小城市为何争相竞标亚马逊总部二期 - 彭博社

来自弗里斯科亚马逊竞标视频的截图，“弗里斯科为#HQ2做好准备”。弗里斯科市/Youtube今年九月，康涅狄格州丹伯里市市长和德克萨斯州弗里斯科市市长都发布了视频，向一个迷人的机器人个人助手提出同样的问题：“Alexa，亚马逊HQ2应该去哪里？”对丹伯里市市长，Alexa顺从地说：“康涅狄格州丹伯里。”对弗里斯科市市长，Alexa宣称“弗里斯科。”

其他大城市随后也模仿了这一噱头，但丹伯里和弗里斯科被一种独特的竞争精神所束缚：在争夺亚马逊第二总部的过程中，他们是长线竞标者。

彭博社城市实验室麦格理的新总部被称为“小黄人”阿根廷毒品贩运热点谋杀案激增在一个年轻的城市，市长的标志性政策是学校午餐机器人出租车对公共交通并不友好当亚马逊宣布寻找一个城市来承办HQ2时，它还发布了一份详细的提案请求，其中包括最低人口和社区适应性等标准。但许多小到中型城市，表面上看似乎不符合至少一个这些门槛标准——如丹伯里和弗里斯科，还有代顿、维吉尼亚海滩、哈特福德、新哈芬和堪萨斯城——也宣布计划参加竞争。长线竞标者的名单包括人口远低于亚马逊所需的一百万的城市；其他城市的最近机场距离数小时，更不用说国际连接；还有一些城市的交通系统已经过时多年。

一些市长、经济开发者和顾问表示，假设一种“杯子半空”的确定性是一种错误。即使在纸面上看起来如此，不合格也并不是一个必然的结论。事实上，一些小城市正在与其他城市联合，形成区域竞标，以更接近亚马逊的标准。

但是，提出一个有竞争力的报价可能会对资源造成重大消耗，尤其是对于较小的城市。那么，如果他们没有赢得竞标，能得到什么呢？

所有的宣传都是好宣传

如果没有其他，竞标意味着立即和广泛的媒体覆盖。市长和经济开发者发起了病毒式 视频 活动，与足球队老板合作传递俏皮的口号，在他们的城市中构建和散布巨大的棕色亚马逊盒子，并恳求亚马逊给他们一个机会，任何机会——这一切都是非常公开的。

“HQ2项目已经成为24/7商业新闻周期的宠儿，”Boyd Company Inc.的选址顾问约翰·博伊德说。“这是小城市自我宣传的机会——他们可以以高调的方式赞扬他们的高级学位项目、以交通为导向的发展……向经济发展市场展示自己。”

在图森向亚马逊送去一棵巨型仙人掌后，该公司直接回应了该市（表示他们最终无法接受礼物，“即使是非常酷的礼物”，并将其捐赠给博物馆）。在弗里斯科发布了一段“弗里斯科为HQ2做好准备”的视频，这实际上是对该市的广告，弗里斯科的市长告诉CityLab，他收到了来自亚马逊代表的积极反馈。

为了让他们的城市对亚马逊更加宜居，可能也意味着让它们更加宜居。博伊德说：“与公司的这种个人联系可能会导致其他的非正式交易。亚马逊可以在一个小城市建立一个履行或后台办公室，或者他们可以鼓励中型供应商搬到那里。”亚马逊与美国大多数主要制造商保持沟通，其中许多可能会建立自己的总部——让你的城市上地图可能意味着进入短名单，博伊德说。

丹伯里的项目卓越主任斯蒂芬·诺塞拉谈到丹伯里的战略时表示：“视频所获得的曝光和关注无论结果如何都是积极的。其他企业可能会说，‘看看那个，看看那个城市有什么。’我们会尽力为大公司争取，但也会为小型和中型公司争取。”

建立投标能力

就像奥运会的投标一样，城市承办国际关注的比赛的几率极低，选址顾问和经济学家表示，竞标HQ2的过程就像是一次密集的个人发展练习。制定提案让城市有机会反思，识别经济优势和劣势，并制定策略以赢得下一个，即使他们最终失去了最大的那个。

格雷格·勒罗伊，良好工作第一的执行董事和创始人说：“我想很多地方在心里都在想，也许为派对打扮并试图进入的过程会是一个积极的、建立共识的事情。”

不过，那件裙子的价格可能会很高。通常，城市必须雇佣昂贵的外部顾问（弗吉尼亚州正在支付100万美元雇佣麦肯锡公司的顾问，并向较小的地区寻求财政贡献），并将经济发展资源从较小（但可能更可行）的项目中分配出去。

更不用说城市作为交换所提供的潜在 极端税收优惠。通常，减免的动力来自州级，但其影响可能是灾难性的，尤其是对最小的城市。代顿市市长南·怀利表示，她不打算屈服于RFP的那部分要求。

但她确实看到了代顿的其他好处。她希望这个过程能够促使两座城市之间的交通改善。“现在，由于州政府的资金方式，每个社区都有自己的交通系统。这为我们打开了一个问题：‘这对西南俄亥俄州来说是否最有意义？’”她说。“如果你住在代顿，没有车，而你在辛辛那提有工作，你必须经过三个交通系统才能到达辛辛那提。这是不可行的。”让他们的城市对亚马逊更具吸引力，也可能意味着让它们更具吸引力，整体而言。

数字背后有什么？

许多不完全符合亚马逊标准的城市并不一定认为 自己是长线投资。首先，关于人口标准存在定义性问题。严格来说，RFP的“百万”指导原则是指大都市区的人口，而不是城市本身。这意味着他们正在关注距离该地点约70英里范围内的劳动力市场，博伊德说。

Nocera指出，虽然丹伯里的人口只有大约85,000（如果亚马逊引入50,000名外部员工，这个数字几乎会翻倍），但其大都市区的人口“刚好不到一百万”。对于其他竞标的长远城市也是如此，其中许多是更大都市中心的郊区——比如康涅狄格州的其他城市；代顿；和弗里斯科。

其他城市通过与邻近辖区合作来增加其人口容量。

“我们单独来说还不够大来吸引亚马逊，”代顿市长怀利承认，因此与俄亥俄州的伙伴，如辛辛那提的合作对代顿的成功至关重要。2014年，商务部授予代顿和辛辛那提联合 投资制造社区伙伴关系的称号，作为 西南俄亥俄州航空航天区域。这两个城市已经通过大迈阿密河和I-75高速公路在地理上连接，但IMCP促进了怀利所说的经济关系的开始，为合作竞标奠定了基础。

“康涅狄格州正在试图评估所有城市的兴趣，”Nocera说。“我们告诉他们，听着，这很好，我们会与他们合作——但丹伯里无论如何都会提交申请。”当被问及哈特福德和纽黑文等其他康涅狄格州竞标者之间是否存在友好的竞争时，Nocera笑了。“康涅狄格州所有社区的感觉是，我们希望它在我们的城市，但我们真的希望它在康涅狄格州，”他说。“但我个人认为——这里没有偏见——丹伯里将是最好的家。”弗里斯科也在“寻求将[达拉斯-沃斯堡]地区整体推介”，但市长切尼表示他们“独特地处于有利位置”来获得这个竞标。

“这就像彩票”

城市并不一定对赢得机会抱有幻想。“我认为我们有一种感觉，必须参与才能赢得机会，”国际发展顾问公司创始人安迪·莱文说。“这就像彩票——你必须愿意买一张票。”亚马逊设立了一个相当于经济发展项目的查理和巧克力工厂：那张金票在外面等着任何人去寻找。

“对于很多经济开发者来说，他们可能对自己低概率的想法相当现实，”麦卡伦·斯威尼咨询公司的高级合伙人马克·斯威尼说。“但组织领导层可能会施加压力，至少要提交一个投标。”

这种压力，或者至少是推动，来自州和城市官员。

“坦诚地问自己：我们能否为公司的需求提供足够的高管脑力？如果不能，那就是浪费时间。”弗吉尼亚州赞助的麦肯锡顾问被指派负责围绕投标制定“统一努力”并起草北弗吉尼亚、里士满和汉普顿路地区的提案。弗吉尼亚海滩，人口约为452,000，位于汉普顿路。

莱罗伊对最小城市市长的建议是：谨慎行事。“与组织发展理论家交谈，”他说。“进行投标的过程是否帮助你理清思路，是否让你在另一端更好地关注吸引一家知名高科技公司到你城市所需的条件？”还是仅仅是对精力、金钱和希望的消耗？

对于亚马逊来说，收到的竞标越多越好。“从公司的角度来看，这就像是一种赚取媒体的策略，”莱罗伊说。“[亚马逊]可以举办一次罕见的公开拍卖，并获得大量的媒体关注。”与此同时，当地官员“被牵着鼻子走，被当作替罪羊。”

“如果你不是波士顿、华盛顿或奥斯丁等明显拥有高管人才库的城市，我对他们说，看看，”莱罗伊补充道。“坦诚地问自己：我们能否为公司的需求提供足够的高管脑力？如果不能，那就是浪费时间。”

但为了有机会，城市可能不得不玩亚马逊的游戏。“亚马逊现在对最终名单可能是什么样子有想法吗？他们可能有，”现场顾问莱文说。“是否会有人带着独特的机会进来，提供其他人没有提供的东西而让他们感到惊讶？是的，我认为短名单上可能会有让任何人都感到惊讶的人。”

莱文预测到10月19日将提交150到200个提案；亚马逊将把这个数字缩减到六或七个最终候选者——然后将只剩下一个。

阿拉斯泰尔·布恩提供了报道。