季晓光：翼龙无人机走向国际 只有捕食者能相比

在本届迪拜航展中国航空工业展馆内，“翼龙”I和“翼龙”II无人机并肩而立，位于整个展台最突出的一角;展馆外，按照1:1尺寸打造的这两型无人机仍旧相伴相生，矗立在阿勒马克图姆机场的东边滑行道上。地理位置的显赫、室内室外的同步展出，很好地诠释了这两款无人机在此次航展中的重要性。

“‘翼龙’系列无人机是中国航空工业历经十多年研制成功的具有高成熟度、高可靠性的无人机。该系列无人机在全球市场中占据了一席之位，开启了良好的开端;但对于全球广泛的无人机市场来说，我们要提供更优质的产品、更合适的价格、更好的服务，才能占据更广大的市场。中国航空工业在无人机之路上将会走得更稳更远。”中国航空工业成都所所长季晓光在接受本报记者专访时表示。

自2005年开始启动“翼龙”项目，至2010年批量生产和交付用户，截至目前，“翼龙”无人机已经成系列、多个型号发展。这个历程，中国航空工业成都所用了十多年时间。2017年2月27日，“翼龙”Ⅱ无人机在中国西北某高原机场成功首飞，标志着我国已经完全掌握了大型察打一体无人机的关键技术，进入了全球大型察打一体无人机的一流行列。

“‘翼龙’系列无人机是我们历经十多年研制的系列无人机，已经达到了非常高的成熟度、可靠性，并经过了用户大量的飞行试验和执行任务的考核。”季晓光表示。不论是从飞机平台本身来看，还是从飞机系统来看，“翼龙”无人机都具有高可靠性以及执行任务的能力。在军用领域，可以完美执行侦察任务、打击之后的效果评估等各项任务;在民用领域，可以胜任测绘、勘察等各项任务。事实上，“翼龙”无人机也在用户的实际应用中通过了考验，很好地完成了各项任务，如执行反恐、边境侦察等。

“翼龙”I无人机是“翼龙”系列无人机的第一个产品，在实际使用中，随着使用环境的多样化和用户需求提升，在平台性能、任务载荷和武器承载能力、任务载荷能力、武器挂载能力等方面也反映出一些需要拓展的方面。中国航空工业成都所从2012年开展“翼龙”II无人机的研制工作。

据季晓光介绍，相对“翼龙”I无人机系统，“翼龙”Ⅱ无人机系统优化了无人机气动布局、机体结构和机载系统，选装大功率涡轮螺旋桨发动机，大幅度提高了平台飞行性能、载荷装载能力、多传感器综合能力、武器挂载能力和数据传输与控制能力，可适应复杂使用环境下的多种任务需求。“翼龙”II无人机系统可执行侦察、监视和对地打击等任务，具有较强的扩展能力，经扩展可执行情报收集、电子战、搜救等任务，适合于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途。

“从用户角度来说，对需求提出了新的期望;从成都所自身来说，新技术的不断出现也推动着产品的更新换代，以开发出满足用户需求的新型无人机。”季晓光表示。

针对“翼龙”系列无人机目前占有的市场情况，季晓光表示，中国航空工业已经走出了很好的一步，但全球化的竞争必将带来更多的挑战。“我们仍需在飞机可靠性、各项性能、交付周期、产品价格、售后服务等各方面迎接新的挑战。我们必须要提供更优质的产品、更合适的价格、提供更好的服务，才有可能做得更好。这个市场很大，中国航空工业非常有希望能够走得更远。”季晓光说道。

“我认为，对于‘翼龙’系列无人机来说，只有美国的‘捕食者’可与其进行相较。”季晓光表示，这是基于飞机的成熟度、基本可靠性、任务可靠性而对于产品所有的信心。“翼龙”系列无人机的研制依托于中国航空工业60多年来所创立的庞大的科研体系，按照军用武器装备研制的规范，经过大量试验室的试验和用户的考核，才成就了今天的高品质。

季晓光指出，该系列无人机不论是在技术、管理，还是在质量、价格方面，都具有先进性，在真正恶劣、高要求高水平的环境下可靠执行任务的能力是其他无人机所不能同日而语的。未来，高智能化、高可靠性、高执行力、低成本，仍是中国航空工业无人机研制产业努力的方向。

季晓光表示，中国航空工业正在探索新的模式，包括对用户进行培训，提供购买用户服务等，为客户提供量身定制的服务。“不论是在商用领域还是民用领域，未来的无人机都将会有广阔的应用空间。中国航空工业要努力拓展市场，我们也拥有产品和服务方面各种的优势。”季晓光说道。

据季晓光介绍，中国航空工业成都所在四川成立了商用无人机产业联盟，吸收航空工业之外的力量，包括电子行业、高等院校、民营企业等的研制力量，共同探索新技术的应用和新的运营方式。该联盟也得到了四川省政府的支持。在不久的将来，必定会探索出一条无人机民用和商用领域的新路径。