大学生志愿者响应“路口文明礼让”活动

礼让斑马线，是对生命的尊重，也是城市文明的标志。北京青年报、北青社区传媒联合首都文明办，共同发起“礼在北京，让出文明”活动。即日起，通过北京青年报、北青社区报及其相关微信公号，招募路口附近的居民、学生，参与路口文明引导志愿活动。倡导司机自觉礼让斑马线上的行人，引导行人与机动车文明交汇。

北京青年报、北青社区传媒与首都文明办，联合发起的“礼在北京，让出文明”活动，于9月25日拉开帷幕。活动首日，在东四北大街与张自忠路交口处进行。

北京青年报记者了解到，举牌“路口文明礼让”活动的大学生志愿者，均来自北京联合大学。不少大学生因为暑期在周边的公司和机构实习，每天都会路过张自忠路口。得知招募志愿者，这些年轻人第一时间集体报名，在早晚高峰时段，引导行人安全通过斑马线，获得众多路人点赞。

该校金融专业的大一新生王甫和尧帅参加了路口文明引导，他们介绍，团队共有40多名大学生，“虽然早晚高峰在路口举牌挺辛苦的，但能够引领行人安全通过斑马线，尤其是帮助那些穿过斑马线的老人和孩子，感觉很有意义。”

同时，北青报记者发现，“礼在北京，让出文明”活动开展当天，路口四个方向，早晚高峰时段均有数十辆机动车礼让。在志愿者的示意引导下，多数司机能自觉礼让行人，但在同一路口，晚高峰时段，机动车礼让的比例低于早高峰时段。此外，一些骑自行车、电动车的行人，在通过斑马线时没有下车推行，给司机让行造成了一些困扰。

探访

路口四方向

均有超20辆机动车礼让

9月25日，北青报记者与来自联合大学的十多名大学生志愿者，来到车流量密集的东四北大街与张自忠路交口。这是一处四个路口均设置了斑马线的路口，斑马线两端，配备了交通协管员与辅警。

时值早高峰，大学生志愿者在路口的四个方向，举起“礼让斑马线”手牌，引导并带领行人，在绿灯时通过斑马线，同时示意右转机动车司机让行。北青报记者粗略统计发现，从早上7点半至8点半，在每个路口至少超过20辆机动车做到礼让行人，甚少有机动车与行人抢行。司机的文明礼让，让过马路的行人主动竖起了大拇指。

北青报记者观察发现，早上8时许，在东四北大街往南的右转处，绿灯时，有两辆汽车在斑马线前停车礼让行人，却遭到后车司机鸣笛催促。第一位司机听到喇叭声后，选择等行人通过后再转弯，而另一位司机则在听到喇叭声的催促后，在行人通过前抢行。让行的出租车司机表示，自己驾龄30多年，通过斑马线时“不管是不是绿灯，都会减速让行，已经成为习惯了”。

此外，部分让行司机告诉北青报记者，除了斑马线处的行人，一些骑自行车、电动车的行人，在过马路时没有下车推行，也给他们造成了一些困扰，“对步行或推车通过斑马线的行人，能提前做出预判，但骑车通过斑马线的人，车速比较快，我们有时候没办法及时做出判断，双方容易产生剐蹭和碰撞。”

对比

晚高峰路口

礼让比例低于早高峰时段

北青报记者注意到，在大学生志愿者举牌“礼让斑马线”活动期间，早高峰时段和晚高峰时段，机动车礼让和行人通过斑马线时的表现，有一些差异。

早高峰时段，有些老人行动缓慢，通常行至一半时，斑马线处的绿灯转为红灯，机动车通常会让行等待；有的家长送孩子上学，遇绿灯过斑马线时，会主动招手，示意右转机动车让行；也有部分行人无视协管员的劝阻闯红灯，对此，多数司机会选择停车让行。但北青报记者注意到，早高峰时段，在大学生志愿者举牌“礼让斑马线”，引领路人过马路期间，一些右转机动车司机看到手举牌后，会选择停车等待，而一些行人则有秩序地跟随志愿者，放弃乱穿马路。

而晚高峰时段，即25日下午5时至7时，北青报记者在张自忠路路口观察发现，通过路口的车辆和行人明显高于早高峰时段，但机动车礼让行人的比例却比早高峰时段低。在下午5点半到6点半的一小时内，在张自忠路往东四北大街南段右转的路口处，仅有15辆汽车礼让行人。

北青报记者注意到，晚高峰时的路口，部分车辆甚至在转弯时不减速，还有部分机动车司机，在绿灯时即刻鸣笛催促前车司机。对此，有机动车司机称“因为赶着回家，所以才会选择（抢行）先走”或鸣笛催促。此外，北青报记者发现，非机动车道的电动车和自行车，在晚高峰时段也常有超线情况，造成斑马线处的拥堵。

据了解，北京青年报、北青社区传媒联合首都文明办发起的“礼在北京，让出文明”活动，将在社区进行广泛发动招募，在北京的重点交通路口，招募周边社区居民、大学生志愿者、各机构单位，实地了解身边的交通出行，就近参与“家门口的”交通文明引导活动。

活动持续推进过程中，将针对路口所在的不同区域特点，推出体现地区特点的路口文明礼让志愿者活动。同时，活动也将通过北青报、北青社区报的宣传，征集公众对路口文明礼让的建议和想法，共同为大家熟悉的交通路口支招。

讲述

加拿大归国夫妇：

“北京街头，让行越来越普遍”

探访期间，一对被机动车司机礼让的老夫妇告诉北青报记者，此前他们长时间生活在加拿大，近些年才归国，“在加拿大，司机在路口时都会停车观察，遇到行人，不管是不是闯红灯，（机动车）肯定会让行。我们回国后，很长一段时间有点不适应，因为北京的马路上，司机主动给行人让行的情况比较少。”

但老夫妇表示，自从北京推行了“礼在北京，让出文明”活动，这种情况有所改善。他们称，出门时“会特别留意（机动车是否真的让行）”，发现“现在北京街头（机动车）礼让行人的情况，越来越普遍了。”老夫妇告诉北青报记者，遇到让行的司机，他们通行后，会点头向对方表示感谢。

70多岁的陈阿姨和家人住在附近。陈阿姨告诉北青报记者，他们夫妇俩曾去美国旅行过，发现和国内相比，国外的司机在路口都会停车观察，遇到行人会摆手示意行人先过，“这个比例高于国内，我们应该鼓励司机们学习”。

不少让行的机动车司机表示，路遇行人，在条件允许的情况下，他们都会第一时间选择礼让，“尤其是面对老人和孩子，必须让行。”与此同时，探访期间，有不少老年人告诉北青报记者，看到司机让行，他们通常会表示感谢，“但我们也会注意，不给司机添麻烦。比方说，我年纪大了腿脚不好，眼看着绿灯就剩下10秒了，肯定过不去了，我会在路口等下一个绿灯。宁走一丈远，不走一步险嘛。”

文/本报记者张雅见习记者戴幼卿张月朦