福特需要减少麦肯锡的影响，增加野马的精神 - 彭博社

银幕收藏 via Getty对于一位被称为“远见卓识”的首席执行官受到赞誉，拥有丰富的硅谷人脉，吉姆·哈克特首次向福特投资者发表的重要讲话略显缺乏大创意。

在某种程度上，这很好：谈论电动、自动驾驶和联网汽车是廉价的，但为这些技术付费却不是。尽管如此，如果哈克特想为福特受苦的股东创造价值，正如他在周二的演讲中所承诺的，他需要的不仅仅是削减成本和调整资本配置。

所需：大创意

福特最近在为股东创造价值方面挣扎，不像同行

这位有办公家具背景的人对如何掌握汽车行业一些划时代的挑战显得模糊不清。他谈到了“倾向于”电动汽车，这听起来非常硅谷，但却完全难以理解。Evercore ISI的分析师乔治·加利尔斯表示，这次演讲充满了麦肯锡风格的“思维幻灯片”，而实际数字却很少。

彭博社商业周刊谁认为中国不是经济强国？中国2024年印刷杂志复兴家得宝的12英尺骷髅催生了一个巨型万圣节装饰产业加利福尼亚的新经济正在缓慢扎根于木材行业确实，福特正在宣传在五年内节省140亿美元的材料和工程成本。但虽然这听起来令人印象深刻，但这只是意味着福特的成本不会像过去那样飙升。哈基特还希望将70亿美元的资本从汽车转向SUV和卡车。这不太可能让投资者感到兴奋；福特的竞争对手已经在做类似的事情，因为对大型耗油车的需求仍然很大，而且它们非常盈利。

福特表示，该计划将使汽车部门更接近其长期8%的运营利润率目标，而去年为6.7%。但哈基特尚未提供明年的盈利指引。

没有更多细节，投资者将保持谨慎。戴姆勒，几乎不是行业问题儿童，预计电动投资将在2019年后使梅赛德斯-奔驰汽车部门的销售回报率下降多达两个百分点。

作为一个 supposedly 与未来保持同步的人，哈基特在新方向上显得短缺。与戴姆勒股份公司或大众汽车集团不同，他似乎并没有为福特准备全面推出全电动汽车——至少目前如此。而且与菲亚特克莱斯勒汽车公司不同，他没有暗示分拆以释放价值。

虽然福特会考虑其盈利较少的欧洲和南美业务的选择，但并没有表示会全面撤退海外市场——就像通用汽车公司通过出售欧宝所做的那样。

公平地说，福特的盈利状况良好，支付丰厚的股息（股票收益率接近5%），而汽车部门拥有280亿美元的现金及现金等价物。特斯拉公司和优步科技公司无疑希望拥有这样的烦恼。但埃隆·马斯克已经说服许多聪明的投资者相信他已经洞察了未来。哈基特需要将视野提高一些。

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