通过奥斯汀的举办，一级方程式能否最终吸引美国？ - 彭博社

当粉丝欢呼时，刘易斯·汉密尔顿庆祝在2017年美国大奖赛上赢得胜利，比赛在奥斯汀的美洲赛道举行。达伦·卡明斯/AP一级方程式赛车终于找到了另一个美国的家，东道主城市是不断发展的奥斯汀，德克萨斯州，在这里，新摩天大楼像杂草一样冒出，房价飙升，全球高科技企业纷纷迁移到这座城市。周五，国际赛车迷将涌入这座城市，参加2018年一级方程式世界锦标赛的第18站。

F1赛车显然非常适合这座已成为主要吸引力的城市：奥斯汀的就业增长在过去十年被评估为全国最快，这座城市每天增加约150名新居民，使其成为2010年至2018年美国人口增长第一的城市。

这项运动在黑人社区几乎没有真正的存在，年轻运动员更容易被足球和篮球以及相关的英雄所吸引。这座城市为希望扎根并展示其商品的企业家创造了几乎不可抗拒的诱惑，一级方程式投资者乐于接受这个诱饵，建造了价值4亿美元的现代化美洲赛道（COTA）场馆，该场馆于2012年开放。

彭博社城市实验室芝加哥以冷静、派对和阳光克服DNC怀疑者纳粹碉堡的绿意改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引器圣保罗的 cortiços 如何帮助庇护南美洲最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛作为为期三天的赛车和音乐节的中心，绅士们将在奥斯丁启动他们的引擎，参加COTA的第七场比赛，这场比赛很可能以英国的刘易斯·汉密尔顿及其梅赛德斯车队再次加冕为今年系列赛冠军而结束。

汉密尔顿作为世界上最优秀的车手之一的地位，使他成为一级方程式赛车的主要大使，并努力增加这项运动的关注度。然而，他的使命又增加了一个元素：让这项运动对黑人观众和潜在的黑人车手更具吸引力。

汉密尔顿是西印度父亲和英国母亲的混血后代，是赛道上唯一的黑人车手。（尽管在1987年，美国的威利·T·里布斯曾短暂担任F1赛车的第一位黑人车手。）在COTA，伴随着围绕比赛的头条音乐表演，汉密尔顿是真正的明星，作为车手的他是一股强大的力量，同时也是增加黑人F1车手数量的指导影响力。不可避免的是，在他出现在奥斯丁时，他会被问及他所处运动中黑人车手的缺乏（以及整体美国车手的稀缺；在今年的比赛中20名车手中没有美国人）。

虽然这可能更多地反映了进入F1世界所需的高昂成本和其他资源赛车在黑人社区中并没有真正的存在，年轻运动员更直接地被足球和篮球以及相关的英雄所吸引。在奥斯汀，这意味着许多前德克萨斯大学的超级明星——如职业足球名人堂跑卫厄尔·坎贝尔和NBA全明星前锋凯文·杜兰特。

美洲赛道，位于奥斯汀市限界的东南边缘。卢卡·布鲁诺/AP汉密尔顿并不回避在一个对黑人体育迷兴趣不大的大金钱运动中成为异类的问题，也不回避与所有黑人运动员的联系。去年，当他考虑在2017年奥斯汀比赛中跪下以表达对在美国进行同样抗议种族和社会不公的黑人运动员的支持时，他引发了一阵猜测。他没有跪下，但汉密尔顿在回答关于黑人F1车手稀缺的问题时并没有退缩。他以热情、鼓励和希望来应对预期的问题，就像2015年在奥斯汀与当地卡丁车赛车手比赛后那样：

“正如你所看到的，我尽我所能，但我只是一个人。昨天，我和一些孩子去卡丁车。我们有两个黑人孩子。一个超过了我，这是我第一次和黑人孩子在赛道上，经过时，就像看到自己经过一样。这有点好笑。这很好。但我的目标不仅仅是激励年轻的黑人孩子，而是所有孩子——白人、亚洲人——只是想向他们展示，这对每个人都是开放的。当我成长时，情况是这样的，‘好吧，你不能成为一级方程式车手，因为从来没有黑人一级方程式车手。’好吧，这并不意味着就不能有。”

一级方程式正在努力建立一批忠实的美国粉丝，但在吸引年轻运动员作为车手方面面临困难。在COTA开放之前，自2007年以来就没有美国大奖赛——最后一场F1比赛是在印第安纳波利斯。然而，COTA可能在奥斯丁有一个长期的机会，其3.4英里赛道——这是专为一级方程式赛车设计的第一条美国赛道——让车手和他们的团队对在距离市中心15英里、占地1,000英亩的起伏农田上竞争感到兴奋。赛道有观众席，可以容纳120,000名粉丝，到目前为止，尽管经历了一些困难，但它已经打破了其他美国城市在F1赛车中未能取得成功的局面。（一级方程式赛车之前曾在底特律、迈阿密和长滩等城市比赛。）

而现在，至少在十月的一个星期，奥斯丁将迎来国际赛车粉丝。但请不要误解，奥斯丁的体育场景将永远由本地的德克萨斯大学长角牛足球队以及其粉丝的全年兴趣和热情所定义。一级方程式赛车在这里永远不会有那种热烈的追随。它是否能够至少在COTA比赛的基础上增加其美国粉丝基础并吸引美国车手，是F1赛车面临的主要问题。

虽然美国拥有价值30亿到50亿美元的NASCAR和Indy Car赛车赛事，但一级方程式是一项全球性的、多阶段的汽车赛事系列，吸引着世界其他地方，并在2016年以80亿美元的价格出售给了自由媒体公司。

尽管COTA在早期经历了一些波折，面临挑战并被迫依赖城市和州的激励措施以维持生存，随着观众人数的下降，COTA赛事在奥斯汀慢慢创造了数亿美元的乐观情绪，并计划进一步开发该物业（包括豪华公寓、酒店和其他娱乐设施）。最近两场赛事的观众人数对场馆的未来来说是令人鼓舞的。

这与足球在美国的缓慢增长并不相似，足球是另一项国际上受欢迎的运动。是的，青少年联赛和足球妈妈数量众多，但与其他国家相比，缺乏本土人才仍然在国际舞台上落后，直到最近，受欢迎的英超联赛才在美国发展出了一定的追随者。这并没有阻止奥斯汀继续推进计划，为城市引入一支MLS球队和体育场。

但一级方程式赛车终于找到了另一个美国的家，迄今为止所有迹象表明，它与德克萨斯州奥斯汀的关系正处于美好友谊的开端。如果奥斯汀成为F1赛车迷和多样化车手的磁石，这并不会让人感到惊讶。

*F1新手？简要介绍：一级方程式赛车由国际汽车联合会（Fédération Internationale de l’Automobile，简称FIA）监管，该组织为单座、开放式驾驶舱的赛车制定了一套特定的规则（方程式），规定了汽车的设置（底盘类型、发动机、变速箱等）。数字“1”表示最快、最先进汽车的最高赛车级别。