长荣空服请“天灾假” 旅客跳脚 官员翘脚

华夏经纬网7月31日讯：据台湾媒体报道，长荣航空500多名空服员昨请天灾假，以致派遣人力不足，取消50航班，影响近万人滞留机场，大家怒气冲天。空服员工会成员虽强调没有私下串联休假，但此举明显是在向资方“秀肌肉”─未来的劳资协商，劳工不再是乖乖牌。

据报道，劳资僵持不下，牺牲的总是旅客权益，让人不禁疑惑，台当局角色到哪去了？站在照顾劳工立场，台当局不应禁止空服员“依法”罢工或请假权益，但从华航到长荣，空服员屡次以旅客权益作为谈判筹码，最后落得劳方、资方、旅客三输；过程中，台当局却有如路人甲，“公权力”被台风吹得无影无踪。

安全是运输业最大的支柱，台风天取消航班、空服员拒绝出勤，理字站得住脚，偏偏尼莎台风走得快，昨日上午无风无雨，难怪旅客情绪爆发，也更凸显台当局法规僵化、欠缺弹性。

“劳基法”一味以制造业为“立法”依据，一例一休更未考虑服务业特殊需求，台“劳动部”未思索运输业本质为“法条”配套，搞得航空业想飞的时候不能飞，不能飞的时候硬要飞，丢了社会信心。

台“交通部长”贺陈旦曾说：“运输事业和所有服务业一样，是为客户存在，也应为客户提供品质。”但从华航罢工、复兴航空解散，再到长荣的天灾假事件，“交通部”总以一句“公司治理”带过，将问题推回给航空公司，主管机关完全没责任，这“交通部长”还真是爽缺。