车站为何只能“凭价购票”？ 售票机“目的地”按钮形同虚设

近日，不少网友在推特上吐槽日本车站自动售票机，只能“凭价买票”(按照车费购买车票)、无法“按地购票”(选择目的地购买车票)的怪象，这也迅速成为网络热议话题。

的确，日本售票机的感应屏幕上常常只显示车费。不少网友看了推文之后深表同感，“说来确实如此”。为何会产生这种现象呢？日前J-CAST专访了有关部门。

单次点击即结束操作，指责浪费之声不绝于耳

话题的起因是2017年10月22日一位网友发表的推文。推文中提到，尽管当今的自动售票机装配了高性能的液晶触摸屏，但是只能点击不同数额车费、而不是按照目的地购票的情况实在怪异。截止到10月26日，这条推文已经被转发78000次，获得了102000次点赞。

不少网友在推特上对原博表示赞同，“确实这样，画面如果能像‘桃铁’一样就好啦。”更有不少人开始讨论，“为什么只显示价格购票的自动售票机这么多呢？”

“◆从整体路线图中寻找目的地更快◆单次点击◆按键式操作方法，不习惯感应屏幕的用户也可以轻松操作……等等优点”

“(如果只显示目的地的话)选择比较耗时，单人购票的时间大大延长，运转效率也会下降。”

——有网友这样评论道。还有网友认为，鉴于各站售票机的画面各不相同，“从节省经费的角度来看，应该设置各个车站统一的售票机”，网友们众说纷纭。

有网友在推特上指出，不同地区之间，同样线路的“价格”按钮下面有的直接显示目的地，也有的可以在路线图上直接检索地点，各不相同。东京地铁的宣传人员表示，该公司已在所有车站普及运费、目的地、车站编号购票等多种方式。

车站数量众多，沿袭“国铁时代”体制

2017年10月26日，J-CAST记者专访了JR东日本的宣传人员，询问了售票机大多只能显示价格的原因。

据介绍，JR早在“国铁时代”就已经引入了自动售票机，乘客只要按下按钮即可购买车票。当时因为自动售票机无法装配所有车站的按钮，所以只能根据车费的多寡来购买，这一情况延续至今。与其他私营铁路相比，JR东日本的车站数量较多，所以才一直沿袭“国铁时代”的体系。

另一方面，乘客购买中长途的新干线车票时，已经可以检索目的地后直接完成购票。因为乘坐的线路不同，同一目的地的车费也会有所变化，所以购票系统兼顾了目的地、线路选择等多方因素。

采访时相关人员也表示，今后会积极“探讨”在现有线路增加目的地购票方式。

原载：J-CAST News中文版

http://cn.j-cast.com/2017/11/04312941.html