通用汽车宣布电动车扩张 - 彭博社

加里·卡梅伦/路透社去年，通用汽车在全球销售了1000万辆汽车，其中只有一小部分——大约14,000辆——完全由电力驱动。其余的则由汽油和柴油驱动，排气管向空气中排放碳排放物。现在，这家汽车制造商承诺完全淘汰这些内燃机。

“通用汽车相信全电动的未来，”通用汽车产品开发负责人马克·鲁斯在周一的媒体活动上表示，宣布计划在未来18个月内发布两款新的电动车型——到2023年总共发布20款。

彭博社城市实验室麦格理的新总部被称为“迷你兵”阿根廷毒品贩运热点谋杀案大幅下降在一个年轻人的城市，市长的标志性政策是学校午餐机器人出租车对公共交通没有好处鲁斯承认，这个未来“不会一夜之间实现”，并拒绝估计通用汽车何时会完全停止生产汽油动力汽车。但这家公司曾因被指责杀死电动车而闻名，确实提供了一些关于其实现零排放未来的路径的细节：一些新车型将由电池驱动，而其他车型将使用氢燃料电池。通用汽车还计划发布一款电动重型卡车，有些令人毛骨悚然地被称为静音公用事业探测器通用超级结构（SURUS），可用于从送货车辆到救护车的任何用途。

电池模型将基于通用汽车最近推出的中型掀背车雪佛兰Bolt的相同技术，这是其首款真正的大众市场电动车。Bolt的价格为36,500美元（税收补贴前），每次充电可行驶最多238英里，该车型在今年迄今为止的市场上排名为第五高销量的插电式车辆——但通用汽车可能每卖出一辆就会亏损9,000美元，*《彭博商业周刊》*在2016年估计。

专家推测，通用汽车正在加大对电动汽车的投入，以降低购买价格。“我们推出的车辆越多，生产的电池就越多，这将降低电池的成本，从而降低这些组件的成本，”关注科学家联盟的清洁车辆项目高级工程师大卫·赖希穆斯说。

通用汽车在零排放竞赛中的最新冲刺与其他汽车行业参与者的举动相呼应。电动车行业的高科技宠儿特斯拉刚刚推出了自己的大众市场中型车型Model 3，起价为35,000美元（不含激励措施）；它还承诺推出一款电动半挂卡车。就在本周，福特推出了“爱迪生团队，”一个电动车工作组，旨在“大胆思考”全球电动车的格局，并在未来五年内开发13款新车型。确实，正如《大西洋月刊》的亚历克西斯·马德里加尔所指出的，大多数汽车制造商承诺在未来几年内推出雄心勃勃的电动车计划。

汽车行业在电动高速公路上的急剧转变发生在美国政府试图将方向盘拉向另一方向的时刻。8月份，特朗普政府 撤回 奥巴马时代的排放和法规，使得传统的油耗大户上路变得更容易。然而，在国际上，激励措施却有所不同。中国政府现在控制着世界上最大的汽车市场，刚刚宣布了一项 日益增长的承诺，致力于销售零排放乘用车。几个 欧洲 国家计划收紧汽油和柴油法规，全面禁令即将到来（法国 和 英国 到2040年， 挪威 到2025年）。

“[美国汽车制造商] 正在回应世界其他地方鼓励或要求向更清洁车辆过渡的事实，”Reichmuth说。“他们在声明中都承认电动车是未来——他们都知道这就是行业的发展方向。”

一些美国州正在以自己的电动车政策挑战联邦政府。今年夏天，加利福尼亚州通过了一项 零排放车辆的规定，要求在该州经营的汽车制造商生产和销售电池或氢动力车辆。还有九个州（康涅狄格州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州、罗德岛州和佛蒙特州） [也跟随其后](https://nine%20other%20states%20(Connecticut)，而且更多州可能会跟进，环境智库“未来资源”的高级研究员维吉尼亚·麦康奈尔预测。

汽车制造商仍在处理一些相互矛盾的利益，赖希穆斯说。“传统汽车公司（如通用汽车）在开发汽油车辆方面投入了大量的研究和努力，”他解释道。“因此，他们有兴趣确保这些车辆至少在短期内继续存在。”

值得记住的是，即使是全电动汽车车队也无法消除 与交通运输部门相关的所有温室气体排放。电动车的清洁程度取决于它们所连接的电网。因此，电动车普及的环境影响也往往是 分布不均的。坏消息是， 交通运输已超越电力，成为美国气候变化排放的主要来源；好消息是，电网正在 变得更加环保，因此，电动车也是如此。

“获得更清洁的车辆并转向更清洁的燃料是一个重要的步骤，但要做到这一点，我们需要这些车辆，”Reichmuth说。“因此，通用汽车和其他汽车公司有责任将这些车辆推向市场，以便我们能够清理交通。”