刘志勤 ：“上九天”“下五洋”，终成现实

新中国的“五月”在过去半个多世纪中一度被称为“红五月”，是创造历史奇迹的神奇五月。今年的五月初始，中国自主研制的大型客机终于展翅翱翔蓝天，成为中国历史上被永久铭记的伟大日子。这个成就正是继4月底中国首艘航母下水之后又一次给世界的惊喜。如果说中国上个世纪六七十年代两弾一星的成果奠定了中国在世界大国中的地位的话，如今的“一机一舰”的成功则表明中国在世界强国中的角色有了根本性的提升。中国人一直秉持的“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”的豪情壮志终于得到完美的释放。因为任何世界强国的基本科技制造能力必须同时具备设计，研制，生产，开发和应用大型飞机及航空母舰的能力。唯有具备这样的能力，才算得上是强国俱乐部的合格成员。

在举国欢庆中国首架大型飞机C919试飞成功的讨论声中，依旧存在一些“疑惑”的声音：有些人还是因为飞机的不少核心部件来自国际厂家而“耿耿于怀”，还有少数人认为这架飞机充其量只是个高级“组装件”而显“美中不足”。

其实这些看法和忧虑均是因为人们对“最终产品”的品牌归属缺乏统一认识。

我们先以餐饮业为例。无论是世界还是中国都有无数的美味佳肴，名菜名厨名店应运而生，老字号，百年老店，比比皆是。当人们在品尝和享受各色美味时，总是会对厨师的手艺高超赞不绝口。但是，任何厨师无论其手术多高，都是把他采购来的各种食材巧妙的，完美的，精致的组合在一起，交到顾客面前的一定是美味可口的佳食。这时，没有人会说因为厨师用了别人提供的佐料或食材，而去否认这个美餐是厨师的自主研制烹炒的结果。在这个工程中，厨师的能力是成功的关键，因为不是每个人都能够把同样的食材组合在一起能够成为一顿美食。同样的道理对于制衣裁缝同样重要：他们如同工程师一样把不同花色的布料制成合体合身舒服的服装，为世界带来美丽时尚，有谁会因为裁缝采用了别人提供的原料而否定了裁缝的伟大与独特创造力？

由此可见，中国的大型飞机的成功升空，足以证明中国航空工业及其相关产业的材料，加工工艺，研制开发的能力具有世界先进水平。我们既不能因此“狂妄自大”，也不能因为有国际厂商参加而“妄自菲薄”，坚定信心和坚持努力，是中国制造业跻身世界一流国家必备的心理前提。现在的国际经济界都在关注特朗普提出的“美国优先”究竟会走多远。我们注意到，近一个时期以来，特朗普的“美国优先”正逐步演化变异成“美国抢先”的政策，这对国际贸易和投资市场的冲击很大，美联储表示暂时不改变利率，原因是来自就业和CPI的数据符合预期，但同时加强对与美国贸易有顺差的国家的监管。我们在应对“美国优先”政策对正常贸易的冲击时，更要预防“美国抢先”政策对破坏贸易公平公正的负作用。“美国抢先”政策有如飞机飞行中的“侧切风”一样，会对经济贸易的平衡稳定造成极大的不安全和不确定性。在如此复杂的背景下，中国只有坚持“中国先优”的发展方向，选择中国的最强基点，突出中国科技的独特优势。这次中国首架大型飞机的成功，集中体现了中国人自己的创新能力和高端技术，证明中国在许多领域可以实现“中国先优”的发展战术。

今年的“红五月”即将迎来“一带一路峰会”，诸多政府首脑将聚会北京，共商发展的大计。这个峰会将会成为世界领导人和国际企业家的“共同舞台”，展现各国对“一带一路”的期待与参与。中国在峰会召开之前展示中国大型飞机的成就，就是向世界传递这样一个明确而重要的信息：只有坚持共商，共建，共赢的发展，合作和包容的路线，中国今天的成功，正是世界明天的辉煌。(作者为中国人民大学重阳金融研究院高级研究员)