别让高铁盒饭的品质跟不上价格

高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？这都需要高铁相关部门公开透明，算出明细账。（4月24日 《华商报》）

高铁是中国快速崛起的一张名片，短短几年，高铁迅速改变着国人的出行方式和生活方式，并成为中国制造走出去的领军者，“高铁外交”好戏不断。说起中国高铁的发展成绩，不可谓不骄傲、不自豪，但是飞速发展的技术也得配套优质的服务，高铁盒饭的定价一直饱受争议就成为这一连串成绩中的小小苦恼。从15元盒饭不断供成历史，到45元盒饭成本最高15元，高铁的盒饭普通乘客到底还“吃不吃得起”？

乘坐高铁，乘客们享受的是现代高效服务，说乘客吃不起高铁盒饭也只是个玩笑话，但是我们必须思考高铁盒饭的定价任性不任性？虽说不能以简单的市场价格来衡量高铁盒饭的价格，但是15元的盒饭成本7元多，45元的盒饭成本最高15元，即使加上人力资源、运输成本等费用，还是远远高于餐饮行业的利润额度，而且高铁先出售高价盒饭再出售低价盒饭的现象也是摆在明面上的“潜规则”，在火车这一个特殊的市场，虽说乘客们上了“贼船”，可也不能任人宰割、被人“算计”，莫让高铁上价格远远高于品质的盒饭成为高铁的长期通病。

两年前实施的《铁路旅客运输服务质量规范》，要求“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”。有的乘客追求经济实惠和果腹，有的乘客想要吃的好一些，理应出现各个不同价位的的套餐盒饭，之所以高铁盒饭一直引起热议还是由于其品质跟不上价格。

在正常的、竞争充分的市场下，成本低廉却价格过高的商品会被市场竞争淘汰，而在高铁这个封闭的市场，没有竞争，所以商品的价格不受市场的管控，因此面对高铁商品定价过高，市场管不了的政府就应该及时出手，价格监管部门应该积极地参与调控，制定一个合理的价格，让高铁部门有利可图的同时，让乘客受惠。

都在吐槽高铁的盒饭贵，根源还是它的品质跟不上价格。别让乘客在高铁上吃一顿饭成为“奢侈”，也别让乘客吃完一顿高铁盒饭后深感不值，这需要高铁管理部门和政府部门联手调控管理。高铁已经是一张靓丽的中国名片，希望高铁的服务、高铁的食物也能成为高铁的一张名片。