中国为什么没有大型货代公司——中国物流水平，不足以支撑制造业强国_风闻

《中国为什么没有大型货代公司》

作者：薛船长在上海

中国物流水平，不足以支撑制造业强国

很多人不理解其中的逻辑关系，以马钢的工字钢为例，马钢的工字钢在行业里算是极品，质量极好，但始终卖不出价钱，比如卖到东南亚某国的工字钢，要比日本的要低150美元一吨，也许日本有其品牌优势吧，但是还比泰国产的工字钢还要低90多美元一吨！薛船长问过收货人，收货人也同意马钢的东西与日本的一样好，但是没有卖相，不好卖啊！

看看长长的物流线，就会明白，货在马鞍山出了厂后，用卡车装到码头边，再装上驳船，运到上海，卸在码头上，日晒雨淋，大船到了，用平板车拖到码头边，再装上大船时，已是半个月后的事情了，好好的货，都锈迹斑斑，一堆散捆。

再看日本的物流，很多工厂是零库存，一边生产一边装船，笔者去过日本几乎所有的主要钢厂码头，时常货装上船时，还是热的。即便是往公共码头送货，可以精确到几时几分，曾带着日本人去上海罗泾码头，大为惊叹，连横滨也没有这么大的码头啊！其实，这是物流落后的无奈之举啊！

昨天有卡车师傅对笔者说，“要涨价了，吃饭明显贵了，咱们跑运输的，实在不涨。走国道撒，货搞坏活该！”这样的合作关系，与工人破坏资本家的生产工具异曲同工！

有船员向笔者反应：在韩国装螺纹钢，收货人愿意承担费用给你买雨布，船水密也要盖雨布。

薛船长对货运质量是非常注重的。前几天，一位客户说，怎么样做，我的钢板才运不坏呢？薛船长表示，没法解决，你以前给我50块钱运费时，我往舱内一放，上面什么货也不装，决不会坏，但是，你给我降到20块钱，我不能放着钢板上面4、5米高的空间不装货啊，既然装货，多多少少都会有点损坏。

笔者痛骂，以前说钢厂亏损，出不起运价，去年，钢厂一个个赚得盆满钵满，还是照样不肯给运价，只能继续停留在低质低价的层次。

​港口的问题还有不能给精细的产品提供差异化的服务，日本、韩国的高品质产品很多是从他们自己的码头出运的，而国内，绝大多数只能通过公共码头出运，好货也给装坏了，笔者不止一次看到货主看着宝贝货物被野蛮装卸而哭泣。要知道，现在的码头，已没有高水平的装卸工了，甚至连低水平的装卸工也招不到，现在的码头，离开了船东的港口船长就不会装货了，连配载图都未必能看懂，更别说会画了。靠一帮临时工、外包工、劳务工来提供世界一流的装卸服务，做梦没做醒吧。

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