中国制造：三日不见，世界刮目相看

【环球时报英文版记者 谢隽】中国制造，Made-in-China, 曾经是一个贬义词。

无论是韩国的美妆店，日本的电器铺，还是英国的锅炉厂，辨别产品是不是高档货的唯一标准，就是它们是不是Made in China。

没有这个标签，必然引得中国消费者掏腰包竞相购买。如果有，则会引来关于质量的种种担忧。

被称为“世界工厂”的中国，永远是为他人做嫁衣裳，赚取指缝间的利润。

在这种恶性循环的影响下，中国制造几年前也曾陷入低谷，大批以低成本人工为利润来源的制造工厂纷纷倒闭。很多人都说，中国制造完了。

但是，中国企业的韧性，加上外部政策的扶持——双重刺激下，中国制造企业在短短几年内竟然满血复活。到了今天，Made-in-China不仅在中国倍受欢迎，在国际上也是一张漂亮的名牌。

Global Times搜集到的来自于各行各业制造业企业的采访数据，构成了一幅振奋人心的全景图：中国制造业真的破茧成蝶了！

走向全球的中国制造

不锈钢车体，运营时速63公里，车辆服务年限达30年，这是中国轨道交通制造商中车设计的美国波士顿橙线地铁车。

看过好莱坞大片《生死时速》的都说，美国车辆经摔，现在中国车子也能做到。据媒体报道，橙线地铁车在时速40公里发生碰撞时，车体的乘客区域不会有任何变形，可以保证两列六辆编组车辆碰撞中乘客的安全性。

除了美国，世界各地都用在购买中车的产品。为印尼提供的高速动车组、为老挝提供的机车、为巴基斯坦提供的地铁、为埃塞俄比亚提供的轻轨…

而中国制造的魅力，也征服了挑剔的海外顾客。据中车介绍，为马其顿提供的动车组上线试跑时，马其顿总理由衷感叹：“大家看看我们在铁路上跑着的那些老火车，再跟投入使用的新动车比一比，一切都摆在那。”