“荷兰式开门”保护骑自行车者免受司机车门的影响 - 彭博社

现在看看：交通安全专家表示，右手打开车门的司机可以拯救生命。吉姆·莫恩/AP对于在城市街道上骑自行车的人来说，移动的汽车非常可怕：它们突然刹车，突然转向，并在交叉口进行 右转。但是停放的汽车也构成了严重威胁，因为这就是骑自行车的人被车门撞到的方式。

司机有一种极其简单的方法来减轻车门与经过的骑自行车者之间的可怕碰撞：用右手打开车门，而不是左手，这迫使司机转身并快速向后看一下交通车道。

一些交通安全倡导者将这一动作称为“右手伸展”。迈克尔·查尼，马萨诸塞州的一位退休医生，可能成为这一技术的主要传播者，他普及了“荷兰伸展”这一术语，因为这在荷兰是一种常见的做法。随着越来越多的骑自行车者在主要城市上路，美国人也在慢慢掌握这一技巧。从一月开始，包括AAA和国家安全委员会在内的多个组织将在一系列交通安全课程中教授司机和乘客如何进行这一伸展，纽约时报最近报道。

彭博社城市实验室芝加哥以冷静、派对和阳光克服了DNC怀疑者纳粹掩体的绿叶改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引器圣保罗的贫民窟如何帮助庇护南美洲最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛“我们在与骑自行车者和其他脆弱道路使用者共享道路的内容上增加了很多，”AAA的驾驶培训运营经理威廉·范·塔塞尔本周对移动实验室说。“[骑自行车]很可能会成为我们前进过程中一种增长的交通方式，因此如果可以的话，我们希望走在前面。”

荷兰以非常重视自行车安全而闻名，并且拥有世界上最低的自行车死亡率之一。为了照顾30%的通勤者骑自行车上班，几代荷兰司机被教导以谨慎的方式打开车门。“这就是荷兰人所做的，”代尔夫特理工大学交通安全名誉教授弗雷德·韦格曼对时报说。“所有荷兰人都被教导这样做。这是常规驾驶教育的一部分。”

开车门似乎是北美许多城市中最常见的骑自行车碰撞类型之一。一项研究在温哥华发现，从2007年到2012年，打开的车门冲入交通中占总自行车事故的15%；在旧金山，从2012年到2015年，这一比例为16%。在芝加哥，开车门的事故有所上升，从2015年到2016年增加了50%，即使在2013年城市交通部门的推动下，提醒出租车司机在打开车门前要注意。毕竟，这些碰撞可能是致命的。

自行车事故数据并不是一门精确的科学；许多碰撞未被报告，并且并非所有事件在警察报告中都被准确描述。在美国，国家公路交通安全管理局在其年度自行车事故统计中不包括具体情况。但随着骑自行车在美国变得越来越受欢迎，车辆行驶里程不断增加，越来越多的人受到伤害和死亡：根据NHTSA的数据，2017年有783名骑自行车者在与乘用车的碰撞中遇难，根据NHTSA数据。这略低于2016年的创纪录高点，当时有852人遇难。

几乎每个主要的美国城市都承诺通过某种形式的“零愿景”运动来消除道路死亡事故。同样，范塔塞尔告诉移动实验室，将开门技巧纳入AAA的课程是驾驶教育向强调所有道路用户安全的更广泛转变的一部分，而不仅仅是针对驾驶员。

到目前为止，零交通死亡的目标证明是理想化的：道路上更多的车辆、廉价的汽油、驾驶分心的普遍存在以及打车服务的出现，都使得美国的道路变得更加致命，尽管汽车安全有了巨大的改善。在打开车门之前简单地转动一下，可能会有所帮助——不仅可以防止事故，还可以提醒驾驶员，共享道路并不在他们关闭发动机后就结束。