人民日报：绿色出行当优先

山西太原出租车颜色，皆为蓝白相间，被称为亮丽的“蓝白环保”风景线。此前，太原出租车全改纯电动的问题，如为什么力推纯电动化、要过哪些关、有没有可复制的经验等，曾引来极大关注。

太原变得越来越美了，这是大家共同的感受。诸如：蓝天多了，空气清新了；沙河不再有异味儿，不再是脏乱差的角落，转而变为风景走廊、快速通道；汾河景区建设久久为功，滨河东西路，绿满沿线……即便城市更美了，可人们最羡慕的还是太原的绿色出行。这从太原公共自行车和纯电动出租车运行先后成为焦点，就可看出一二。

在绿色出行上，太原有两张名片。一是自成体系的慢行系统——公共自行车，在全国骑出了“免费率、周转率、租用率、建设速度”四个第一；二是全市8292辆传统出租车全部油气改电，成为出租车纯电动化城市。随着人们收入水平的提高，私家车保有量不断增加，城市的尾气排放压力成倍加大，太原能践行绿色出行理念，是正确选择，也难能可贵。提倡和推广绿色出行，对改善大气、治理雾霾、节能减排、绿色发展大有裨益，也是大势所趋。

这就要求，必须为绿色出行再加码。因此，除了继续大力发展公共自行车，确保出租车持续纯电动化外，下一步的重点应放在：一是鼓励纯电动汽车在更大范围内推广，如公交车、公务用车、私家车等领域；二是在打造“慢交通优先”上下功夫，让绿色出行更加方便和畅通无阻；三是扶持并加快共享单车的发展，给绿色出行提供更多选择。

发展绿色出行，目前还存在一些问题。如，非机动车道被停放的机动车挤占，共享单车乱停乱放影响通行，绿色出行在与机动车争路中处于弱势地位等，这都需要引起重视并加以解决。只有让绿色通行获得优先、更加通畅、成为享受，而不是被边缘、受排挤，才能极大地鼓励人们将其作为第一选择。

实践证明，只有畅通公共交通微循环，实现绿色交通无缝连接，才能最大程度地促进绿色出行。同时，这对提高公共交通运行效率、缓解市内交通压力、节能减排、减少市内空气污染等，也都具有重要作用和意义。

（摘编自6月21日《山西日报》，原题为《为绿色出行再加码》）