伦敦采取行动驱逐打车巨头优步 - 彭博社

黑色出租车与优步：开始了。托比·梅尔维尔/路透社优步在伦敦的日子结束了。今天早上，伦敦交通局宣布，因对该公司“缺乏企业责任”的担忧，将 不再续签优步的运营许可证。

优步在其当前许可证于9月30日到期后有21天的时间来尝试推翻这一决定。如果其上诉被拒绝，优步的约40,000名司机将在一个月内失去在伦敦街道上运营的权利。对于全球最成功的科技公司之一来说，这无疑是一个重大挫折。

彭博社城市实验室新麦格理总部看起来像一座巨大的“迷你人”，高耸于悉尼之上阿根廷毒品贩运热点谋杀案激增在一个年轻人的城市，市长的标志性政策是学校午餐机器人出租车对公共交通没有好处这也是在英国引发争议的事件，一些声音支持，而另一些则呼吁对 黑色出租车进行抵制，以示抗议。伦敦市长萨迪克·汗立即表示支持这一举措，称优步没有遵守规则。在今天早上发布的一份声明中，他表示：

“我希望伦敦在创新和新技术方面处于前沿，并成为激动人心的新公司的自然家园，这些公司通过提供更好和更实惠的服务来帮助伦敦人。然而，伦敦的所有公司都必须遵守规则，并遵循我们所期望的高标准——特别是在客户安全方面。提供创新服务绝不能以客户安全和保障为代价。”

对客户安全和保障的关注与几起事件有关。首先，伦敦的警察局指控优步系统性地 未能报告性侵犯，将公司的声誉置于公共安全之上。人们对该公司处理 32起强奸和性侵犯指控的方式也表示了更广泛的担忧，这些指控是在2016年前的12个月内收到的。如果对司机的案件被撤销——考虑到只有 28%的英国强奸案件实际上进入法庭，这可能意味着大多数案件都被撤销——优步会自行决定解雇或恢复该司机。这导致人们担心在优步工作的性侵犯者可能会直接重返道路。

然后还有Uber司机的工作条件问题，这一问题被英国的工会批评为本质上是剥削性的。Uber在2016年12月的一起法庭案件中失去了将其司机归类为自雇人士的权利（因此不符合假期工资或养老金缴纳的资格）——这一决定仍在上诉中。此外，伦敦交通局（TfL）也对Uber在进行适当的犯罪记录检查和医疗证明方面的失误表示担忧，更不用说Uber使用“Greyball软件来逃避执法和监管人员的长期国际问题。

对Uber的强力打击也可能部分受到伦敦持牌出租车司机协会的游说推动——这些城市标志性的胖黑色出租车的司机发现，他们的生意被一家他们认为不道德和剥削性的公司的经营模式严重削弱。像Uber这样的共享乘车公司正在对美国主要城市的出租车行业造成毁灭性影响，例如芝加哥和纽约；伦敦的出租车司机可以看到即将到来的危机。

很容易理解为什么黑色出租车司机感到沮丧。获得黑色出租车执照是一个著名的严格过程，潜在的司机需要掌握“知识”：他们需要记住伦敦的每一条街道。熟记这座城市的过程通常需要数年时间（而且 重塑他们的大脑，根据MRI研究），之后司机们必须购买一辆昂贵的 黑色出租车。

过去，出租车费用相对高于大多数其他主要世界城市，使得黑色出租车司机能够稳步收回他们的投资，尽管他们长期以来一直面临来自迷你出租车的某种程度的竞争，迷你出租车在英国被称为私人租赁出租车。现在，面对那些导航系统可以替代他们辛苦获得的知识的大部分（尽管不是全部）的Uber司机，许多黑色出租车司机正在努力维持体面的生计。这种竞争来自一家在司机薪酬和工作条件方面进行降价竞争的公司，只会让这种斗争更加痛苦。

不过，并不是每个人都对Uber的离开感到高兴。正如这篇 纽约时报 的文章指出，伦敦的黑色出租车司机在有色人种和其他少数群体中长期以来声誉不佳，被视为偏执者，不愿为黑人停靠，且很少害羞于表达他们的激进观点。将所有黑色出租车司机都如此定性是极其不公平的——他们中的许多人本身就是有色人种——但这种恶名并非无缘无故。许多伦敦人选择Uber不仅因为它更便宜，还因为，除了使用Greyball，它的司机不太可能将他们筛选出去。

我在向一位（白人）朋友解释，尽管Uber有很多缺陷，但它是生命线。我知道司机会接受我的费用（不像黑色出租车）

— Sunny Singh (@sunnysingh_n6) 2017年9月22日

在接下来的几周内是否可以达成某种妥协？Uber不太可能在没有激烈法律斗争的情况下放弃其最大的英国市场，而在美国，该公司已经设法重新进入 曾经驱逐他们的城市。在斯堪的纳维亚，对Uber和其他打车服务的谨慎监管（这一过程导致 UberPOP服务在瑞典和丹麦被取消）表明，允许Uber在更严格的监管下继续运营的妥协是可能的。如果对撤销Uber许可证的反对声强烈，可能会进行一些重新谈判。然而，有一点非常明确——TfL和市长汗并不打算温和地进行这场斗争。