天舟一号威力初显 普通人未来10年有望上空间站

4月20日傍晚19时41分，中国首艘货运飞船天舟一号在海南文昌航天发射场成功发射，两天后将与天宫二号空间实验室自动对接，进行送货和加油。

“快递小哥”有何威力？

由于载人空间站运行轨道高度较低，大气产生的阻力会使空间站不断减速，导致轨道降低，空间站在耗尽自身携带的推进剂贮存量后便难以为继，空间站在太空轨道的运行须以燃料推动爬升，以维持高度。此外，直到今日，环控生保系统也没有实现消耗品100%回收利用，意味着人类在太空长期驻留需要不断补充给养。而且航天员在空间站往往要待几百天，所以空间站在太空的运行需要这样一位专门“送货”的“快递小哥”往返于地球和太空之间，为空间站送去燃料和食物。

纵观天舟一号的结构可发现它在运送货物的能力上很不一般。天舟一号货运飞船机械总体主任设计师贾东永介绍称，天舟系列飞船能够运送物资的最大重量超过6吨。如果将来采用全开放飞船，运输二三十米长的大型舱外货物是没有任何难度的，再加上有些货物运输时可以折叠，最大尺寸到底能有多大，就看工程技术人员的想象力了。

· 长：10.6米

· 舱体最大直径：3.35米

· 最大宽度：14.9米（太阳帆板展开后）

· 起飞质量（重量）：13吨

· 荷载：<6吨（其中2吨为供应天宫二号的推进剂）

· 飞船内部采用“高效承载货架”设计，利用蜂巢板、碳纤维立梁组成

· 外部采用壁板结构，设计厚度为3毫米

· 搭载100多个货包，货包物料采用抗菌、防潮、防霉布料，可确保货物在货包中存放一年

· 每个货包内有防火、防潮、防震的泡沫或气囊袋

· 补加推进剂——即所谓“太空加油”——由天舟一号飞船自动进行；其他荷载日后由航天员和机械臂装配到空间站

中国的载人航天工程“三步走”战略最终为航天员驻留太空服务。第一步的载人飞船阶段为航天员制造了专属的“太空巴士”，实现了航天员天地往返的目标；第二步的空间实验室阶段实现了航天员出舱和运送空间实验室上太空；第三步的空间站建设阶段将建造长期有人照料的空间站。天舟一号的升空是“三步走”中第二步的最后一项任务，对接天宫二号，验证推进剂在轨补加技术，完成运送货物补给任务，并将在最后一步中担当空间站专门的运输工具，负责运输货物补给并为空间站“加油”。

2022年中国空间站将成“唯一”？

BBC中文网称，中国自行开发货运飞船有其必要性。美、俄等多国参与运营的国际空间站超期服役多年后，有可能在2022年全面退役，届时中国空间站将变成“唯一”。中国空间站将成为几年后太空上的唯一空间站，这一说法是否准确？海外网（m.haiwainet.cn）就这一问题采访了北京大学地球与空间学院焦维新教授。

焦维新认为，中国空间站在2022年成为全球“唯一”的空间站的说法并不准确。国际空间站什么时候退役目前正处于商量阶段，最终结果并没有确定。各国最早的说法是国际空间站将于2020年退役。但是让这样一个庞然大物这么早退役各国普遍的看法是比较可惜。维护国际空间站费用较多，俄罗斯面临着经济不景气的现状。而美国内部对航天战略的意见并不统一，一部分人希望用深空探测来替代国际空间站的使用。特朗普的空间政策会发生什么变化仍需静观其变，目前没有进一步的举动。

焦维新指出，对于中国来说，天舟一号货运飞船是载人航天工程现阶段目标的第二步。待技术成熟后，很快将空间站投入建成，货运飞船是个“后勤保障工作”。空间站建成后将开展多学科科学实验，中国将欢迎其他国家的科学家参与科学实验的工作。

普通人飞上空间站不是梦

中国的载人航空事业发展迅速，至今已发射6艘载人航空飞船进入太空。目前天舟一号货运飞船发射成功，未来普通人能否进入空间站？

焦维新认为，目前中国的空间站尚属起步阶段，建成后将进行大量科学实验。在现构架下，普通人不太可能进入空间站。但未来空间站会朝着民用、商用的方向发展。

“空间站实验空间有限，5年内会以完成科学实验为主。”焦维新说，“但科学家、工程师有可能会直接上空间站做实验。但太空旅游至少要10年以后才能实现。”（整理/刘思悦）

（综合BBC中文网、多维新闻网、科学网等相关报道）