遭质疑什么话可信? 林全:各自解读无法评论

华夏经纬网7月5日讯：据台湾媒体报道，针对前瞻基础建设计划，台湾“行政院长”林全遭前“国策顾问”郝明义质疑“什么话是我们可以相信的？”林全4日响应，一向根据事实说话，“每个人有不同的解读，能不能相信我的话，我没办法评论”。

据报道，林全昨天参访桃园长荣航宇精密时表示，过去2个在马当局时代核定的区段征收，在前瞻建设中的确存在，其中1个已确定，另1个是居民要求希望区段征收，未来有其可能性，除此外没有任何是区段征收的案子，不仅轨道项目如此，其他计划也是如此。

林全指出，“院长”任期不可能跟前瞻建设一样长，保证有什么意义？能为后任“院长”做保证吗？前瞻是滚动式计划，如果后任“院长”要做（区段征收），且合情合理，这不是我能禁止的，因此当时没保证不做区段征收。

林全解释，要求政治人物保证一个制度可长期运行，并不合理，当时就有这么说明，也许讲得太委婉，所以遭到误解。

被问到蔡英文办公室资政陈博志提及“当局敢认错敢修改，人民才会更尊敬？”林全响应，前瞻若有错，应该要改，不过要看出有问题之处，必须经过公众讨论。目前提前瞻条例到“立院”才有法源，盼有机会能编预算，若连这样的机会都没有，后面所有计划内容根本没讨论空间，也就没有对错问题。

林全认为，不只是陈博志教授，任何社会公共人物，对前瞻计划都有权力发言，并主张对与错，因此他对这方面没有评论。

林全说，北市木栅线通车初期，运量不如预期，当板南线、淡水线、新店线等捷运网络建立后，木栅、景美地区民众觉得坐捷运很方便，如今运量超过预估，因此不要看第1条线不好就垂头丧气，认为改善高铁、台铁共构，要连接捷运，无非增加3种铁路的使用频率。

林全也说，台湾都市地区使用公共运输工具人数的百分比，不到先进城市的一半。代表台湾轨道有很多潜力还可发挥，不要只看现在的市场。