对于《圣所》，德里克·亚当斯希望借鉴《黑人司机绿皮书》 - 彭博社

“作为非裔美国人，”德里克·亚当斯说，“我们能够适应我们可以去的地方的限制，因为我们坚信，无论我们在哪里，集体而言，那就是我们的所在。”特伦斯·詹宁斯/艺术与设计博物馆旅行一直是美国神话的重要组成部分。显现的命运，即殖民者和先锋有权穿越并拥有两片闪耀海洋之间的所有土地，是我们的国家起源故事。但旅行，就像美国梦一样，并不总是对所有美国人都同样可及。

对于 “庇护所，”这是在 纽约市艺术与设计博物馆 (MAD) 的一个展览，艺术家德里克·亚当斯创作了基于 黑人司机绿皮书 的作品，以历史、时尚和建筑的视角审视旅行。绿皮书，也被称为，是一份商业汇编——加油站、餐馆、汽车旅馆、俱乐部——在20世纪中期，愿意为非裔美国人提供服务的全国各地的商家。

彭博社城市实验室随着乡村医院关闭产科病房，城市医院也随之而来伦敦奥运遗产如何重塑被遗忘的东区香港旧机场成为城市地产痛苦的象征来自过去的响亮警告：与汽车共存在《民权法案》通过之前的几十年里，企业可以肆无忌惮地进行种族歧视。非裔美国人在搬迁、出差或与家人度假时，可能会发现自己被困在一片只接待白人的商家中。在著名的66号公路上，沿途的八个州中有六个州有官方的种族隔离法律。此外，全国各地还有一些“日落城镇”，这些地方有明确或隐含的规定，要求非白人在日落之前离开城市边界。

珍娜·巴斯科姆/艺术与设计博物馆这就是为什么来自哈莱姆的邮递员维克托·H·格林在1936年首次出版了 绿皮书，他利用自己的邮政工作者网络在全国范围内寻找合格的商家。格林的灵感来自于类似的犹太人指南书。30年后， 绿皮书的篇幅将近100页，涵盖了所有50个州，以及包括加拿大和百慕大在内的国际目的地。第一版售价25美分；最后一版售价1美元。

进入MAD三楼的展览，观众从走出电梯的那一刻起便成为了亚当斯所创造的世界的参与者。一个木质结构，设计成像一条道路，围绕展览的墙壁形成一个半环。它被四个开放的门口打破，亚当斯表示，观察人们对这些门的反应——看到有些人停下来思考他们进入的权利，而其他人则直接走进去——本身就是一种启示。

在创作这个展览时，亚当斯说：“我想到的第一件事就是通行和界限。展览的构造方式，我想在空间中设置这个围栏，以自动阻止观众，让他们意识到这是他们必须经过的地方，以到达其他地方。”

一旦观众走进去，就有多个元素可以探索。墙上的木质面板向读者在The Green Book中可能找到的不同服务致敬，亚当斯利用面料和形状探索内部和外部之间的多孔边界以及空间的边缘性。从酒店软装面料中切割出的矩形和梯形同时代表公寓建筑的砖石外立面和老式手袋的外观；这种错觉得益于手袋把手、门和窗户的使用。亚当斯说，面料样本结束的地方，就是空间内部开始的地方。门和窗户是向内看的方式，而蓝色方块则代表向外看的方式。

德里克·亚当斯，《不止一个美容学校》，2018年。照片由珍娜·巴斯科姆提供，感谢艺术与设计博物馆在《不止一个美容学校》中，织物和木材与沙龙的装饰品交错在一起：一个发梳，一个镜子，一个梳子。亚当斯表示，他被每个州对美容学校的不断提及所吸引，因为它们在黑人社区中的重要性。对亚当斯来说，这清楚地表明格林“试图迎合消费者，意识到美容学校的概念对不同文化群体可能意味着不同的东西，并真正从中获利。”

亚当斯在展览中的大部分作品向雅各布·劳伦斯的 迁徙系列致敬，这是一组关于大迁徙的画作：20世纪数百万非裔美国人从南方农村迁移到全国各地城市，以寻求更好的经济机会。劳伦斯的色彩调色板以土色和蓝色为主，强调行李，并试图捕捉“运动和情感”，这些都在 庇护所 中得到了呼应。

另一个几乎是异想天开的元素是亚当斯所称的“灯塔”，这些是他用混凝土、木材、纸张和光线制作的房屋。门是敞开的，窗户没有窗帘，屋顶是半透明的，形状像牛奶盒的薄纸顶。结果，光线向四面八方照射。很容易将其与灯塔进行类比，正如亚当斯所说的，“让人们知道他们受到欢迎的历史。”

德里克·亚当斯，《灯塔 2》，2018年。照片由珍娜·巴斯科姆提供，感谢艺术与设计博物馆但亚当斯并不认为 《绿皮书》 一定是关于创造某种希望感。“这关乎逻辑。这是数据挖掘；他们在寻找需要生意并希望迎合黑人顾客的人。”亚当斯将这本书比作黑人推特，这是一个活跃的黑人用户集体，在社交媒体网络上关注一系列社会问题，特别是那些与种族相关的问题。“当你面临反对或压迫结构时，你可以对此感到不满，或者被它摧毁，或者你可以创造让自己感到有力量的情况，”亚当斯说。

亚当斯表示，黑人美国人在公共空间的不可接触性是国家进步的损失。但他补充道，“作为非裔美国人，我们能够适应我们能去的地方的限制，因为我们坚信，无论我们在哪里，那里就是我们的所在。”

珍娜·巴斯科姆/艺术与设计博物馆然而，繁荣的黑人社区很少被允许保持这种状态。在1950年代，作为《联邦援助公路法案》的部分内容，高速公路穿过繁荣的中上层黑人聚居区，如 黑底区 在底特律和 奥弗敦 在迈阿密。

虽然大规模基础设施项目的时代可能已经结束，但今天的绅士化悄然进入像长岛的萨格港这样的黑人社区。“繁荣的想法从来不是我们的问题，”亚当斯说。“让我们保持繁荣才是。”他担心人们对这些遗产、国家自豪的黑人地方的历史并不知情：它们是如何被建立和摧毁的，以及少数顽强者是如何坚持下来的。

绿皮书在1964年民权法案通过后仅三年停止出版。在它的全盛时期，每年印刷20,000本书籍。吸引亚当斯关注这本书的部分原因是它努力变得多余的方式：指南的创作者希望有一天它不再必要。“我认为这本书的内容并不独特，”亚当斯说。“它在概念上是独特的：是谁制作的，为什么制作，以及他认为它不应该持续很长时间的事实。”

在庇护所中最引人注目的作品之一是由黑色布料横幅组成的一部分，悬挂在带手套的木杆上。车门上用鲜艳的布料装饰，窗户内有字母，提出问题和观察，这些可能来自于一次活动游行或家庭公路旅行。

我们能休息一下吗？

我们走了很长一段路。

人们只是读到：我们到了吗？