飓风厄玛撤离：没有应用程序可以解决这个问题 - 彭博社

这条路上有多少个空座位？迈克·斯图尔特/AP照片有应用程序可以 按摩， 遛狗，还有 抗宿醉的静脉滴注。有应用程序可以 打车， 班车， 直升机，还有 滑板车。

但没有应用程序可以帮助阿德里安·博尚，她正坐在西棕榈滩的家中，等待飓风艾尔玛的来袭。

博尚是无数佛罗里达人中的一员，他们在当地的拼车平台上寻找逃离预计将在本周末对阳光州造成前所未有损害的4级风暴的机会。她希望现在能在亚特兰大，就像成千上万通过汽车、飞机、公交和火车撤离的人一样。但她并没有——这并不是因为没有尝试。

彭博社城市实验室旅行者使用新技术在新加坡机场移民处仅需10秒钟新麦格理总部看起来像一座巨大的“小黄人”，高耸于悉尼之上阿根廷毒品贩运热点地区谋杀案大幅下降在一个年轻人的城市，市长的签名政策是学校午餐“我们在寻找搭车，任何地方，”她在周三发布的广告中写道。她的请求是自周二以来在 Craigslist、 Carpoolworld 和 Facebook 群组中出现的众多请求之一。“我已经打包好了，准备好了。请帮我离开风暴的中心，” 一条写道。“如果你有任何信息，请给我发消息，”另一条写道。大多数请求是前往北方的座位，但也有很多提供车辆空间的请求。善意似乎普遍存在，但 有些则试图从中获利：“费用需要覆盖，座位/搭车将提供给出价最高者。”一些请求则完全符合 Craigslist 的特点，标明对某些 种族、 性别 和 放松因素的偏好：

一些海报成功地匹配了，比如一名开车前往奥兰多的男子在公交车站接了一位朋友的朋友。两名法国公民在迈阿密海滩找到了一个前往亚特兰大的家庭搭车——这是我通过报道偶然促成的匹配。

而其他人，比如博尚，就没有那么幸运。她和她的丈夫有两只狗，这在他们在Craigslist上发布寻找搭车的广告时成了交易破裂的原因。因此在周三晚上，博尚预订了一辆租车，并发布了另一则广告，提供两个前往亚特兰大的额外座位。大量陌生人的短信和电子邮件涌入了她的收件箱。

“嗨，我叫帕蒂，我在寻找前往乔治亚州的搭车……或者尽可能远的地方，请给我打电话，”一位女士恳求道。来自另一个州的一位母亲说：“我需要为我的儿子找一辆从德尔雷到墨尔本的车……我会付现金，只要把他送到。”另一位则冷静而沉着：“嗨，阿德里安。看到了你的广告。你已经离开南佛罗里达了吗？”

大多数请求是想去佛罗里达的其他地方，这让博尚陷入了困境：“如果你在为自己的生命而奔跑，你就不能绕道，”她告诉我。

地理不匹配、价格欺诈、浪费座位、浪费时间和错误的车辆：这些都是Uber为一切提供的宇宙本应解决的不便。这也是为什么世界上最大的打车应用在2010年出现时几乎摧毁了出租车行业：它们以低廉、快速和有效的方式连接乘客、司机和车辆。点对点拼车在美国主要城市的Waze、Carma和Getaround上每天都在发生。任何人都可以拿起手机，以一美元送货，或者修理某人的漏水马桶。

然而在这个所谓的“共享经济”中，佛罗里达人在面对灾难性风暴时可用的最佳工具是运气、勤奋和祈祷。而这正是在一个经常发生飓风且有大量不驾驶者的州——一些是老年人，其他是没有汽车的居民，许多人是无证移民，害怕路边检查。这就是为什么佛罗里多，以交通贫乏而闻名，拥有强大的拼车板网络和美国最成熟的 小巴网络。

紧急乘车的按需应用在哪里？与许多一键式“解决方案”不同，这是一个技术显然可以胜任的问题。

联邦应急管理局（FEMA）可以为此支付费用。州或地方政府可以进行宣传和分发。想象一下，如果优步或莱夫（以及当地出租车公司）在飓风来临时切换到紧急模式——而交通机构提前为风暴提供免费下载的定制应用程序。使用GPS启用的工具，“你可以在撤离的两侧进行协调，”亚利桑那州立大学的交通研究员大卫·金（David King）说，他专注于出租车和打车服务。

想象一下在过去几个小时内刚刚逃离南佛罗里达的所有空车座位。 每一个额外的座位都可能意味着一条生命的拯救。单向乘客不必在回家的路上被困。金还指出，一个能够扫描交通数据的优步式应用程序将能够为从安全区域前来帮助撤离工作的好心人建议最佳路线和通行情况。“正如我们在哈维和每次自然灾害中所看到的，人们都准备好出手相助，”金说。

似乎“乌伯-飓风”只是现实世界问题的另一个例子硅谷一直忽视解决。金听说过开发者提出疏散应用的想法，但表示从未见过这些想法付诸实践。关于此类功能的评论，一位优步代表提到了公司在飓风后恢复工作中的协助。Lyft没有回应。

在美国人最近面临的灾难准备和规划中，所有令人痛心的缺口中，这可能是最容易解决的问题。两周前，当飓风哈维袭击德克萨斯州时，休斯顿市长西尔维斯特·特纳决定不发布疏散命令——主要是因为高速公路的容量。“这似乎是紧急疏散的失败，”布法罗大学的城市规划教授丹尼尔·B·赫斯说，他研究过在灾难面前由志愿者主导的疏散工作。“我们当然可以更好地协调那些准备好并愿意疏散但无法疏散的人，因为他们没有车或没有人来接他们。”

在像迈阿密这样的大都市区，无法确切说这样一个应用会增加多少额外的容量，但想象一下在过去几个小时内刚刚逃离南佛罗里达的所有空车座位。每一个额外的座位都可能意味着拯救一条生命。“我们能做的任何帮助人们远离危险的事情，我们都应该去做，”赫斯说。

显然，在风暴来临时，面对数百万人的迁移并没有简单的答案。当灾难发生时，私人车辆永远无法完全解决密集地区的紧急出行问题——我们并不是每个人都能在这艘船上拥有自己的救生艇。而且，在雨水、风暴和上涨的水位中，行驶在路上往往比不在路上更危险。协调的公共交通是必不可少的；与燃料公司协调规划也是如此，以便司机不会因为担心缺少加油而被困。但是因为无法找到空座位而被困，就像Beauchamp一样，显然是没有必要的。

这正是Beauchamp目前的处境。星期四早上，当她翻阅短信寻找搭车匹配时，她得知租车公司拒绝了她的预订。到那时，已经太晚了，无法预订火车或飞机。所以她在家里，努力保持冷静，仍然收到她原始帖子的信息。像这样的短信：

我会支付油费，我的名字是安东尼，请告诉我

我爸爸在德尔菲尔德海滩，世纪村。我想把他带到亚特兰大或乔治亚州的某个地方

想要离开佛罗里达州。

“一个像Uber那样工作的应用程序会很棒，”Beauchamp说。“也许下次佛罗里达会做对。”