新设计博物馆对苏格兰邓迪的意义 - 彭博社

邓迪的V&A，由日本建筑师隈研吾设计，本月开幕。拉塞尔·切恩/路透社即使对于不熟悉这个地方的读者来说，苏格兰邓迪的当前重塑也会让人感到耳熟能详。作为一个港口和曾经的工业中心，苏格兰第四大城市一直在努力改造市中心，并通过一个经过验证的策略吸引新游客：将被忽视的码头重新开发为一个“世界领先的滨水目的地，”这个地方将作为当地人的聚会场所和向外界展示文化的窗口。

本月早些时候，这一滨水区持续改造的瑰宝揭幕： 邓迪的V&A，这是一个刚刚在码头开幕的壮观设计博物馆，是伦敦维多利亚和阿尔伯特博物馆的一个分支（尽管是独立的）。博物馆拥有苏格兰最大的展览空间，希望为这个长期低调的城市吸引关注，不仅在英国，甚至在苏格兰内部也是如此。换句话说，邓迪正在尝试做的事情与比尔巴鄂市所做的古根海姆博物馆大致相同。

一位博物馆的访客眺望泰河和泰路桥。拉塞尔·切恩/路透社首先将博物馆设在邓迪（爱丁堡或格拉斯哥可能是更明显的选择）本身就是一个巨大的胜利，这个过程耗时超过十年。在博物馆开幕时，现任邓迪市议会领导人、30岁的约翰·亚历山大指出，当2007年竞标开始时，他 还在高中。市议会本身所阐明的V&A的愿景是提升城市的就业机会——特别是为邓迪更贫困地区的居民，同时为新增强的市民自豪感提供一个焦点。

彭博社城市实验室芝加哥以冷静、派对和阳光克服DNC怀疑者纳粹掩体的绿意改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引者圣保罗的贫民区如何帮助庇护南美洲最大的城市仅使用公共交通的跨洲竞赛“五到十年前，人们在说‘我来自邓迪’时不会有现在的那种自豪感，”亚历山大 对人群说 在开幕式上。“现在他们会说，‘V&A邓迪？那是我的。’”

这令人振奋，但尚不清楚邓迪复制毕尔巴鄂效应的计划将会在多大程度上成功。当然，V&A 邓迪本身令人印象深刻——考虑到其最初预测的预算为2700万英镑（3500万美元），后来先是增加到4500万英镑（5900万美元），再到8000万英镑（1.05亿美元），其中大部分资金来自公共资金，这一点是理所当然的。由隈研吾设计的建筑无疑是引人注目的，视角和天气不同，它可能看起来像悬崖、某种巨型海洋生物的骨骼，或是一艘船。大堂倾斜的内墙上铺设的像木板一样的橡木面板延续了海洋的暗示，创造出一个宏伟而不令人畏惧的空间。

窗户直面水面，旁边的码头上可见斯科特船长的船 发现号 的桅杆，博物馆与已经令人印象深刻的环境无缝融合。其内部将举办临时展览——当前的展览是关于 远洋客轮——以及一个关于苏格兰设计的永久展览，其明星展品是 查尔斯·雷尼·麦金托什 的 橡木房，这是一个于1907年设计的茶室。由于今年早些时候火灾对同一位建筑师的 格拉斯哥艺术学院造成的悲惨损害，它的价值更高。

但这是否足以吸引游客到一个长期无生气的被忽视城市的部分呢？

当然，这座拥有148,000人口的城市已经不再是曾经的工业强国。一个世纪前，它因“黄麻、果酱和新闻业”而在全国闻名，这指的是它作为纺织生产中心的角色，作为一家主要（且仍然存在的）媒体公司的总部，以及被（伪造地）认为是果酱发源地的地方。该市的工业基础在1980年代遭到严重破坏，和英国其他地方一样，邓迪现在正面临迅速加剧的不平等。随着许多制造业岗位的消失，估计28%的儿童生活在贫困中。在城市最贫困的地区，例如惠特菲尔德的住房项目中，儿童贫困率超过96%。

然而，邓迪还有不少优势。作为生物技术和视频游戏产业的中心——《侠盗猎车手》和《小虫》都是在那里开发的——邓迪拥有欧洲任何城市中第二大的人均学生人口。该市有一个充满魅力的，有时宏伟的市中心，里面有许多用温暖的黄色砂岩建造的优美的新古典主义和其他历史建筑。

邓迪大学。这个城市有着高浓度的学生，是世界视频游戏设计的中心。拉塞尔·切恩/路透社当你到达水边时，事情开始变得乏味。像许多城市一样，邓迪在战后时期爱上了道路，并在其码头上修建了一条类似高速公路的道路。当这些码头的港口工作开始衰退时，海滨变成了一个孤独、肮脏的地方，车水马龙，但其他方面却显得荒凉。这个地区早就需要改造。

博物馆希望在第一年吸引50万人，之后每年30万人。开幕周吸引了3万名游客，前景非常可喜，但这些数字可能仍然难以实现。已经提出的一个警示是，尽管博物馆的关键评估表现出色，但周围新建的海滨建筑被指责为廉价的 眼中钉，与周围环境不相称。

邓迪在苏格兰的 中央带的尽头，主要位于格拉斯哥和爱丁堡之间，这里是苏格兰大部分人口和财富的集中地。从爱丁堡到那里的火车至少需要65分钟，从格拉斯哥至少需要76分钟——在北美这算是可笑的小距离，但在欧洲却不是。这可能会对一些潜在的日间游客构成障碍。

国际游客可能会填补这一空白，尤其是因为邓迪作为通往北部壮丽而受欢迎的 格兰皮恩山脉 的门户位置优越。许多前往爱丁堡和格拉斯哥（以及附近大学城 圣安德鲁斯）的游客现在可能会被说服延长他们的行程，北上到邓迪——实际上，似乎很有可能会有一些人这样做。不过，邓迪的机场每天仅有两班飞往伦敦的航班。

与此同时，城市中的其他声音质疑，即使是一个极为成功的博物馆和海滨是否能给邓迪带来所需的提升。一些反紧缩运动的活动人士 抗议V&A的开幕，指出虽然投资成本很高，但游客涌入所提供的工作主要是低薪和不稳定的，可能对城市经济的实质改善帮助不大。

如果V&A邓迪在竞争的紧张局势下感到压力，这在一定程度上反映了在相对紧缩的时代，文化支出所面临的严格标准。为了获得政府资金，英国的文化机构必须证明它们作为社会和经济转型的动力，远远超出其主要角色的价值。格拉斯哥视觉艺术组织The Common Guild的主任卡特里娜·布朗（Katrina Brown）和邓迪当代艺术的前策展人坚持认为，博物馆成功的正确焦点在于为邓迪人自己提供一些东西。

“V&A的总体意义在于邓迪市民为自己获得了一个新的文化场所，听到这个地方被称为城市的新客厅真是太好了，”布朗通过电话告诉CityLab。“我们本可以把那笔钱花在海滨的新环形交叉口上，而不是博物馆，可能没有人会质疑费用，或者它是否满足了多个议程。”