法制日报：高铁网上订餐符合市场化运营

如果服务效果理想的话,未来还可扩大网点至全国范围,从而促进铁路餐饮服务全面市场化

中国铁路总公司宣布,7月17日起,铁路部门将在全国27个主要高铁客运站,推出动车组列车互联网订餐服务,为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。旅客不仅可以订高铁盒饭还可以订购社会品牌餐食。这也标志着中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放(7月12日《北京青年报》)。

铁总推出“高铁网上订餐”服务符合市场化运营。从试点到正式运营,高铁网上订餐仅用了半年时间,效率也提高很多,其间还向媒体公开相关信息并听取了公众意见。这体现出铁总的认真态度,并非搞“花架子”。此次铁总在27个主要高铁客运站推出网上订餐服务,基本覆盖了大部分枢纽站点,可以满足相当一部分旅客的需求,如果服务效果理想的话,未来还可扩大网点至全国范围,从而促进铁路餐饮服务全面市场化。

此前高铁盒饭长期遭到旅客吐槽,大家众口一词批责高铁盒饭价高质次,存在品种少、垄断供应、招标不透明、低价盒饭藏起来等问题,并频频被媒体曝光,以上促使铁总下决心,推出网上订餐服务。目前网络外卖在全国各地城市推广开来,消费者已经完全接受这项服务,很多人养成了网上订餐的习惯,推广不存在障碍。高铁推出网上订餐服务,将网络外卖服务延伸到高铁站,旅客方面操作起来很简单,根据自己的口味点餐即可。其中的关键在于高铁系统的服务响应能力。

高铁网上订餐服务通过12306网站、手机APP等方式预订,乘客既可以订所乘列车餐车供应的餐食,也可预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食。列车供应的餐食容易解决,重点是外卖服务需要保证准时、安全。在旅客提前预定外卖后,商家要按照时刻表,准时将外卖送到车站内。由于高铁停靠时间很短,加上安保检测问题,外人不得随意进入,如何顺利将外卖交到旅客手里才是最重要的一环。

从现实情况考虑,由外卖人员亲自送不妥当,手续太多,耽误时间,进出也不方便,应当由高铁站台和动车服务人员中转、交接,或者允许商家将供餐网点开在站台内以缩短供应链。这就涉及到衔接问题,既要保证工作效率,又要确保饮食质量和安全。高铁系统应做好演练工作,并准备好应急措施以保障外卖服务质量。

推出高铁网上订餐服务不仅满足了旅客的饮食需求,实现餐饮供应多元化,还可通过市场竞争机制,倒逼供应商提高服务水平,改善餐饮整体服务质量,提升企业形象。而且,铁总向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台,也是一次铁路服务互联网化、社会化、市场化的试水,可以发挥铁路的平台效应,发掘更多的商机。

铁路网站本身就是一个巨大的流量平台,且没有导入成本,只是以前缺乏合理开发的意识和眼光,让旅客流量白白浪费掉。未来铁总就可汲取网上订餐服务的经验,逐步扩大经营品类,与更多优质商家合作,深度利用旅客数据信息,为其提供更多精准增值服务以扩大铁总的收入来源,提高自身盈利能力。