C919首飞成功 载着“中国梦”遨翔天空

5月5日下午2点，中国国产C919大型客机在浦东国际机场正式首飞成功。C919在历经10年后终于破茧化蝶，实现了国产客机领域的突破。参加首次试飞的C919内部布置与普通客机大不一样，机内没有成排的座椅，而是加装了大量专用的仪器设备。该机需要测试的参数超过4.4万个，其中数千个参数会在试飞时回传到地面，在指挥大厅就能监控飞机试飞时的完整状态。（信息来源：5月5日央视新闻）

近几年中国的航空事业突飞猛进，这离不开国家的支持、人才的培养。科技的进步让人们感受到生活的便利。中国标签逐渐褪去，由中国制造向中国智造转变的步伐正在加快。改革开放以来我国制造业发展方面取得举世瞩目的成就，已成为世界第一制造大国。但整体上看我国制造业质量基础还比较薄弱，质量改善速度滞后于市场需求的变化。即便如此，新一轮的产业变革为制造质量升级提供了机遇。市场需求加快向多样化、个性化、智能化演进催生了更高的产品质量和服务需求。

质量强则制造业强，制造业竞争终究是质量竞争。推进我国制造业以质取胜的发展道路，关键在于坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，以全面提高产品和服务质量、实现“创造质量”成为中国制造新的主旋律，努力实现中国制造向中国智造的转变。

据悉，国产大飞机C919还存在很多质疑，首当其冲的就是C919国产化率低的问题，很多人觉得C919就是“只是我们造了一个壳子，然后把所有进口来的东西都塞进去而已”；还有人觉得C919无论是最重要的发动机还是其他很关键部件都不是国产的，没有一颗“中国心”，不禁让人有些遗憾。但取得现今的成绩已经实属不易：世界上能独立造出飞机机身的国家本来就没几个，对于飞机机身的完全自主研发也正是我们所取得进步所在，航空制造业与其他制造业的不同之处就在于集成的难度，特别是商用的大飞机，讲究耐用率与经济性。这就带来了空气流动力学设计近乎苛刻的要求，既要有牢固的结构强度又要尽可能轻便，而一个空气动力学布局所涉及到超级计算模型与风洞模拟，根本就不是一般小国家可以做到的体系化建设。可以说造出一个机壳是一个系统的工程，考验的是一个国家的完整工业体系与庞大的工程师队伍。

国产大飞机的前路依然漫漫，我们仍有很多工作要做，但它的问世已然彰显出强大的国家力量，更开启了满载中国航天梦、放飞中国心、彰显中国智造力量的新征程。（李帅）