沃伦·巴菲特对航空公司是正确的 - 彭博社

摄影师：劳伦·赫利在一系列航空公司破产之后，沃伦·巴菲特对该行业的前景变得更加积极——至少在美国是这样。然而，英国的君主航空的倒闭表明，这位亿万富翁投资者在他早期的评估中也是正确的：航空业对投资者来说常常是一个“死亡陷阱”。

君主航空的失败已经酝酿很久。它由私募股权公司Greybull Capital LLP拥有，近年来需要一系列的资本注入和重组。一年前，监管机构甚至传闻设立了一家影子航空公司，以跟踪该公司的地中海航班，因为他们担心君主航空可能不得不停止飞行，导致乘客滞留。

彭博社商业周刊影响者兄弟们销售的棒球棒比专业人士还多谁认为中国不是经济强国？中国2024年印刷杂志复兴家得宝的12英尺骷髅催生了一个巨型万圣节装饰行业君主航空在那次事件中获得了1.65亿英镑（2.2亿美元）的救助，促使首席执行官安德鲁·斯瓦菲尔德坚称：“我们不会破产。”他的承诺甚至没有持续12个月。

几乎是皇家

君主航空的财务在欧洲一系列恐怖袭击后受到压力

来源：公司注册处

显示截至2016年10月的财务年度数据

君主航空将其财务困难归咎于土耳其及其他地方的恐怖袭击，这促使其他低成本航空公司将更多航班转移到其核心的西班牙和葡萄牙市场，从而对票价施加压力。同时，喷气燃料等成本因英镑在脱欧后的下跌而上涨。

尽管如此，现实世界中的麻烦事件在航空公司运营中是常有的事。如果不是政府和投资者不断愿意给予支持，只有资本充足且成本最低的运营商才能生存。君主航空既不是这两者。

尽管员工在2014年减薪30%以帮助航空公司努力跟上瑞安航空控股公司等，但君主航空在其 最近的财务年度中亏损了3.18亿英镑。到2016年10月底时，该公司的净资产为负3.16亿英镑。

巴菲特对航空公司的不满在于它们倾向于消耗大量资本却没有带来财务回报或竞争优势。德国之翼、意大利航空和现在的君主航空的倒闭证明了他的观点是正确的。

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