泰政界人物：总理应该支持修建克拉运河，可从一带一路项目获得资金

对于泰国的政界高层来说，克拉地峡运河一直都是一个充满诱惑力的项目。投资280亿美元，在泰国南部修建一条长达135公里的运河，直接绕过马六甲，连接南海和印度洋。

现在，这个项目在泰国国内的影响力越来越大。据日本经济新闻8月7日报道，泰国一批退役将领和政界高层表示，总理应该改变态度，抓住“一带一路”的机会和亚投行提供的资金，尽快修建运河。

泰国政界和商业：总理应该尽快同意运河项目

泰国总理巴育•詹欧差将军曾经表示，克拉运河不在本届政府的计划上。他说：“我现在手头上有一堆事情，有关运河的事情我将留给下一届政府。”但是现在，退役的将领，政治家、学者和商人也非常希望泰国政府，尤其是总理本人能够尽快改变主意，支持这条可能成为“亚洲的苏伊士”运河项目。

泰国支持修建运河的倡导者，前泰国陆军总参谋长Pongthep Tesprateep将军（图：日本经济新闻）

为了达成自己的目标，将军不仅自己前往当地勘察地形，还发起了一项名为“从心灵到思想”（hearts-and-minds）的运动，希望能够获得当地村民对于修建运河的支持。目前将军们已经获得了超过10万个签名，将军们希望能够把整个泰国社会拉到他们一方，发起全国性的公投，尽快启动项目。

一旦建成，所有原本要通过马六甲运河的船只可以将航程减少1200公里。对于中国、日本、韩国等国的商业贸易都将造成重大影响，尤其是在去年，马六甲通行船只达到了惊人的84000艘，快速接近马六甲的最高容量。

修建运河所产生的效益（图：日本经济新闻）

日经称，泰国内支持运河修建的派别将在9月份组织一场峰会，共同组织方还包括泰国国内最负盛名的先皇技术学院（King Mongkut Institute of Technology），届时总理巴育将军的经济专家，副总理Somkid Jatusripitak也将会参加此次活动。

在日经的采访中，先后有4位泰国重量级人物对于运河表示了支持。他们分别是，前泰国陆军总参谋长Pongthep Tesprateep将军，前泰国民政部部长Pradit Boonkerd将军，前泰国总理他宁•盖威迁（Thanin Kraivichien）和现任泰中文化经济协会会长、前副总理Bhokin Bhalakula。

泰中文化经济协会会长、前副总理Bhokin Bhalakula（图：日本经济新闻）

所有人都会获益，最大的受益者将会是中国

4位人物均表示，趁着“一带一路”的机会修建运河符合泰国的国家利益，尤其是在经济上，将给泰国带来极大的收入。

同时，泰国也不应该“把鸡蛋放在一个篮子里”。支持者正在试图说服日本、韩国、东南亚国家，甚至是美国一起投入这个项目，这样修建运河的资金将不再是问题。

日经称，根据泰国支持运河修建者的估计。运河本身将投资280亿美元，而围绕运河修建的其他基础设施等等将再投资220亿美元。修建运河将会产生250万个新工作，而泰国南部的总人口也不过1000万人。因为运河而被迫搬迁的60000村民将会通过收取过河费获得极大的补偿。

在对于当地村民的采访中，村民表示，很多当地人以捕鱼、农业和橡胶种植为生，年收入低至50000泰铢（约1500美元），75%以上的人都非常支持运河的修建。在今年6月的一次集会中，当问到是否支持运河修建的时候，超过8000位村民都举起了手，支持运河的修建。

表示支持的泰国当地村民（图：日本经济新闻）

当然，运河的最大获利方还是中国，根据瑞典斯特哥尔摩一所研究院的数据，截止到目前为止，中国80%的能源进口均通过马六甲海峡，同时，全球30%的海运也是一样。

支持修建运河的人表示，除了中国以外，亚洲的各个国家，包括日本，韩国都应该支持这个项目，很多企业都表示了对运河的兴趣，因为这是为了所有人的利益。

美国依然是最大的阻力？

另据环球时报的报道，华侨大学讲座教授、厦门大学特聘教授庄国土已五次主持中泰战略论坛，参与克拉运河的议题讨论。

他7日告诉《环球时报》记者，泰国政府在克拉运河项目上的态度是不积极的，但从未否定。泰各界人士热心推动克拉运河项目，因为该项目不仅对周边国家有利，对泰国至少有两方面可以马上看到的利益。首先是通行费，就像巴拿马运河通行费对巴拿马国家财政的重大作用一样；其次是克拉运河能有效带动泰南部地区的经济发展，缓和这一地区的种族矛盾，防止极端主义势力滋长，对促进社会和谐将起到立竿见影的成效。

日经称，目前最大的阻力还是在马六甲海峡沿岸国家，特别是控制着马六甲海峡的美国。

预计的运河修建地点，印度洋安达曼海沿岸（图：日本经济新闻）

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