆熙大学环境工学教授金东述称:“政府提出改善空气质量的口号已经超过10年,但民众实际感受到的空气质量却严重下降。关键原因在于政府不采纳专家意见,政府拨大量资金用于限制汽车尾气排放数量,但汽车排放的尾气仅为空气质量下降的原因之一,将全部精力用于控制汽车尾气,忽视其他污染源的做法缺乏合理性。”
首尔市立大学教授金信道称:“专家多次建议政府应积极探讨采用光触媒技术清除PM2.5的方案,但政府对此置若罔闻。不久前出台的雾霾天公共交通免费政策也缺乏充分的事前调查,浪费了财政支出,未取得显著效果,最终不了了之。”
前韩国大气环境学会会长郑镛元称:“政府目前出台的各项政策仅停留在表面,非法焚烧、火炉取暖、固体燃料等产生大量对人体有害的粉尘,政府却疏于管理。中国之所以在治理污染上取得显著效果,关键在于全方位地对各种污染源同时进行管制,韩国也应向中国学习,积极制定更加有效的对策。”


而据韩联社报道,全球绿色增长研究所(GGGI)新任主席、联合国前秘书长潘基文27日在首尔一家酒店举行的就任记者会上表示,雾霾是个极其重要的问题,GGGI将高度关注该问题,并同政府部门积极合作,努力予以解决。
GGGI是由韩国主导成立的环保机构,成立于2010年,其宗旨是帮助发展中国家应对气候变化和树立绿色增长战略,目前共有28个成员国。潘基文今年2月当选GGGI主席,任期2年(可连任)。
潘基文表示,将在任内积极发挥在联合国工作时积累的经验,与安全、政治问题不同,绿色增长是全人类共同关注的焦点,因此各国无需争吵。

综合:《亚洲经济》、韩联社等