艰难支撑的“圣斗士”单车：敲响共享单车界警钟

*【环球网科技 记者 林迪】*用户急讨押金、员工离职、分公司人去楼空、罢免CEO，曾因发布“黄金圣斗士”单车一度引起广泛关注的酷骑单车日前再次成为舆论的焦点。就在刚刚(9月28日上午)，酷骑单车发布公开信称，鉴于高唯伟管理能力不足，决定罢免其CEO 职务。

以下为公告——

押金难退 工资难发

近日，大量用户来到北京通州的酷骑单车总部退押金，APP上退不了，现场还给退。据称，酷骑公司将在9月30日结清离职员工工资，因资金紧张仅能结算基本工资，绩效和其他补助不能结算。若有员工继续工作，酷骑单车提醒，可能要面临工资无法按时发放等问题。

酷骑单车的一位前员工感叹道，“门前已经很久没有这么热闹了，上一次(这么热闹)还是酷骑推出的’土豪金’共享单车的时候，当时一排排黄金单车被摆放在万达广场上。”

据悉，目前酷骑公司已累计投入9 亿多资金，尚有近150 万用户没有选择退押金，市面上也有近140 万辆单车在运营，目前正在积极对接资金方，寻求政府指导和支持。

“在此，我们也恳请微信方面能帮我们打开支付通道，把钱退还给用户。”酷骑单车表示，微信将酷骑单车支付通道关闭，资金冻结，冻结资金近4000 万，酷骑特别想把这笔资金退还给用户，但已无法操作，与微信多次交涉未果，更令情况雪上加霜。

缺钱的背后是管理不善、行业认知不足

在业内人士看来，这就像被推倒的多米诺骨牌一样，资金问题的背后，看似危机公关不到位，灾难的根源在于管理不善和行业认知不足。

高唯伟此前接受采访时曾表示，自己要做的是共享单车界的“苹果”。 现在的情况是：用户急讨押金、员工离职、分公司人去楼空、自己CEO职位被罢免，“活下来”成为当下最迫切的愿望。

报道显示，高唯伟从初中毕业就开始工作，现今31 岁的他已拥有相当丰富的创业经历：

2006 年，代理和销售手机卡;

2007 年创办生活信息门户网站及在线客服系统;

2010 年试水电商创办悦购伟业;

2014 年创办诚信贷;2016 年成立梦想家国际创投;

2016年下半年进入共享单车领域。

此前，他投资的某家游戏公司被一家上市公司收购，使他获得500 倍的收益。

“他之前赚到过钱，也可能是赚钱赚得太快了，没有一个沉淀思考的过程。直接冲进一个新行业，大刀阔斧开始做，但是水平有限做不好。却又一意孤行，导致了最终的结果。”一位酷骑公司前员工对媒体表示，创始人对这个行业了解不足是一个致命问题。

押金问题不断 再次拉响共享单车“警报”

自从共享单车出现在大众视野的那一刻，押金问题就一直存在：

今年8月初，长期被投诉押金难退的江苏町町单车“跑路”，办公地点“人去楼空”。据深圳市消委会介绍，今年8月以来，收到有关小鸣单车押金难退的消费者投诉激增，深圳市消委会已约谈小鸣单车。小蓝单车近期将购买半年特权卡的用户强制升级为全年特权卡，导致该项费用的退款时间延长半年。除此之外，小蓝单车的押金退还也需拨打客服电话才能解决。

即使交通运输部、中央网信办等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确要求：鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。然而，仍有不少ofo和摩拜的用户反应，存在老用户退押金不能用车，新用户不能彻底免押金的情况。

中国人民大学金融科技与互联网安全研究中心主任杨东最早呼吁对押金监管，他认为，“共享单车押金监管是为防止企业挪用，假设未来企业经营不善倒闭，用户不会受到损失。”按杨东的方案，共享单车押金存在银行，企业不能接触。对于最近一些共享单车企业此前也宣称有第三方监管，如今被曝押金难退，杨东认为，共享单车企业并没有切实履行责任。

旧问题还没解决，围绕押金的新问题又出现了：9月26日下午，深圳市人民检察院对外通报，该院批捕了两名犯罪嫌疑人，涉嫌偷盗“共享单车”用户的资金，利用软件修改共享单车APP用户信息，从34个账户里偷走两万多元人民币。

总而言之，随着共享单车领域进入“中场”阶段，市场竞争愈发激烈，资本加持的魔力不断丧失，市场空间逐渐缩小;前有悟空单车、3Vbike 单车、町町单车的倒闭，后有小鸣单车和酷骑单车的“命悬一线”，随着洗牌期的到来，共享单车企业若不能正视用户体验，认真研究行业规律，迟早难逃被淘汰的命运。