代表提案：建议取消七座以下私家车年检 可行不可行？_风闻

“机动车检验直接关系到道路交通安全，关系到广大人民群众切身利益。2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》及实施条例，以法定形式确立了机动车安全技术检验制度，并按照车辆用途、类型和使用年限等特点，规定了不同的检验周期。随着私家车数量的迅猛增长，近年来审车难成为一个问题。”

2018年全国两会期间，记者从十三届全国人大一次会议新闻中心获悉，全国人大代表、贵州省安顺市长陈训华向大会提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》（以下简称“《建议》”）。

全国人大代表、贵州省安顺市长陈训华 贵新发布 图

《建议》认为，机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等都作了严格的检测。大多数私家车车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患。陈训华提出了以下建议：

一是巩固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果，直至取消非营运轿车的年检。我的车，我做主，建议取消小汽车强制年审。

二是取消“捆绑式年检”。通过加大行政执法力度，完全可以督促车主及时处理违章记录，不必将交通违章记录的处理与年检挂钩。对于“搭车”收费的，更应该及时清理。

三是保养可以代替年检。大部分私家车每行驶5000-10000公里都要进行一次保养，其中的保养项目中，很多项目都是针对汽车安全性进行检测与保养，如果车主定期对车辆进行保养，那么安全性可以足够保障。

事实上，这并不是全国两会代表委员首次建议取消私家小汽车年检。2014年和2016年，全国政协第十二届委员会委员、国浩律师（成都）事务所合伙人施杰就曾提交提案，建议取消7座以下私家车年检。

车主说

有的车检就是交钱走形式“我的车我负责”

车有什么问题会报警 车主会去处理

33岁的西安市民王磊开的是一辆二手车，“我去年6月车检过，排队时间长，我就找了一个车托，花了300多元，我办事回来后，车也就出来了。”昨日，王磊说，有的车检就是交钱走一个形式，不过，尾气排放检测还是有些必要，建议10年以上进行检测。

46岁的西安市民袁先生2012年买了第二辆车，“我明后天得去车检了，我觉得车检完全没必要。”袁先生说，现在的车有什么问题会报警，车主首先考虑的是自己的安全，自然会去修理。袁先生说，车检不应该成为强制，而应该是自愿的，“谁主动去车检，可以奖励谁。”

29岁的西安市民刘先生在事业单位工作，“我的车刚在1月份检过，车检时车主与车是隔离状态，数据是否真实，车主也不知道，而且，车检都在工作日，请假很麻烦。”

尾气排放检测可存在但要延长时间

西安市民郝先生说，车检完全没有必要，“汽车在出厂时是经过检验合格的，车主又会定期保养，保养时自然就是对车的检验，车主的安全自己负责。尾气排放可以检测，建议延长时间。”

西安市民王先生认为，车主的安全检测应该保险公司说了算，“哪个机构愿意为我的安全买单，谁才有权利检查这辆车是否安全。”

西安市民李先生认为，审车还是有必要的，现在审车前，必须全部处理违法，这也是对车主安全意识的提醒，“不该拐弯的地方拐弯、总是压线走等。”

交警说

车辆审验是一种隐患排除法

车辆年审的目的是为了检查和保障合格车辆上路行驶，“车辆上路行驶是涉及社会公共安全的大事情，稍有疏漏就会造成重大伤害，因此，年审就是面对社会公共安全的一种排除法。”一名交警说，通过年审，就是要对车辆是否发生过交通事故以及维修是否合格进行检验，避免因为车辆原因再次发生交通事故。车辆出厂检验合格并不代表着在使用过程中就能一直保持合格。

另一名交警说，“通过保养等方式就能确保车辆的性能永远处于合格状态，显然难做到，车辆审验是一种必要的排除方法。” 华商报记者李小博

专家说

长安大学汽车学院交通安全系主任：

从技术角度解决问题 而不是强制车检

昨日，长安大学汽车学院交通安全系主任张韡（wěi）说，对于非运营车辆，7座以下的私家车，车检没必要，因为车辆在出厂时就经过检验，合格才会进入市场，安全性是有保障的；车主最关心切身生命财产安全，在上高速前、跑长途前都会检查车辆，别人没必要强制操心。

对于尾气检测，张韡说，当三元催化器出现故障，尾气就会超标，这个问题的关键在于从汽车技术角度解决，就是要让汽车质量达到：三元催化器出现故障，发动机就无法运行，自然可避免尾气超标的情况。

张韡说，在车检时，如果真的存在把发动机开到五六千转，然后踩刹车，对车辆必然有损害，因为，车在高转速时，车辆各个零件润滑情况不好，负荷大，车的损耗就大，平时开车，都不提倡急加速。

陕西省机动车辆检测协会技术专家：

车检就像体检 修理厂就像看病

昨日，陕西交通职业技术学院汽车工程学院教授、陕西省机动车辆检测协会技术专家张雪莉说，目前已经延长至6年免检，私家车的检测项目最简单也最重要，就是检测制动和前大灯的发光强度，另外就是尾气排放检测。

张雪莉认为，车检还是有必要的，“毕竟已经使用了6年了，车辆性能不是凭车主感觉就能感觉出来的，有的车主只会开车，不会判断，所以需要一个规范性的数据监控，达到心中有数。车检就像体检，发现问题去处理，修理厂就像看病。”

律师说

取消私家车年检条件成熟

七座以下私家车取消年检，条件是否成熟？

十一届、十二届全国政协委员、四川鼎立律师事务所首席合伙人施杰说，很高兴看到有人大代表继续就取消私家车年检提出建议。他说自己在担任全国政协委员期间，一直在为此呼吁——2014年、2016年全国两会期间，他先后两次向全国政协上交提案，建议取消7座以下私家车年检。2014年9月1日起，公安部决定对7座以下私家车施行6年以内免检制度，在此期间，每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免税证明后，车主可直接向公安交管部门申领检验标志。

施杰称，他建议取消私家车年检出于以下考虑：一是目前的年检大多流于形式；二是取消年检是简政放权的具体体现；三是现在的汽车的安全性能较20年前有了大幅提升；四是私家车主对自己和家人的生命安全很重视，日常保养就会消除隐患。

综合：澎湃新闻、华商报等