货运贸易在脱欧后面临缓慢发展的局面 - 彭博社
Jonathan Stearns
一辆货车离开约克王子渡轮。
摄影师：贾斯珀·朱宁/Bloomberg本月早些时候，约克王子渡轮从英国赫尔驶入比利时泽布鲁日港，数十个货柜被卸下并迅速装上卡车。数百名乘客就没那么幸运：他们不得不排队接受边境检查。
脱欧风险也可能使英国货运进入慢车道。
泽布鲁日港的新款雪佛兰汽车。摄影师：贾斯珀·朱宁/Bloomberg“每个人都要经过护照检查，”泽布鲁日P&O渡轮有限公司终端的值班经理埃尔斯·克雷夫说，她站在那艘进行了过夜航行的32吨船旁。“货物没有检查。”
目前如此。英国是欧盟单一市场的一部分，这确保了商品在国家边界之间的自由流动，同时又不在该集团的共同旅行区内。随着脱欧在10个月内到来，泽布鲁日体现了英国欧盟伙伴反复警告的内容：其脱离该集团是一个双输的举动，增加了企业的官僚主义和消费者的成本。
该港口自称是世界上新的汽车运输中心，是比利时仅次于安特卫普的第二大港口，与英国经济深度融合。泽布鲁日对往返英国的货运延误的威胁突显了脱欧的广泛经济风险，尤其是对英国而言，其一半的贸易与欧盟其他国家进行。
“脱欧将改变商品从欧洲大陆到英国的转移方式，”泽布鲁日港首席执行官乔阿希姆·科恩斯在其俯瞰吊桥和水闸的办公室中说道。“这将带来更多的复杂性和许多额外的贸易壁垒。”
乔阿希姆·科恩斯。摄影师：贾斯珀·朱宁/彭博社英国几乎占泽布鲁日港出入境货物运输的一半，以及港口约三分之一的汽车贸易，该港口每年运输近300万辆新车。港口的核心业务是集装箱运输和运送拖车及汽车的渡轮，这些车辆在船只上和下船时被驾驶。
英国的影响遍及泽布鲁日，从提供烤豆和茶的当地酒店，到装载前往伦敦东部谢尔尼斯的右舵车的 标致汽车公司。这创造了一种情感纽带，象征着港口附近一座纪念皇家海军对德国占领军进行的一次第一次世界大战袭击的纪念碑。
英国首相特蕾莎·梅的内阁在脱欧后与欧盟应建立何种海关关系上存在严重分歧。梅正在推动一种 海关伙伴关系，而外相鲍里斯·约翰逊，这位脱欧强硬派，称其为“疯狂”，欧盟也表示需要更多细节。
“在关税同盟中，文书工作跟随货物，”布鲁塞尔欧洲化学工业委员会工业政策负责人雷内·范·斯洛滕说。“在关税同盟之外，货物跟随文书工作。”
加布里埃尔·马尔塔克预览了英国-欧盟脱欧后可能发生的贸易情况。他的卡车载着从泽布鲁日运往附近比利时海滨度假胜地布兰肯贝赫的中国制造的运动用品，被送往港口为非欧盟国家货物保留的边境检查区。
在那里，拖车被测试是否泄漏危险气体，整辆车在一个可能被误认为是超大洗车场的封闭区域内接受X光检查，那里有关于高辐射的警告标志。
“我得等一个小时，”出生于罗马尼亚的马尔塔克在等待拖车通过大风扇通风以排出过量气体时说。“这是工作的一部分。”两个小时后，他和他的卡车仍然被困在场地内，一名比利时边境官员打开单个包裹检查具体内容：用于射箭的泡沫靶。
左：加布里埃尔·马尔塔克打开一个运输集装箱。右：一名海关工作人员检查卡车的X光。摄影师：贾斯珀·朱宁/彭博社与欧洲大多数港口一样，泽布鲁日的海关当局并不检查所有来自非欧盟国家的货物，而是使用一种“风险分析”系统对货物进行抽样。这种方法覆盖了泽布鲁日约1.5%的非欧盟货物，根据比利时财政部发言人弗朗西斯·阿丁斯的说法，该部门负责国家的港口检查。
ECS 欧洲集装箱公司专注于从泽布鲁赫向英国的零售商如 Tesco Plc 和 Lidl Ltd. 运输矿泉水、软饮料、葡萄酒、尿布和宠物食品等消费品，表示将面临英国计划脱离欧盟关税同盟带来的大量额外文书工作。
“您至少需要向海关详细宣布您运输的货物，远比今天要详细得多，”ECS 首席执行官 Pieter Balcaen 在公司总部说。“即使一批货物没有被单独挑出来检查，您仍然需要提供所有必要的数据以进行风险评估。现在我们可以说，例如，它是食品或其他一般货物分类，然后就可以逃避检查。”
在港口的另一个区域，ECS 的 2XL NV 运营着一个高科技仓库，无人驾驶卡车在几乎连续的运动中，将前往英国的货物托盘运送到传送带和存储位置之间。
2XL 的质量协调员 Vanessa Wanquet 说，她正在准备申请一个被称为授权经济运营商的国际标准证书。这旨在简化公司在英国独立后将要面对的额外控制。
自动化卡车在 ECS 欧洲集装箱公司的仓库内运输零售商品箱。摄影师：Jasper Juinen/Bloomberg“考虑到脱欧，AEO 对我们来说确实非常重要，”Wanquet 在仓库地面上说，当无人驾驶卡车停下并转向时，模糊地让人想起《星球大战》电影系列中的 R2-D2 角色。“现在，向英国运输非常简单，非常顺畅。这个证书将有助于减少额外负担。”
科恩斯，泽布鲁日港口负责人，表示整个欧洲供应链行业正在等待关于英国脱欧后与欧盟关系的更多明确性，他呼吁伦敦和布鲁塞尔的谈判者尽快提供答案。
“今天最重要的问题是我们无法真正开始全面准备，”科恩斯说。“我们希望尽快开始。”