如何玩电动车狂热 - 彭博社

摄影师：Menno van Dijk/Getty Images 现在每家公司都是电动车制造商吗？

中国最大的SUV制造商长城汽车有限公司在周五表示，它购买了西澳大利亚一座锂矿的股份，使其能够直接获取用于电动车电池的白色金属。几天前，吸尘器制造商戴森有限公司承诺在2020年前制造一款电动车，而中国电子商务公司京东则表示将开发自动驾驶电动货车来配送货物。

早期进入者比亚迪和特斯拉，以及丰田汽车公司和日产汽车公司等传统汽车制造商（加上数百家中国初创企业），已经在新的排放规则本周由北京公布之前进入了这场军备竞赛，全球最大的汽车市场承诺将逐步淘汰化石燃料驱动的汽车。

彭博商业周刊影响者兄弟们销售的棒球棒比专业人士还多谁认为中国不是经济强国？中国2024年印刷杂志复兴家得宝的12英尺骷髅催生了巨型万圣节装饰产业这场竞争注定会持续数十年。但投资者今天如何赚钱？与其在众多汽车制造商中挑选冠军，投资者不妨考虑那些提供零部件的公司。这些公司可以从电动车的转变中受益，无论哪个制造商获胜。

所有部分的总和

电池组无疑是制造电动汽车的最大成本

数据：摩根士丹利研究；图表由彭博社提供

以S&T Motiv公司或汉能系统为例。这两家韩国汽车零部件供应商分别生产电动机和热管理系统。他们从现代汽车公司、通用汽车公司和特斯拉制造的电动汽车中获得的收入比例正在不断增加。

升温

汉能系统是汽车制造商气候控制和热管理系统的主要供应商之一，正在从电动汽车中获得更高比例的销售额

数据：摩根士丹利研究；图表由彭博社提供

注意：2017-2020年为估算数据。

关注供应商的投资者担心，电动汽车通常所需的零部件比内燃机车辆少。

然而，冷却系统所需的组件，例如调节电池温度的，与普通汽车发动机所需的组件是不同的。新技术将使汽车零部件供应商能够为制造商提供更多价值，收取更高的价格并实现更高的利润。

许多这些公司也被视为并购目标，正如三星电子公司以80亿美元收购哈曼国际工业公司所证明的。

对零部件制造商的同样押注可以应用于无人驾驶汽车。根据伯恩斯坦研究，到2050年，预计40%的车辆将完全自动驾驶。但那还很遥远。

渴望即时满足的投资者可以将资金投入一组从一种不太吸引人的趋势中获利的公司，这种趋势被称为“高级驾驶辅助系统”，或ADAS。

现在，大多数汽车都配备了一些自动化功能，比如巡航控制或紧急制动。ADAS 捕捉了所有制造商在通往完全自动驾驶汽车的道路上所构建的驾驶辅助技术和电气系统。

想想摄像头、雷达和 激光雷达传感器，它们使用光来测量距离，并由包括苹果供应商阳光光学科技集团和索尼公司在内的公司生产。或者是芯片制造商，如英伟达公司或东芝公司。

汽车制造商将这些功能作为对驾驶员的好处（当然可以额外收费），同时也为了满足越来越多的政府法规，这些法规出于安全原因要求这些功能。

一点帮助

完全自动驾驶汽车的广泛采用仍然遥遥无期，但许多汽车已经包括电子驾驶辅助程序。

数据：伯恩斯坦；图表由彭博社提供

预计在两年内，超过四分之一的汽车将配备更高级别的自动驾驶辅助程序，如行人检测和车道偏离警告，行业预计到2020年将产生270亿美元的全球年收入，伯恩斯坦表示。

有时候，部分的总和确实比整体更有价值。

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