华盛顿地铁系统的久违维涅利地图 - 彭博社

像他那具有争议的纽约地铁地图一样，维涅利对国家首都快速交通系统有一些极其几何和抽象的想法。维涅利设计研究中心，RIT詹妮弗·惠特洛克是 维涅利设计研究中心 在罗切斯特理工学院的唯一档案管理员。每天，她都在翻阅一箱又一箱来自 传奇平面设计师马西莫和莱拉·维涅利 职业生涯中的文物。2010年，这对夫妇将60年的文件捐赠给了纽约西部的这所学校——涵盖了从地铁地图到购物袋和航空公司标志的所有内容（马西莫于2014年去世，莱拉于2016年去世）。

惠特洛克一直在维涅利中心的 社交 媒体 账户上记录她的发现，上周， 她发现了一个了不起的发现：马西莫为华盛顿特区快速交通系统地图设计的令人愉悦的抽象概念。“我很确定我跳了舞并发出了小小的欢呼声，”惠特洛克谈到她最新的发现时说。

维涅利设计研究中心，RIT1968年，马西莫——当时为设计公司Unimark工作——被要求设计WMATA车站的标识系统。根据图形设计师卡梅伦·布斯的说法，TransitMaps的背后，马西莫在离开Unimark与莱拉成立维涅利协会后，单独提交了设计系统地图的投标。布斯估计这些设计是在1973年左右完成的，距离他颇具争议的纽约市地铁地图首次亮相仅一年。

彭博社城市实验室伦敦的奥运遗产如何重塑被遗忘的东区香港的旧机场成为城市地产痛苦的象征来自过去的响亮警告：与汽车共存古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比变身外籍人士中心WMATA最终转向兰斯·怀曼来设计至今仍在使用的地图，尽管它从未采用最初提议的车站图标系统。“在看到[图标]在墨西哥[城市地铁]中如何有效地使城市可见的经历后，我想再次做到这一点，”怀曼在2014年城市实验室采访中回忆道。“但我们必须使用马西莫…在他做标识系统时所要求的方法，那就是使用更像伦敦地铁的示意图地图。”然而，怀曼的最终概念保持了非维涅利的特征，如与热门公园空间相对应的绿色区域和识别地标的图标。

在维涅利中心的档案馆内部。詹妮弗·惠特洛克除了这些最新的发现，中心还有一份 WMATA标识手册的复印本，一些马西莫为手册和标识系统绘制的初步草图，以及最终手册和标识在现实生活中的35mm幻灯片。惠特洛克还有很多东西要发掘：她告诉CityLab，还有整整一个夏天的时间可以去整理与WMATA相关的大型纸板档案。

如果你恰好有一些Unimark或维涅利的遗物，她表示中心仍在收集。