吉利收购马来西亚宝腾49%股份 海外继续“买买买”

竞争对手出现危机怎么办？对于吉利来说，选项有三个，第一是买下来，第二是买下来，第三还是买下来。

英国金融时报5月24日报道，据消息人士透露，浙江吉利打败了法国标致雪铁龙，和马来西亚最大车企宝腾汽车（Proton）成功达成收购协议，吉利将获得宝腾49%的股份。吉利相关人士告诉澎湃新闻，消息属实，公司将在晚些时候正式公布收购细节。

李书福@视觉中国

宝腾汽车目前的持股方马来西亚多元重工（DRB-Hicom）集团已经在马来西亚股票市场上停牌，为即将宣布的并购案进行准备。

多元重工停牌

宝腾汽车是马来西亚总统马哈蒂尔·默罕默德（Mahathir Mohamad）在1983年创立，曾经在马来西亚国内市场占据了75%的份额，但是在激烈的竞争中，宝腾逐步败下阵来，去年宝腾汽车的市场占有率仅剩15%。在2013年的时候，宝腾汽车曾经定下了2017年售出50万辆汽车的目标，但是去年，仅仅卖出了15万辆。

澎湃新闻称，宝腾汽车份额下滑严重并于去年接受了政府15亿林吉特（约合24亿元人民币）的补助。与此同时，宝腾汽车也在全球范围内寻找跨国合作伙伴以求渡过难关。现在，吉利来了。

宝腾汽车（图片来源：宝腾官网）

值得一提的是，宝腾汽车下属品牌中还有一个堪比沃尔沃的“老店”。曾经是英国著名品牌的莲花跑车（Lotus）。吉利此次也收购了莲花大约50%-75%的股份。

莲花跑车曾经在赛场上与法拉利同台竞技，但是从上世纪80年代开始经营不善，几经转手。在2015-2016财年，莲花跑车损失高达2760万英镑（约2.47亿人民币），只卖出了1584台车辆。

有评论认为，吉利公司可能是看中了莲花汽车的材料研究和轻量化研究，希望获得这方面的技术，帮助吉利达成减排目标。

莲花跑车（图片来源：Lotus官网）

这已经是吉利在过去7年来第三次出现“大手笔”了。

2010年吉利收购了当时正面临严重财政困难的沃尔沃汽车，被人称为“穷小子取了贵族女”。沃尔沃随后接受吉利的资金援助，并在几年内迅速回血。不过在收购时，沃尔沃汽车是“将研发等主要功能留在瑞典，经营的独立性得到保持”。

今年，吉利又在黑龙江大庆大规模扩充产能，准备让国造豪车大规模出口国外。吉利希望，就像中国制造的iPhone在全世界销售一样，在汽车领域中国制造也将成为世界标准”。

在2013年2月，吉利又收购了伦敦出租车公司。今年，吉利在英国的新能源出租车工厂也即将投产，吉利集团希望伦敦能在2018年实现“零排放”。

据新华社报道，吉利在英国考文垂的安斯蒂工厂在今天正式投产，该工厂将生产专供欧洲市场的新能源车型。首批下线的新一代伦敦出租车TX5预计将于2017年底在英国上市，并将于2018年登陆国际市场。工厂将采用沃尔沃汽车成熟的电动化动力总成系统，打造全新的轻量化电动车平台。工厂未来将主要研发、生产零排放和超低排放的伦敦出租车，以及一系列零排放的轻量化电动商用车。

吉利在英国的工厂（图片来源：吉利官网）