适者生存：纽约地铁表演者 - 彭博社

阳光社交俱乐部，MTA音乐项目的成员，在曼哈顿的第二大道地铁站演出。伊丽莎白·沙菲罗夫/路透社周一，在为期四个月的过程中，MTA音乐宣布了MTA纽约地下音乐项目的新成员，该项目为纽约市地铁音乐家提供官方认可。

可能会让人感到惊讶的是，纽约地铁站的一些，但不是所有的地铁表演者，都通过了严格的选拔过程。

截至今年三月的截止日期，MTA音乐收到了309份带有音频样本的申请，并选出了82名决赛选手进行试音。5月15日，第31届年度试音在大中央车站的范德比尔特大厅开启，这是从车站通往42街的通道。那天早上，拥有48英尺高的天花板和五盏吊灯的大厅里充满了各种音乐音阶：在一块黑色毛毡幕布后，大提琴、法国号、库尔德打击乐器吉他和歌手们正在热身。决赛选手之一，全女性无伴奏合唱团Mezzo，走上了舞台。

彭博社城市实验室香港旧机场成为城市房地产痛苦的象征来自过去的响亮警告：与汽车共存古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比变身为外籍人士中心芝加哥以冷静、派对和阳光克服了DNC怀疑者梅佐的女性们演唱了《梦》这首歌，来自克兰贝瑞乐队。她们只有五分钟的时间向评委证明她们有资格在地铁中为人们献唱。

自1985年以来，MTA艺术与设计项目，其中MTA音乐是其一部分，筛选音乐家，以寻找最适合地铁表演的表演团体，以提升纽约人的通勤体验。MTA音乐高级经理莉迪亚·布拉德肖表示，评委们关注质量、音乐多样性、文化多样性、纽约文化和人民的代表性，以及在交通环境中的适宜性。

梅佐和评委们在第31届MTA音乐年度试音中。克莱尔·布莱恩每个团体都有五分钟的时间在大约30位评委面前表演，这些评委包括音乐行业专业人士、现任MTA音乐成员和MTA工作人员。从中选出了28个团体，加入大约350名其他音乐家和团体，他们有权在纽约市地铁30个最受欢迎的地点预定表演。

“在地铁中，最大的挑战是你没有舞台，没有后台，没有舞台工作人员，你必须在这里创造空间，”自1987年以来一直参与该项目并自2013年起担任评委的凯金大提琴手肖恩·格里森说。对格里森来说，表演者是否被选中取决于表演是否能让人“停下来思考，反思你忙碌的纽约生活。”

一旦被录取到该项目，音乐家必须打电话预定时间。他们请求表演的地点和时间，这些请求在两周内按先来先服务的原则获得批准。在曼哈顿，最受欢迎的地点包括42街的中央车站、42街的时代广场、14街-联合广场和富尔顿街车站。在布鲁克林，音乐家们常常争抢大西洋大道-巴克莱中心车站。表演者会收到一个带有他们名字和MTA MUSIC明亮品红色标志的个性化横幅。音乐家的名字和联系信息也会被添加到MTA MUSIC的网站上——这一功能可以帮助团体获得活动。

但任何人都可以在地铁中演奏，只要他们遵循 MTA的交通行为规则。这些规则包括不在阻碍交通的平台上表演或在交通局办公室或车站售票处的特定距离内表演。所有表演者也被禁止使用扩音设备或制造超过85 dBA的噪音。MTA MUSIC的30个地点在行为规则中并未被指定为独占，因此，从技术上讲，警方无法对此进行强制执行。

肯尼斯·布朗是一位没有MTA MUSIC身份的单簧管表演者，自1993年以来一直在34街车站和全市的地铁车厢中表演。“这太严格了，”布朗说。“我参加了两次试镜，他们甚至没有让我进去，所以我想，你们算了吧。这对想要被控制的人来说是个好项目。但作为一名音乐家，我想能够做我想做的事情。”根据布朗的说法，他和MTA MUSIC的成员之间几乎没有区别。“我不是在乞求，我不向任何人要钱，我只是寻求帮助，我说我在努力将我的音乐提升到下一个水平。”

布朗说他因在地铁站表演而多次被捕。“因为他们称之为乞讨，无论他们想编造什么法律，他们都会这样做，罚款我们，把我们关进监狱，”布朗说。“随着时间的推移，执法部门不再像以前那样逮捕我。这一切都变得更好了。

肯尼斯·布朗和他的单簧管在34街站。克莱尔·布莱恩但MTA员工和音乐表演团体认为，注册团体应当拥有他们的位置。“参与该项目的好处之一就是有那种在更显眼的地方表演的许可，”格里森说。

这并不意味着未获批准的表演者不能演出——他们只是不享有MTA音乐表演者所获得的安全和机构支持。

根据布拉德肖的说法，不在MTA音乐项目中的音乐家通常对该项目很熟悉，并知道该组织的表演者在预留地点上享有优先权。MTA新闻官阿曼达·关表示，如果一个MTA音乐团体打电话、注册、出现，而那里有一个非MTA音乐团体，问题通常会在音乐家之间解决。

在大西洋巴克莱中心站，瑞奇与新千年——一个四人无伴奏合唱团，演唱街角和声或Doo-wop风格的老歌。“我们总是随身携带我们的文件，这不是一个黑帮生意。我们联系交通警察，确认我们有权在这里，”瑞奇说。“自由职业者想做他们的事情，但当我们带着文件出现时，他们必须退后。我们尊重其他艺术家，不会打扰其他人的节目。这是一种不成文的尊重规则，但有时人们会有点粗鲁，有点急切。”

一旦一个团体被录取到该项目，他们可以继续留在其中，除非出现特殊情况：Nu-Millennium大约在10年前被选中，但随后几年没有表演，直到重新开始。

通勤者注意到这来之不易的官方身份吗？Jeannie Joshi在纽约通勤了25年，从未注意到过MTA MUSIC的标志或徽标。在富尔顿街地铁站，她停下来听奥利弗·达古姆，一位吉他手和歌手，于2015年加入该项目，演奏《Stand By Me》。

“通常我不会停下来。我在这里注意到，一是因为这个车站更干净。这里没有那么疯狂，我觉得他能为自己的名字挂上标志，这真不错，”Joshi说。

然而，在大中央车站，Serrice Holman一生都在通勤，是MTA MUSC项目的忠实粉丝。她说，当她注意到MTA MUSIC标志时，她会更想停下来听。“我想在你心里深处，你会想到他们并没有像正常工资那样获得报酬，他们必须依赖小费，”Homan说。“他们所赚的就是我们给他们的，所以是的，这让你想停下来支持他们。”

在曼哈顿14街的联合广场站，Robin一生都在通勤，但从未听说过MTA MUSIC项目，但她停下来给一个MTA MUSIC团体捐款。“我没有注意到粉色横幅，”Robin说，“但我能感觉到[表演者]特别出色，每当我看到明显投入了多少工作的东西时，我喜欢给一点小东西。”

“这是一种[无伴奏]的音乐类型，并不总是能被每个人接受，”Mezzo成员Liz Chapman说。“能够在这种环境中演唱，我们将能够接触到许多通常不会听到这种音乐的人。”Mezzo的成员表示，地铁的物理空间增强了团体的声音。“声学效果非常适合人声和和声，能够听到那种融合，”Mezzo的Reynetta Sampson说。“我们有很多和声，以及打击乐声和其他一些声音，所以我认为能够在那种回声和混响的环境中展示这一切对我们来说会非常棒。”

这是Mezzo第一次参加试音，MTA音乐的关联对他们来说很重要。“我看到很多人作为艺术家提升了自己的知名度，并因此找到更多的工作或机会，”一位Mezzo成员说。

当周一公布获奖者名单时，Mezzo的名字在其中。

自1983年以来一直在地铁表演的评委Grissom表示，进入该项目的竞争非常激烈，他对MTA音乐项目的欣赏程度也大大提高。

但他补充道：“信不信由你，我从来没有遇到过[当局]的问题。我总觉得街头表演或地铁表演是一种最好的达尔文主义。”Grissom说。“你要么会找到让这一切对你有用的方法，要么就不会。”