用科技力量推动共享出行与城市文明建设共同成长

积极倡导文明骑行、用科技手段规范车辆停放……随着共享单车这一新兴业态不断渗入社会生活，公众对于共享经济的心理已从之前的新鲜猎奇，逐渐向理性使用过渡。地方政府和运营平台的合作，在科技力量的支撑下，也让文明规范更加务实。未来，这股共享经济的浪潮还将在更广阔的领域冲刷我们生活的细部，在澎湃的进行曲中激起一朵朵文明的浪花。

在使用细节中培养文明习惯

日前，深圳交警开出首批共享单车“禁骑令”，约1.3万人被罚停用1周。公布数据显示：7月1日至9日，深圳交警共查处涉自行车交通违法案件3261宗，其中共享单车占1717宗。

除了不文明骑行，共享单车被恶意损坏一直饱受批评。然而一些单车平台的营销策略却为解决不文明用车行为提供了新的思路，比如倡导用户通过文明用车去争取免费骑行。ofo小黄车平台表示，通过以减少破坏为前提的免费骑活动，提高用户自身素质，让文明用车的理念深入到更广泛的人群，双方互惠互利，长久下来才能改变行业困局。

共享单车的发展为市民带来便利的同时，乱停乱放等相关问题也加重了政府的管理负担。为此，摩拜单车开始与政府、社区和合作伙伴探索多种合作方式，以科技创新突破行业发展瓶颈，引导用户文明骑行。

从今年4月开始，“摩拜智能推荐停车点”在北京、天津、上海、广州、深圳、济南、银川、临汾等城市陆续落地。该停车点可实现亚米级定位，实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。

半月谈记者在北京、天津多个社区观察发现，居民们不再像以往把车子停到楼下一走了之，而是自觉地将车整齐停放在小区外。

在北京石景山区一地铁入口处，上班族们骑着共享单车源源不断驶来，人们不但没有乱停放，甚至按照颜色将单车整齐码放在停车处。“最开始都乱停，后来有公益组织每天义务指挥大家规范停放，再后来，就算没人指挥也没人乱停车啦!”一名车站交通协管员说。

ofo小黄车政府事务部总监夏云表示，共享单车正在助力市民在共享时代培养文明习惯。

以“信用解 锁”为城市文明增加底色

今年7月，由共青团西安市委和腾讯联合开发的“单车猎手”产品正式上线。市民如果发现共享单车遭遇人为损坏或者乱停乱放，可通过“单车猎手”进行举报，工作人员会依据“猎手”提供的信息赶到现场。一旦证实被举报者违规使用单车，信用分会被扣，当低于80分时，租车金额就会提升至半小时100元。

记者采访了解到，ofo小黄车从创立之初就采取技术创新、地面运维、联合社会力量媒体宣教等多种手段，引导用户文明用车。ofo小黄车近期推出新用户文明行为机制，运用大数据和人工智能技术，采取动态调整押金额度等方式加以推进。此外，ofo还与深圳市六家环卫企业签署协议，宝安区1.1万名环卫工人可免费骑行小黄车，同时他们也将作为“兼职”运维人员参与共享单车的规范停放管理。

摩拜单车也通过大数据和红包车、信用分奖励及其他奖惩措施，引导用户停车至智能停车桩附近，协助用户方便快捷地取放车辆。

值得一提的是，ofo小黄车还在全国首创信用授权免押金服务，上海、杭州、广州凡芝麻信用分达到650分及以上的用户，可经过信用授权免押金使用ofo小黄车。ofo小黄车将信用授权作为发展方向，一方面促使用户规范文明用车，另一方面也利用用户出行数据，作为构建社会信用体系的基础，以“信用解 锁”为城市文明增加底色。

正如ofo小黄车创始人兼CEO戴威所说：“ofo一直有意推动整个共享单车行业采用信用授权免押金的模式，引领行业走向信用解 锁的新时代，并塑造信用骑行的新行业文明。”

层出不穷的花样，背后是科技数据的支撑，让讲文明不再是一句口号，而是具备了可操作性和有效震慑力。

深圳交警相关负责人表示，“禁骑令”实施期间，将通过随机抽取相关非机动车交通违法行为的身份信息，与企业执行情况进行比对，看相关违法行为人在停用期内是否使用共享单车，督促企业按规定执行。

借助技术手段有效治理交管“顽疾”

数量庞大的私属超标电动自行车一直是交通部门的管理难题。记者近日采访发现，共享也在不断渗透电动自行车领域。可喜的是，一些平台企业以合规自律，有志通过普及“国标车”来探索出一条能有效取代超标电动车的规范管理路径。

7号电单车首席营销官崔晓琪认为，合规共享电单车的广泛使用，将抑制超标电单车的增量，并逐渐消化存量，提升电动车使用的安全性，消除超标车超速、超重等安全隐患。

深圳市近6年发生的交通事故中，涉及电动车的事故占18.29%，大多因闯红灯、逆行、上快车道骑行等不文明骑行造成。

“7号电单车借助技术手段，记录每一个用户的行驶轨迹，以及闯红灯、逆行等不文明、不合规的驾驶行为，并通过产品进行提醒和适当惩罚，降低与电动车相关的交通违法比例。”崔晓琪说，这些骑行数据与交管部门进行对接后，将形成数据工具进一步降低交通执法成本。

此外，7号电单车借助电子围栏技术设计的“指定停车点”，在居住区、工作区、生活消费场所附近建立起“虚拟”规范停车区。如果不在指定停车点还车，会加收“非定点还车费”，超出1公里加收100元。据了解，目前规范停车的实际运营效果较为理想，在南京和深圳的违规停车比例低于1%，在天津和北京的违停比例低于3%。

受访专家认为，共享单车、共享电单车的投放和使用，能有效治理城市非法营运“顽疾”。

已经在北京开了很多年“黑摩的”的陈师傅告诉记者，自从有了共享单车，他从每天赚一百六七十块变成了六七十块，以前一起等活的很多人都不干了，现在再来了共享电单车，他也要转行了。