圣路易斯的拱门获得了新的城市生活契机 - 彭博社

一群鸟飞过拱门。杰夫·罗伯森/AP直到最近，圣路易斯拱门的场地就像定义这座城市的闪闪发光的悬链线曲线一样，被围得紧紧的，孤立无援。

一侧被一个可容纳1200辆车的停车场隔开，另一侧是高速公路的沟壑，拱门成为了一个被汽车堵塞的旅游活动中心：适合开车前来、停车、拍几张照片，然后再开车离开。由建筑师埃罗·沙里宁设计的这座城市规模的雕塑，永远无法成为邻里的一部分。

但是，迈克尔·范·瓦尔肯堡协会（MVVA）的景观建筑师们找到了通过公园、街道和河流的邻里连接来增强拱门吸引力的方法。他们对拱门的场地进行了翻新和扩展，最初由著名的现代主义景观建筑师丹·凯利设计。与场地相邻的新公园旨在将活动引导到河滨，并作为城市最具标志性的特征的连接城市组织，同时也作为那条流动曲线的基座。

彭博社城市实验室随着乡村医院关闭产科病房，城市医院紧随其后伦敦的奥运遗产如何重塑被遗忘的东区香港的旧机场成为城市房地产痛苦的象征来自过去的响亮警告：与汽车共存大门拱门长期以来一直是一个国际目的地。但现在它的环境有潜力成为一个市民的前院，你可能会自然而然地发现它。

拱门及其新修复的场地位于圣路易斯市中心和密西西比河之间。迈克尔·范·瓦尔肯堡协会拱门下方是一个博物馆，由设计公司 库珀·罗伯逊、 詹姆斯·卡彭特设计协会 和 特里弗斯协会 新近扩建。博物馆前面有一个圆形水景和座位，将从多种角度讲述美国向西迁移的故事。游客将通过一个宏伟的夹层进入，通往几个画廊，包括一个关于拱门建造的画廊。

重新改造的场地现在大部分开放，但将在七月与博物馆正式重新开放。这是多年努力和3.8亿美元的结果，其中包括2.21亿美元的私人资金。这使得现在被称为 大门拱门国家公园 的更新项目成为美国国家公园历史上最大的公私合营投资。

拱门的历史始于1948年，当时38岁的萨里宁刚刚取得了他 子宫椅 和明尼阿波利斯基督教路德教堂的成功，便被选中设计它。大门拱门是他最早的重大委托之一，尽管他在1961年去世，距其完工还有四年。

“他的整个职业生涯都参与了这个项目的实施，”MVVA的首席规划师和设计师古利瓦·谢泼德说。丹·凯利在该地点的工作始于萨里宁的工作，并持续到1960年代中期，使其成为凯利和萨里宁共同的作品。他那条蜿蜒曲折、与上方拱门相呼应的林荫步道，以及流畅的反射池，至今仍是该景观的定义元素。

这些变形虫形状的装饰在Kiener广场重复出现，这是MVVA在河岸西侧几个街区新建的公园；它延伸至圣路易斯市中心，吸引人们前往拱门和水边。其霓虹泡沫橡胶游乐场（这是圣路易斯市中心的第二个游乐场）清楚地表明，尽管拱门是美国城市主义的国际象征，但它的后门是一个社区公园。通往萨里宁和凯利高端设计的入口可以像公园长椅和丛林健身器材一样朴素。

Kiener广场，一个连接拱门与圣路易斯市中心的新公园拱门公园基金会从Kiener广场向东，沿着一条将拱门区域分开的轴线，是圣路易斯19世纪的旧法院，接着是路德·伊利·史密斯广场，这是一个温和的新绿地，覆盖了州际公路44号，并提供了与拱门区域的直接步行连接。这个广场是一个三条街区公共空间的高潮，吸引游客走入拱门的巨大阴影之中。

一个场地规划展示了基纳广场位于通往拱门的轴线西端，公园位于拱门的北侧和南侧。迈克尔·范·瓦尔肯堡协会一般来说，MVVA的设计师们保持了凯利的流线和种植模式不变（进行了植物更新以增强抗虫害和疾病的能力），同时在边缘增加了新的基础设施连接，以便让人们进入该场地。他们最显著的变化是拆除了曾经位于场地北端的停车场。这妨碍了行人进入公园，并形成了一道视觉墙。

“公园的边缘基本上是一个非军事区，”谢泼德说。对面的酒店甚至习惯性地叫出租车送游客去拱门。在停车场、向西的喧嚣高速公路以及覆盖河边的四车道道路之间，拱门场地似乎更适合汽车而非行人。“公园的边缘基本上是一个非军事区，”谢泼德说。对面的酒店甚至习惯性地叫出租车送游客去拱门。但新计划是以漫步者为中心，或许是为了居住在附近华盛顿大道的阁楼区的居民。

通过拆除停车场，谢泼德和他的团队揭示了伊兹桥（建于1874年，是密西西比河上最古老的桥）的景观及其丰富的砖石结构，并改善了与拉克利德着陆区的连接，这是一个经典的红砖历史区，以及公共交通的连接。（这座桥包含最近的MetroLink轻轨站。）公园的这一边，北入口，是最具表现力的，其漩涡和高架小径融入了景观。

公园的北门区域，远处是伊兹桥和拉克利德码头扎克·莫提斯沿着河岸还有一条长达一英里半的步道，水边还有更多活动空间——这是一个关键的补充。“这实际上是圣路易斯唯一的水滨，”谢泼德说。“其他地方真的只是一个堤坝或防洪墙。”

从2006年到2011年，每年平均有230万人参观拱门。市民领袖表示，他们认为新的景观可以帮助将这个数字增加约一百万。新的计划源于近十年前的早期河岸开发议程，城市规划主任唐·罗说。但他表示，城市很快意识到河岸的命运不能独立于周围环境：城市本身和拱门。因此，“CityArchRiver”是管理公园设计和建设的非营利组织的名称，现在重新命名为门户拱公园基金会，随着项目的实质性完成。

“我们有机会每周、每月或每两个月让圣路易斯人来到这里，”基金会执行董事埃里克·莫拉切夫斯基说。“这是以前没有发生的事情。”

拱门音乐节迈克尔·范·瓦尔肯堡协会新场地成本的58%来自私人捐赠，但圣路易斯县和市民在2013年通过了一项小幅销售税增加（每16分之一美分）来资助该综合体的建设、运营和维护。每年约1100万美元的公园维护和运营费用将由大河绿色走廊管理，这是一个圣路易斯公共机构，资金来自圣路易斯市、圣路易斯县和圣查尔斯县，用于开发公共绿地并强调城市连接性。

绿色走廊正在开发一条600英里的步道环，沿着圣路易斯地区三条主要河流的路径：密西西比河、密苏里河和梅雷马克河。目前，其密西西比绿色走廊提供12英里的步道，向北延伸至拱门场地。他们下一个主要计划是肖托绿色走廊，将拱门连接到城市西边的森林公园，距离5英里。

“整个城市-拱门-河流项目，”大河绿色走廊首席执行官苏珊·特劳特曼说，“是关键。”

***更正：***这篇文章的早期版本错误地将大河绿色走廊描述为非营利组织；它是一个公共机构。

梅雷马克河的名称在这篇文章的早期版本中拼写错误，现已更正。

大门拱国家公园最初以其之前的名称，即杰斐逊扩展国家纪念馆被识别；该名称已更新。

唐·罗，之前被描述为规划师，是该市规划与城市设计局的局长。