头等舱飞行回来了，比以往更奢华 - 彭博社

法国航空的“La Première”服务。

来源：法国航空

头等舱航空服务长期以来一直是极其著名和富有的人的游乐场，奢华的享受从早期的香槟畅饮和大量鱼子酱，到如今一些航空公司提供的带床和淋浴的私人舱位。但在2000年，英国航空以比头等舱便宜数千美元的价格推出了可平躺的商务舱座椅——这一创新迅速在行业内传播——很难再争辩说多花一些钱换取几英寸的腿部空间和更好的酒单是值得的。随着2008年金融危机抑制了企业支出，并使奢华消费的公开展示变得不再时尚，预订量开始急剧下降，因此在过去十年中，许多航空公司拆除了部分或全部最舒适和最昂贵的座位。

彭博商业周刊30万美元的宾利大陆GT混合动力车是一只优雅的猩猩：评测大麻、火车和滑雪夹克：现在值得关注的10家公司马斯克透露他为何投向特朗普的怀抱Jellycat毛绒玩具如何成为Z世代的痴迷如今的航空公司表示，他们可能削减得太过，尤其是在超级富豪的数量持续增加，且对显性消费的污名逐渐消退的情况下。随着全球经济恢复增长，行业经历了连续三年的丰厚利润，航空公司正在重新推出或改造头等舱，制造每个座位的成本可能超过10万美元。长途航空公司表示，在这个被折扣航空公司主导的行业中，收取超过1万美元的往返票价在高端舱位中是一种盈利的方式。“头等舱的发展超出了我们三四年前的想象，”汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔在最近的一次简报中告诉员工。“我们正在考虑那些有意义的航线，那里有想要它的客户。”

头等舱服务

每年提供的座位数量，适用于超过3000海里的航班。数据：OAG

法国航空表示，它首次看到对其称之为“头等舱”的需求增加，这促使它重新在从巴黎到墨西哥城和圣保罗的每日航班上提供该选项，并增加到旧金山的航班频率。英国航空在2016年表示将取消许多航线的头等舱服务，但计划对该服务进行改造。该公司于10月10日在纽约的约翰·F·肯尼迪国际机场开设了一间新的头等舱休息室，设有私人用餐包厢，旅客可以享用龙虾浓汤配奶油或芹菜根焗牛排，每道菜都配有适当的霞多丽、黑比诺或赤霞珠。阿联酋航空集团每周在其网络上提供29000个头等舱座位，正在增加一些特色，例如为其服务增添硬木地板，该服务已经以私人舱、机上淋浴和用于观景的野生动物观察双筒望远镜设定了行业标准。

英国航空航班上的头等舱舱内。来源：英国航空尽管头等舱再次受到关注，但提供的座位数量将减少。新加坡航空有限公司表示，它正在重新设计其新款空客A380双层飞机上的头等舱，但将仅提供六个套房，而不是旧飞机上的12个（尽管每个看起来更像是豪华酒店房间，而不是航空座位，配有全尺寸衣柜、床和意大利设计师Poltrona Frau的皮椅）。阿联酋航空将在其A380上将此类舱位的数量从14个减少到11个，而汉莎航空的777宽体飞机可能仅提供四个头等舱座位，低于目前的八个。

关键在于找到正确的平衡，伦敦航空咨询公司JLS Consulting的董事约翰·斯特里克兰说。一张头等舱票的收入可以相当于十二张经济舱票或两张商务舱票，但它所占的空间仅相当于五个经济舱座位和一个半到两个商务舱座位。“头等舱有其价值，前提是明智地使用——不要因为占用过多宝贵的地面空间而牺牲商务舱的盈利销售，”斯特里克兰说。

全球最繁忙的头等舱航线

数据：ICF

即使是减少的头等舱也能帮助航空公司提升形象。阿联酋航空和阿提哈德航空在其网站或航班上销售头等舱的商品，如玩具、化妆包和保湿睡衣。模糊的宣传照片展示了豪华轿车、奢华休息室和白手套服务，即使是挤在飞机后面的乘客也会觉得他们的航空公司提供的奢华标准超出了低成本航空公司所能提供的。

全球有成千上万条航线提供头等舱服务，尽管其中只有大约20条航线每天吸引超过10名付费客户，咨询公司ICF International Inc.的分析师塞缪尔·恩格尔说。尽管如此，他表示，头等舱是有意义的，因为它可以作为企业客户套餐的一部分提供，或作为对忠实乘客的偶尔升级。而且它可以帮助管理商务舱的入住率和客户满意度，航空公司在商务舱中赚取大部分利润。“头等舱充当了一个缓冲区，使航空公司能够在商务舱中超售，”恩格尔说，“因为没有人会介意被调到头等舱。”——与本杰明·D·卡茨和安妮亚·努斯鲍姆合作