纽约市地铁太热了 - 彭博社

大家保持水分。玛丽·阿尔塔费尔/AP纽约市地铁人群的公告：过热的站台是健康隐患，无论是在高峰通勤时段还是非高峰时段。周四，至少一个最繁忙车站的内部温度达到了104华氏度——比中央公园的最高气温高出近20度。

区域规划协会，一个为大都市区提供城市规划的智库，带着温度计在系统的16个最繁忙车站及其他几个车站进行了测量，并将数据分享给CityLab。联合广场站在下午1点的温度达到了104度，这是他们发现的最高温度，尽管布鲁克林桥-市政厅和哥伦布圆环在上午10点和11点时分别达到了102和101度。16个最繁忙的车站中，有12个在上午晚些时候和下午早些时候的温度达到了或超过90度。

彭博社CityLab古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比变身为外籍人士中心芝加哥以冷静、派对和阳光克服了民主党全国委员会的怀疑者纳粹碉堡的绿意改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引器圣保罗的 cortiços 如何帮助庇护南美洲最大的城市不，这 并不新鲜。当地记者多年来一直在记录令人不快的烤箱般的条件，而城市强大的媒体工作者从未对他们的通勤感到害羞。但随着热浪目前正在扼杀这座城市，他们本周特别注意到了这一点。

人们可能会认为地铁站会为汗流浃背的纽约人提供清爽的避难所，因为它们是在地下。但你错了。热量不仅仅是“上升”——它只是扩散到较凉的区域，这可能包括地下空间。此外，城市的472个车站中只有少数配备了空调；大多数依赖于一种被称为玛丽莲·梦露时刻的被动通风系统。这一系统是在空调出现之前建造的，MTA表示在纽约狭窄的隧道内挤入其他地铁系统的制冷设备是不可能的。与此同时，车厢内为乘客降温的设备在列车通过时实际上会将热量释放到车站内。

车厢内的空调也可能会失效。MTA还看到关于近年来过热车厢的投诉数量上升。在今天的信号问题*中，*专注于地铁问责的记者亚伦·戈登报道说，“根据MTA的说法，在任何给定的日子里，约有2%的地铁车厢可能没有正常工作的空调。”这意味着在这个夏天的任何一天，至少有100辆车厢正在让乘客感到酷热。

我有点记得听到有人说：“哇，哇！”当我的膝盖变得像橡胶一样软。再加上由于一些最繁忙的火车线路在一周内极其糟糕的准时表现而导致的极度拥挤，我在这里告诉你，地铁真的非常非常热。如果你是一个年轻的孩子、一个老年人、对热有医学不耐受，或者其他方面比较脆弱，那是很危险的。

或者，如果你是一个身体健康、年轻的成年人，刚刚错过早餐。那就是我在星期二早上，在一列拥挤且闷热的M线列车上，周围没有任何空气流动。（不幸的是，我没有记下车厢号，所以很难确切知道它的空调状态。）我们在布什维克因前方停滞的J线列车延误了大约40分钟，我开始感到头晕。我在匆忙出门前喝了一杯水，以为一个小时内能喝到咖啡和燕麦粥。但我仍然站在那里，与数百名其他过热的乘客一起。我把头靠在我握着的杆子上，感觉耳朵有点嗡嗡作响，然后就失去了意识。我有点记得听到有人说：“哇，哇！”当我的膝盖变得像橡胶一样软。真有趣。

你可能会问自己：“在纽约市地铁上突然失去意识会发生什么？”在我的情况下，这引发了一场突如其来的令人振奋的文明表现：多个陌生人立刻抓住我，把我扶住。我没有摔倒；我在几秒钟内醒来，坐在一个突然空出来的座位上，有人问我是否还好。

我很好——不需要急救人员。这并没有达到令人恐惧的“生病乘客”状态（相关报告也在增加），所以我没有把其他乘客拖入MTA延误的漩涡。但想象一下，如果我需要医疗帮助，无论是为自己还是为他人，穿越100华氏度的平台会有多么不安全。而对于使用拐杖、轮椅或婴儿车的人来说这将会有多么困难。这一切，随着气候变暖和人口老龄化。

MTA 意识到车站有多热（但不要停止 在他们面前发怒的自拍）。并且它表示，计划在地铁行动计划中修复损坏的空调系统，这是纽约州州长安德鲁·库莫836百万美元的战略，旨在“稳定和改善地铁系统，并为现代化纽约市地铁奠定基础。”

“气候控制在一个多世纪前地铁系统建成时并不存在，列车上的空调设备会向隧道和车站排放大量热量，”MTA发言人安德烈·伯曼在一份声明中表示。“我们正在努力减少延误，以便让我们的客户尽快离开站台，乘坐空调车。”

但根据许多人的说法，通勤者在计划启动一年后并没有看到改善，无论是在服务还是温度安全方面，举个例子。去年夏天热的车今年夏天依然很热。

晕倒后，如果我真的需要，我可以跳下车叫一辆Lyft，就像许多乘客为了逃避“正常”服务延误所做的那样。但并不是每个人都有这个选择。最好的建议？带水，吃一根Clif能量棒，如果你感到头晕，坐下来把膝盖折叠起来，以便让血液流向你的大脑。毕竟，你需要这样来让MTA负责。