Lyft收购美国最大的共享单车公司Motivate - 彭博社

华盛顿特区的资本自行车共享是Motivate运营的众多系统之一，Lyft reportedly以2.5亿美元收购了该公司。莫莉·赖利/AP大多数人知道Lyft是一个活力四射的新兴公司，紧追Uber，但这家打车公司刚刚成为美国自行车共享的领导者。

周一，Lyft 宣布收购 Motivate，这是一家总部位于纽约的公司，目前在一些美国最大、最密集的城市运营自行车共享系统。这包括四个最大的基于站点的自行车共享系统，分别是纽约的Citi Bike、芝加哥的Divvy、华盛顿特区的资本自行车共享和波士顿的Bluebikes。仅这四个系统就占据了2017年美国3500万次自行车共享出行（有桩或无桩）的74%，根据NACTO的年度自行车共享报告。Motivate也将更名为：Lyft Bikes。

彭博社城市实验室来自过去的强烈警告：与汽车共存古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比变身为外籍人士中心芝加哥以冷静、派对和阳光克服了DNC怀疑者纳粹碉堡的绿叶改造将丑陋的过去变成城市的眼球吸引器在Uber收购无桩电动自行车共享初创公司Jump几个月后，Lyft收购Motivate是打车公司朝着“作为服务的移动性”的又一大举措。Lyft 据报道以2.5亿美元收购了Motivate，而Uber reportedly花费了2亿美元收购Jump。与此同时，《金融时报》 报道称Alphabet（谷歌的母公司）直接投资了LimeBike，参与了一轮3亿美元的融资，因为该公司在共享滑板车方面取得了成功。所有迹象都表明小型车辆确实是未来的方向。

Lyft的公告提到这项交易对城市的潜在影响；接管所有与市政厅的合同应该进一步消除人们对这家打车公司是一个不受控制的运营商的看法。“将Lyft和Motivate结合在一起将加速我们与城市的合作，并为我们的乘客和骑行者提供更好的体验，”Lyft的联合创始人兼总裁John Zimmer在公司的公告中说道。随着打车服务面临道路拥堵的限制（甚至可能导致其增加），交通观察者正在等待看看现在这两家主要打车公司在共享单车领域的参与会带来什么变化。

波特兰的Biketown系统中的自行车可以停在码头或在城市其他地方锁定。Don Ryan/AP随着一些试点项目在去年底启动，现在还为时已早，无法判断像LimeBike、Ofo、Mobike、Pace和Spin这样的无桩私人共享单车公司在全国范围内的崛起会带来什么。但Motivate基本上是共享单车的“建制派”：在某种形式下，城市们都知道并信任它。而现在它由Lyft运营。

即使是停靠与无停靠的二分法也很快将不再作为 共享单车分类的简写。Motivate 在他们的系统中部署了无停靠组件，包括 波特兰的 Biketown 和 湾区的 Ford GoBike。该公司 刚刚宣布将开始运营 Nice Ride Minnesota，这是一个位于双子城的无停靠系统。但在其他城市，Motivate 的公有但私营运营的共享单车系统的足迹限制了无停靠试点。只有华盛顿特区允许私人无停靠公司与 Motivate 运营的系统并行运营，而纽约、芝加哥和波士顿则将试点许可证限制在社区、郊区和校园。

虽然停靠系统的起源 依赖于公私合营来启动，但来自像 Lyft 这样的公司的新一轮资金注入， 在过去一年中其估值翻了一番，可能是该公司所需的推动，因为其一些最早的系统进入生命周期的下半段，而私人无停靠共享单车的持久性 仍然是一个悬而未决的问题。但 Lyft 的收购承认，要接触更多客户，您需要的不仅仅是汽车。

“我们在城市中的出行方式正在迅速变化，Lyft和Motivate的结合将为确保共享单车在新的城市出行中发挥基础性作用带来巨大的新资源和能量，”Motivate的执行主席Steve Koch在Lyft的公告中说道。“我们相信，与公共部门合作整合我们的服务将改变城市交通格局，增加骑行人数，并使我们的城市变得更好。”