MapLab：书呆子将继承地球 - 彭博社

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指南针指向：将交通纳入地图

在美国，公交车正面临危险。全国橡胶轮胎交通车队的乘客数量 达到了30年来的最低水平。

美国人不再乘坐公交车的原因有很多：低油价、基于应用的打车服务的兴起，以及沿重要路线的服务削减带来的持续影响。研究人员发现，另一个令人沮丧的因素是公交车到达的时间和地点的不确定性。

这就是为什么马里兰大学公园分校的一群本科生在一个阳光明媚的五月下午，躲在一个没有窗户的计算机实验室里绘制一系列公交车的原因。上周四，他们的地理荣誉学会Gamma Theta Upsilon的分会追踪了路线，并将北弗吉尼亚通勤班车的时间表数据输入到全球最大的仅限交通的导航应用Moovit的后台。

彭博社城市实验室伦敦奥运遗产如何重塑被遗忘的东区香港旧机场成为城市房地产痛苦的象征来自过去的响亮警告：与汽车共存古根海姆在沙漠中崛起，阿布扎比变身为外籍人士中心他们中没有一个人曾经乘坐过他们所绘制的劳登县公交车。他们在这里是因为良好的交通地图对乘客来说是巨大的帮助。

“我在错误的弗吉尼亚州！”劳拉·布利斯/城市实验室“华盛顿地铁应用真的很糟糕，”参加他第一次地图马拉松的老年人约瑟夫·坎宁安告诉我。“他们从不更新它，而且总是在我的手机上崩溃。”坎宁安正在费力地将他被俱乐部领导分配的通勤路线上的每个停靠点绘制到Moovit编辑平台上。“光是看这个，我就觉得它让事情变得更用户友好了，”他说。

Moovit在美国并不太知名，不到5%的人口通过公交或火车通勤，但它在2200个全球城市中可用。该应用程序约60%的数据来自全球数千名志愿交通绘图者的众包。

除了提供公交和火车地图，Moovit还试图通过将实时信息、天气、乘客统计数据和其他数据叠加在交通机构的时刻表上，准确预测公交到达时间，这些时刻表可能不可靠。像OneBusAway、Transit和CityMapper这样的应用程序也这样做。乔治亚理工学院土木工程教授、OneBusAway的创始人之一卡里·沃特金斯的研究表明，实时到达信息可以对乘客的乘坐意愿产生积极影响。

当然，本科生们还有另一个原因在场：他们 非常喜欢地图。“每个地方都有其存在的理由，”活动协调者、地理专业的大三学生安德鲁·拉扎拉一边轻松地绘制他的路线，一边说道。“连接这些点，你就像是在创造历史。”

请多举办地图马拉松：女性制图师如何改变世界。开源地图帮助波多黎各。对“公民制图”的回顾。

**通往未来的公交车：**CityLab 本周推出了 严肃的公交报道。

本周的制图师：你值得信赖的指南

来自南卡罗来纳州、缅因州、宾夕法尼亚州、马萨诸塞州、加利福尼亚州和澳大利亚的甜蜜留言 在我请求读者发送他们最喜欢的纸质地图的照片和故事后涌入。谢谢你们！这可能不太公平，但亮点必须是来自玛格丽特·皮尔斯，她亲自邮寄了一张 缅因海岸书店的手风琴地图，这是她设计和印刷的一系列作品之一。“你要求照片……但那样就有点违背目的了，不是吗？”她写道。干得好，玛格丽特。

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交通是答案：拥堵最严重的地方。部分是数据危机：研究人员绘制阿片类药物危机地图。这是一种生活方式：谷歌地图进入社交规划业务。耶，选民：俄亥俄州的选区划分可能会被淘汰。开发者战争：Mapbox给大G带来了竞争。看，妈妈，没有地图：这些来自麻省理工学院的无人驾驶汽车不需要它们。设计狂欢：Rand McNally的惊艳复古公路地图册。没有路线图：“截至2017年中，世界上有近15,000枚核武器。”

这个世界可能是一个可怕的地方。至少还有地图。转发这封邮件并 在这里注册MapLab。

—劳拉