中星9A卫星是如何自救的？-天仪研究院

据中国航天科技集团公司官网消息，6月19日，长征三号乙遥二十八火箭发射中星9A卫星过程中运载火箭出现异常，未能将卫星送入预定轨道。中航科技集团公司在西安卫星测控中心的密切配合下，通过准确实施10次轨道调整，卫星于7月5日成功定点于东经101.4°赤道上空的预定轨道。目前，卫星各系统工作正常，转发器已开通，后续将按计划开展在轨测试工作。

卫星动用自身的燃料在近地点点火抬升到远地点就算自救成功。因为一般通信卫星为了保证能正常工作十几年，携带了大量燃料，卫星可以使用这些燃料，完成三级火箭”未尽的事业“。当然，这样做必然会损耗卫星的寿命，而事实上中星9A也是这么做的。让我们来看看它是怎么一步一步往上爬的吧！

首先需要解答一下为什么变轨选择在近地点而不是其他地方？

简单的说，是为了最省燃料。近地点是航天器绕地球运行的椭圆轨道上距地心最近的一点。在近地点加速，会抬高远地点，这是最节省燃料的改变轨道高度的方法。在轨道的其他位置变轨，不但浪费燃料，并且会改变轨道的其他参数，给地面测控跟踪带来麻烦。

因长三乙火箭三级的工作异常导致其未能提供足够的动力把中星9A送到指定高度（蓝色为火箭异常所致的实际送达轨道，红色为火箭计划的目标轨道）

那么问题来了，中星9A如何在近地点进行变轨运动呢？

（图片来自百度）

首先要确保中星9A在近地点点火加速，在短时间内提高其速率，使卫星进入椭圆形的转移轨道，如果一次变轨不够，再来一次，直至其抵达目标轨道。

中星9A卫星任务目前的轨道参数 （来源：航天爱好者网-林晓弈）

根据目前拿到的轨道参数，中星9A在6月19日中午在近地点点火，一口气抬升了一万多公里（示意图中的黄色轨道），泪目！

（来源：航空航天港）

中星9A截至6月19日19点23分的位置信息（来源：航天爱好者网-林晓弈）

接下来它需要继续努力变轨，push自己到达长三乙计划到达的火箭目标轨道（示意图中的红色为卫星变轨后的火箭目标轨道）。

当到达火箭目标轨道后，为了使中星9A进入同步轨道，在卫星运动到远地点时必须再次启动发动机，使其所需要的离心力增大到与最终位置的万有引力相等，这样中星9A才能顺利进入同步轨道做匀速圆周运动，从而最终实现自救。

中星9A的自救示意图

小插曲：其实说到卫星自救，美帝的技术倒也是可以借鉴一二的，毕竟人家比直接抬高轨道更加节约燃料。（出处：说到卫星自救，还请大家看看美帝的技术 ）

1997年12月25号，俄罗斯人为美国休斯卫星公司（现在叫做波音卫星公司）发射的亚洲3号，结果火箭的末级故障，把卫星扔在了一个高倾斜角的没用轨道上。地面计算的结果表明，卫星的全部燃料也不足以把卫星送入正确轨道。为此保险公司还进行了全额赔付。

然而……休斯卫星公司并不甘心，他们凭借美国在阿波罗登月时期建立的强大深空探测能力，设计一个大胆的计划——“月球引力弹弓”，也就是说把卫星推向月球，然后用月球的引力把卫星拉回来。

自救日记：

1998年5月8日，休斯卫星公司操作ASIASAT 3 （因为保险公司已经赔付，这颗卫星已经属于保险公司财产，被更名为HGS-1）点火，让卫星向月球飞去。

1998年5月13日，卫星从月球上空6200公里的地方掠过。

1998年5月16日 卫星在近地点再次飞过，进入了一个远地点为488000公里的超级轨道。一般来说，远地点为36000公里称为转移轨道，42000公里就是中国火箭的所谓超转移轨道，而这个超级轨道的十倍于超转移轨道，轨道最远端在月亮轨道的外侧。

1998年6月1日再次飞临地球，然后在控制下再次向月球飞去。

1998年6月6日卫星在月球表面36000公里的地方再次飞过。

1998年6月14日卫星再次飞临地球，在休斯的控制之下，卫星减速“停泊”在太平洋上空，轨道高度正好是地球同步轨道的36000公里。到此月球引力弹弓计划大获成功，休斯公司完成了一个被认为是不可能完成的任务，把一个被认定为废弃的卫星重新送回了轨道。

亚洲卫星公司用保险公司赔付的钱，又向休斯订购了一颗卫星，这就是今天的“亚洲三号”，只不过它的英文名字不再是ASIASAT 3 而是 ASIASAT 3S，这个卫星于1999发射，设计运行16年，然而，今天这个卫星仍在运行中。

（本文获原作者允许，由观察者网改编整理）