当英国人骑上来自中国的共享单车

英国曼彻斯特街头的摩拜单车

中国的共享单车“出海”已不再是新闻，但对于刚刚引入OFO小黄车和摩拜不久的英国来说，着实还是件“新鲜事”，英国多家主流媒体近日争相报道。

中国共享单车走向海外

6月29日,摩拜登陆英国曼彻斯特和索尔福德投放了1000辆共享单车。英国《卫报》报道称,*中国共享单车具有“重塑很多城市外貌和感觉的潜力”。*而摩拜单车登陆英伦,意味着它与对手OFO的竞争已打到英国。OFO此前已经在英国试运营,该公司英国负责人希尔·卓艾沃称OFO毫无疑问将进军伦敦,因为这座城市堵车和污染都很严重。文章指出，相对于西方国家的共享单车系统,中国共享单车更便于民众使用,用户可以通过GPS系统锁定单车位置,并使用手机应用解锁和支付,不需要固定的停放架,取车和存车都非常容易。

*中国共享单车进军英伦,也在催生英国本土化的共享单车企业。*例如,一家名为YoBike的共享单车2017年5月在布里斯托开始运营,首批投放500辆单车。该公司自称为“英国首家大规模共享单车创意企业”。

德国《工程师》杂志6月25日刊发了题为“中国自行车与QR码征服欧洲”的文章。摩拜单车只是中国共享单车潮的一个缩影。如今，共享单车不仅在中国发展迅速，正成为全球发展的趋势。曼彻斯特引入中国单车和QR码，只是中国公司走向海外的一个开始。

进军英伦需因地制宜

欧洲时报网称，高铁、支付宝、共享单车、网购被网民称为中国“新四大发明”，这些来自中国的生活之“便”正逐渐影响欧洲的民众。然而，虽然“中国共享单车模式”在欧洲登陆的优势颇多，但有分析认为，因地制宜才是将中国共享单车“骑”向欧洲的最佳方式。

英国《卫报》指出,尽管共享单车旨在缓解拥堵,但是有时却因为用户随意停放,反而加剧了拥堵。曼彻斯特市市长本汉姆也说,摩拜单车仍然是一个“在英国未被测试过的想法”,他将要求市政府不断跟踪审查，确保共享单车系统不为其他步行者、驾车者和市中心的商贩带来不便。

对于中国共享单车企业进入英国，英国《泰晤士报》报道的重点集中在它们可能带来的停车混乱和损坏遗弃问题。 摩拜在曼彻斯特首先遇到的麻烦，是天气。摩拜的国际产品负责人Richard Huang在摩拜首次于曼城投放当天，就遇到了雨天。因此，他只能在超市的屋檐下避雨接受媒体采访。他表示，所有人都在提醒曼城老下雨的问题。摩拜为了适应英国的多雨天气，还在中国找了一条河来进行试验单车挡泥板等技术设计细节。

因此，在气候*、法律、民众习惯等均存在差异的欧洲诸国，因地制宜地引进共享单车或许是中国从业者所需要重点考虑的。*

Facebook上活跃的#共享单车#

OFO与摩拜公司都在Facebook上开通了自己的账号（ofo UK与Mobike UK）,并对给自己账号留言的用户“亲密”互动。

一位英国网友给ofo UK留言：“我在地图上找不到单车。（叹气脸）”“亚当你好，目前不是所有的单车都能在app（手机应用软件）上显示。我们在剑桥有50辆小黄车，您需要仔细寻找。我们也希望在短期内尽快解决这个问题！”小黄车英国账号这样解释。

一网友留言Mobike UK，抱怨摩拜的app有一半内容是汉语，指出加载地图耗费流量比较多，并提出押金如何退还的问题。摩拜英国账号回复，建议其在WiFi环境下升级app，解释称押金将在用户关闭摩拜账户后返还，并且不会重复收取费用。

这位曼彻斯特市民第一次尝试中国的共享单车，他表示摩拜单车很好骑，也很容易找地方停放，他为曼彻斯特和中国点赞，盛赞共享单车开启清洁城市之路。

“刚刚尝试了曼彻斯特的摩拜，现在从办公室到车站只需要5分钟。很伟大的概念啊！只需要将他们停放在自行车点就可以。”

当然，也有人对中国共享单车提出了自己的想法。他给摩拜英国账号留言，反映了这样一个情况：如果去商店或者其他地方，在门口停放单车，回来后重新打开单车就要再收费一次。他提问出疑问，有没有“暂时锁”的功能。

“骑摩拜上班呀，前两个小时免费！”（兴奋之情溢于言表）

剑桥大学的学生迫不及待在社交网站晒与小黄车的合影。（编译/栾雨石）

文章综合环球网、多维新闻网、FT中文网、Facebook报道