瑞安航空的节俭在飞行员短缺危机中遇到了极限 - 彭博社

瑞安航空控股有限公司的一架飞机在都柏林机场。

摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社当瑞安航空控股有限公司在八月中旬发放其最新的飞行员排班表时，紧凑的时间表看起来对这家强势航空公司来说一切如常。

但当规划者对未来几周的数据进行分析时，一个不舒服的现实开始显现：欧洲最大的折扣航空公司缺乏足够的机组人员来度过繁忙旅行季节的尾声。

已经紧张的飞行员队伍因失去大量人员而进一步承压，这些人员转投了低成本竞争对手挪威航空公司。此外，爱尔兰劳动法的变化意味着将一年的假期压缩到九个月，这使得瑞安航空无法做到，因为需要安排培训日和待命班次以及实际航班。

彭博社商业周刊大学橄榄球需要向大联盟学习一课那些销售比职业选手更多棒球棒的影响者兄弟们谁认为中国不是经济强国？中国2024年印刷杂志复兴事情在上周五达到了高潮。在都柏林瑞安航空总部下午4:30，首席执行官迈克尔·奥利里决定取消超过2000个航班，在其较轻的冬季时间表于11月开始之前。发布给投资者的通知在一个小时后发布。突如其来的航班取消公告，从第二天开始，令数百万客户感到不安，他们对受影响的航班一无所知。

随之而来的困惑和愤怒促使瑞安航空迅速采取措施以挽回品牌形象。该航空公司在周三的声明中表示，到当天结束时，它将重新安置超过55%的受航班取消影响的315,000名乘客，并处理63,000笔退款。它雇佣了更多的客户服务人员来处理积压的请求。

‘被抓住了’

虽然瑞安航空以廉价座位和准时性而闻名的高效帮助其成为欧洲市值最大的航空公司，但当情况发生变化时，它几乎没有余地进行调整。分析师估计，该航空公司每架飞机大约有5名飞行员，几乎比折扣竞争对手 易捷航空 少了一名，并且缺乏可能缓解压力的合作伙伴关系和联盟。

“当事情运转顺利时，通常会很好，但他们显然被这次事件抓住了，”JLS Consulting Ltd.的董事约翰·斯特里克兰在伦敦通过电话说道。

就在前一天，瑞安航空刚刚结束为期一周的市场推广活动，在欧洲举行了八场新闻发布会。在周四的柏林，奥莱里作为瑞安航空的主要表演者表现出色：开玩笑、跳上椅子并抨击竞争对手，这次是德国巨头 德意志 Lufthansa AG。

迈克尔·奥莱里在9月14日柏林的特格尔机场新闻发布会上为摄影师摆姿势。摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg在周一，经过一个混乱的周末，他采取了不同的语气，毫无保留地承认错误。“我们搞砸了，”他在一次电话会议上说道。暂停自我宣传，瑞安航空取消了原定于周二的三场新闻发布会。然而，突如其来的情绪变化并不能解释瑞安航空为何没有更早预见到崩溃的到来。

一个未被考虑的因素是挪威航空的挖角策略的成功。在飞往包括美国、阿根廷和泰国等目的地的长途航班前景的支持下——这对飞行员来说是一个丰厚的诱惑，与瑞安航空的短途航班形成鲜明对比——这家低成本竞争对手今年吸引走了大约140名机组人员。

尽管爱尔兰航空公司坚称，叛逃的飞行员人数“远低于”100人，但这些离职足以给专注于快速周转以尽量减少开支的精简组织带来压力。

法院挫折

在与竞争对手的飞行员争执中，瑞安航空上周还遭遇了欧盟的最高法院，因其采用所有机组人员都签署爱尔兰劳动合同的做法。这使其能够在一些员工所在的司法管辖区规避额外的假期和病假工资以及国家保险费用。

自法院裁决以来，瑞安航空的股价已下跌5.7%，尽管奥利里试图驳斥有关这可能导致员工成本增加并冒着其他欧洲航空公司管理层所面临的工会化风险的说法。在此期间，易捷航空的股价上涨了2.1%，市场猜测其将从瑞安航空的困境中受益。

飞行员一直是航空公司中一个强大的力量，近年来由于廉价燃油价格的激增，飞行员的供应越来越短缺。培训需要三年的高昂费用，而2014年波音737的交付放缓——瑞安航空所使用的飞机——使得飞行员在今年晋升为机长所需的飞行小时数更难以积累。

“人们拿着那种钱，你永远不会缺乏供应。”

这使得瑞安航空不得不处于一个不舒服的境地，必须向这个问题投入资金。它正在向愿意放弃两周假期并同意在一定时间内留任的飞行员提供忠诚奖金。为了扩大队伍，瑞安航空将花费多达3000万欧元（3600万美元）用于招聘，包括为新机长提供约1万欧元的签约奖金，奥利里表示。

短缺的敏感性在奥利里的反应中显而易见。这位首席执行官对挪威航空进行了抨击，表示他将“战术性地回应”挖角行为，并告诉他的飞行员，瑞安航空的竞争对手“有一个高度可疑的商业模式，亏损严重。”他还突然取消了与挪威航空合作连接航班的谈判，而这一前景他在周四的柏林会议上还曾大力推介。

他还坚持承担责任，而不是指责瑞安航空在获取熟练机组人员方面的任何弱点，称管理层搞砸了，“这不是飞行员短缺。我们需要弄清楚差距出现的原因，为什么警告系统没有触发。但今天不是把自己或其他人当作替罪羊的时候。”

欧洲的飞行员每年限制飞行900小时，或每周18小时。即使在瑞安航空，他们的年收入在150,000欧元到180,000欧元之间。“拿着那种薪水的人，你永远不会缺乏供应，”他说。