“平安天网”离不开缜密的责任心

当你在春运的高铁上归心似箭，却遭遇临时停车，你可能会一肚子的不满。但是，你是否知道，有时候逼停一列高铁的，可能就是一个小小的气球。因为高铁需要通过头顶的接触网和受电弓接触才能获取电力，而缠上接触网的气球却极易起火，并烧坏高铁设备。因此，在漫长的高铁线上，每一段都有一群特殊的工人守护着高铁头顶的高压接触网，也被称为“天网清道夫”。（2月9日新华网）

过年对于远在他乡的旅客来说，也许就是买到票，顺利乘车，与家人团聚，吃顿团圆饭，向亲戚朋友拜个年……然而对于守卫在铁路沿线的职工来说，似乎拿出十足的责任心，维护好沿线的安全才是过年的最大意义。

和旅客向往回家过年的心情一样，这些坚守在一线的职工更加向往自己管辖区段的安全、平稳。在他们眼里从来都容不下任何影响安全的因素，也正是这种缜密责任心的存在，和随叫随到的执行力，才使得春运期间郑州供电段管内发生的20多次紧急情况，没有一次影响列车的安全通行。

相比于结果，我们更应该去探寻这些来自现场的种种情景，毕竟平安来之不易，只有现场最具说服力。

火车在区间停车原因有很多，不过归纳一下，不外乎主观原因和客观原因。主观原因大多来自于人为破坏，在铁路摆放各种障碍物等，最终逼停火车，干扰正常运输秩序；而客观原因则是垃圾、塑料袋等杂物被风刮到线路上或是接触网上，导致列车停车。

众所周知，铁路设备大都处于露天状态，极易受外界干扰，特别是接触网设备，在受到外界干扰后，就会造成跳闸停电，耽误列车的正常运行。从该篇新闻中不难看出，供电段职工急忙出动，解决的突发情况来自客观因素——塑料布。据了解，近年来，因大风将孔明灯、风筝、彩钢瓦、塑料布、反光膜等刮到铁路供电接触网上的事情多次发生，严重影响普通列车和高铁动车组列车运行。正是这一次次的教训才迫使沿线职工不得不绷紧每根神经，做好随时出动的准备，以确保万无一失。

相反，倘若沿线少了这些职工，我们可曾想过后果怎样？旅途还会不会一路顺风？据业内人士介绍，铁路接触网是架设在铁路上空给机车车辆供电的输电线路，机车行驶的动力，旅客列车内的空调、供暖设备所需的电能全部来自于接触网。小小的塑料袋一旦挂在接触网上，轻则引起供电线路短路，导致变电所跳闸，重则烧坏供电线路，损坏供电设备。供电线路一旦出现故障，受影响的可能是这一区段所有的列车，不但正常的行车秩序被打乱，旅客的出行环境也受到影响，由于接触网停止供电，车内供暖设备无法正常工作，一车人如同在冰窖一般。

平安春运离不开平安的人和物，“平安天网”更离不开缜密的责任心，在人防、物防、技防的大力推动下，我们需要依托更加先进的技术设备，充分发挥人力、物力的作用，来保障正常的运输秩序，将“平安、有序、温馨”落到实处。（王路路）