《大湾争端的100天：现在选择立场 - 彭博社》

摄影师：Karim Jaafar/法新社通过Getty Images

上周，卡塔尔新建的74亿美元港口开幕式上，精彩的杂技和烟火表演令人瞩目，但更引人注目的是时机。

随着来自伊朗、科威特和阿曼的官员受邀参加，9月5日的活动传达了一个挑衅的信息：卡塔尔不会被沙特主导的禁运所限制，你要么支持我们，要么反对我们。

“今天我们更强大、更坚定，”卡塔尔交通和通讯部长贾西姆·本·赛义夫·阿尔-苏莱提在一个空调环境中对卡塔尔官员、西方外交官和外国商人说，以抵御炙热的天气。“我们不等待海洋平静；我们学会如何在风暴中航行。”

彭博社商业周刊他们不是囚犯。寻求庇护者占据了拜登承诺关闭的监狱美国正在用寻求庇护者填满臭名昭著的前监狱大学橄榄球需要向大联盟学习一课那些销售比职业选手更多棒球棒的网红兄弟们与沙特阿拉伯的争端使得这片沙漠半岛在100天后分裂，似乎越来越永久。这个分裂迫使高管、银行家和投资者以及外交政策制定者重新思考他们对中东最具凝聚力和稳定性的地区的看法。争端持续的时间越长，选择站在哪一边的难度就越大。

海湾合作委员会的六个成员国——沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿曼、科威特和阿联酋——经常公开争论，尽管从未出现过如此规模的争端。

沙特、阿联酋和巴林以及埃及指控卡塔尔支持恐怖主义，卡塔尔政府对此强烈否认，并切断了关系。正如一位阿联酋部长在七月所说：把它看作是一个新的关系网络取代旧的关系。

现在，根据在该地区做生意的人士的说法，任何一步错误的举动都可能激怒对峙的任一方。由于局势紧张，大多数人选择匿名发言，因为长期后果正在显现。

“卡塔尔企业尤其会倾向于使用新的贸易路线和合作伙伴，以避免阿联酋和沙特阿拉伯，”总部位于伦敦的中东和北非分析师艾莉森·伍德在控制风险战略公司表示。“跨国企业也会更加谨慎地考虑如何接触海湾合作委员会，以及他们如何在海湾合作委员会内设立运营和投资。”

该委员会成立于1981年，当时各国寻求应对两年前伊斯兰革命后伊朗的威胁。除了有效地宣告海湾合作委员会的死亡，这一分裂可能在未来合同中造成数亿美元的损失。全球五分之一的石油供应来自海湾合作委员会国家，它们的资金深深渗透到西方公司和金融市场中。

阿尔瓦克拉体育场正在建设中，为2017年7月27日在卡塔尔举行的2022年世界杯做准备。沙特阿拉伯正在创建其所称的世界上最大的财富基金，并准备出售其国家石油公司的股份。卡塔尔正在花费数十亿美元将多哈打造成一个准备在2022年举办足球世界杯的区域中心。其主权财富基金已经为投资银行创造了可观的收入。

科威特阿尔沙尔经济顾问公司的负责人贾西姆·阿尔萨杜恩表示，海湾合作委员会国家“将通过与跨国公司和国家做生意来购买政治支持，即使这并不符合他们的利益。”

大公司在海湾地区开展业务。印度的拉森与图布罗有限公司，例如，正在为卡塔尔的世界杯建设一座体育场，并在阿联酋和沙特阿拉伯有重大基础设施项目。法国的布依格公司赢得了在卡塔尔建设污水隧道的合同，而其另一家业务则在迪拜建造了丽思卡尔顿酒店。

三菱重工业是一个在海湾地区工作的日本大型制造商，发言人池谷志文本周表示，他们始终关注地缘政治风险。这家总部位于东京的公司近年来赢得了为沙特阿拉伯麦地那提供大型冷却器的合同，并且是一个正在建设多哈地铁系统的集团的一部分。

池谷表示：“目前没有问题。我们不认为卡塔尔与沙特之间的外交断交会影响我们的全球业务。”

卡塔尔-海湾争端开始后的100天

一些在迪拜为卡塔尔提供服务的外国银行正在考虑在多哈设立办事处，并从那里处理在阿曼和科威特的客户，两位银行家表示。

他们说，已经有一些银行将来自伦敦、纽约和香港的员工派往与卡塔尔客户会面，因为迪拜的银行家前往卡塔尔变得越来越困难，或者因为一些卡塔尔客户拒绝与来自迪拜的人打交道。

与此同时，卡塔尔的银行正在跟踪哪些外国合作伙伴与他们保持业务往来，哪些则缩减了贷款。根据三位知情银行家的说法，中央银行希望制定一份名单，以便在决定未来在卡塔尔授予谁业务时使用。

花旗集团驻伦敦的中东首席经济学家法鲁克·苏萨表示：“贸易和金融联系已经减弱，即使政治争端得到解决，也不太可能恢复。”

科威特在解决危机方面主导了调解努力。卡塔尔航运公司Milaha启动了一项新的每周货运服务，将新开通的哈马德港与科威特的舒维克港连接起来，该港口在经过几个月的运营后，上周正式开放。

阿曼、伊朗和土耳其都通过海运和空运增加了与卡塔尔的贸易，以帮助缓解6月5日抵制后几周的食品和基本用品短缺。根据《阿曼时报》发布的商会报告，阿曼与卡塔尔之间的贸易在三个月内增长了2000%。土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安的办公室表示，卡塔尔埃米尔塔米姆·本·哈马德·阿尔·萨尼将于9月14日访问安卡拉，讨论双方关系。

卡塔尔发展规划与统计部卡塔尔发展规划与统计部但尽管卡塔尔迅速采取措施限制影响，官方数据显示，6月份进口同比下降了40%，7月份下降了35%。沙特主导的集团的措施加剧了由于能源价格下跌而引发的卡塔尔经济的整体放缓，经济学家预计今年国内生产总值将以自1995年以来最慢的速度增长。与此同时，外汇储备在6月份暴跌了30%，这是最新的数据。

简而言之，穆迪在周三发布的一份报告中表示，陆路、海路和空中联系的关闭对卡塔尔经济的直接影响是显著的。长期的裂痕对海湾合作委员会的信用评级也产生了负面影响。

长期

卡塔尔人表示，他们正在适应已经成为常态的情况。随着新路线和新朋友的发现，商业正在恢复。

“当然，开始时在物流上是具有挑战性的，”总部位于科威特的梅赞控股公司的首席执行官加雷特·沃尔什说，该公司在卡塔尔经营餐饮、水和零食业务。“然而，我们能够找到替代路线。我们的供应链现在已经恢复正常。”

卡塔尔在2007年宣布了哈马德港项目，作为世界上人均最富有的国家，利用其从天然气销售中获得的巨额收入，将首都转变为一个中心。它还花钱购买了包括巴克莱银行和德意志银行、汽车制造商大众汽车和巴黎圣日耳曼足球俱乐部在内的全球银行的股份。

这个港口横跨26平方公里（10平方英里）的沙漠，面积是旧多哈港的14倍，目标是与迪拜的杰贝阿里港竞争。在上周的正式开幕式上，一部光鲜的电影展示了卡塔尔从珍珠贸易商到富含天然气的巨头的繁荣发展，将会场变成了一个巨大的电影院。

“以前不被使用的船现在一直在使用——海洋业务正在蓬勃发展，”20岁的卡塔尔金融和会计学生奥马尔·阿尔哈马迪说，他在父亲的海洋业务中工作。他表示，卡塔尔现在已经开发了加油和维修船只的设施，而不是依赖迪拜。“企业们已被告知要为长期做好准备。”