江苏在全国率先实现内河岸电系统互联互通

无锡新安水上服务区投入使用的岸电桩

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9月8日，江苏省交通运输厅航道局和国网江苏省电力公司在无锡联合宣布，江苏全省17个内河航道水上服务区岸电互联互通工程全部建成投运，标志着江苏在全国率先实现内河岸电系统互联互通。今后，船民在江苏境内任意一个内河航道水上服务区都能刷卡使用岸电了。

上午10时，在江苏省无锡新安水上服务区，芜湖港腾飞0198船缓缓靠岸停下，跑船10年的船民杨弯弯上岸后径直走向岸电桩，把船上电源插入充电接口，将取电卡在刷卡区轻轻一靠，船上的电灯立刻亮了起来，未上岸的家人随后打开船舱卧室和客厅空调，凉风扑面而来。“以前船靠岸卸货时使用柴油发电，成本高、噪音大，晚上休息不好，造成的污染也重。现在好了，岸电安静、清洁、电压稳定不说，一张卡在每个服务区都能用，价格也便宜，从三月份开始用岸电以来，电费大约节约了4000多元，方便实惠。”杨弯弯说。

江苏共有内河航道里程24366公里，航道密度为24.2公里/百平方公里，均居全国第一，常年在江苏航行的船舶约10万艘。根据国家交通部编制的长三角地区高等级航道网规划，2020年之前长三角地区将建成“两纵六横”4200公里高等级航道网，其中涉及江苏省的达2822公里。“江苏全省17个水上服务区岸电系统投入使用后，预计每年可减少船舶靠港使用柴油2243吨，减排二氧化碳7821吨，实现替代电量448万千瓦时。同时，根据规划，至2020年，江苏省内内河航道水上服务区、公务船舶停泊码头和船舶停泊区等船舶聚集区要基本实现岸电服务全覆盖。” 江苏省交通运输厅航道局局长董志海接受采访时说。

国网江苏省电力公司营销部副主任陈振宇表示，江苏内河航道岸电系统互联互通，其设计、施工等标准在全国形成了“江苏样本”，具有很大的借鉴价值，对于全国推广江河湖海岸电联动具有示范效应。(苏航 黄湘宁）