马尔代夫巧克力的旅程如何揭示脱欧对贸易的威胁 - 彭博社

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肖恩·拉姆斯登和他的家人自英国加入欧盟以来，已经向海外运输英国食品超过四十年。

在大多数时间里，向单一市场交付相对简单，至少与拉姆斯登必须做的从北京到迪拜的清关相比。伴随非欧盟订单的经典英国商品，如马尔特斯巧克力球及他分销的数千种其他产品的文书工作可能厚达一英寸。总的来说，他的公司需要知道如何完成49种不同类型的文件。

彭博社商业周刊没有被监禁的儿子。寻求庇护者占据拜登承诺关闭的监狱美国正在用臭名昭著的前监狱填满寻求庇护者大学橄榄球需要向大联盟学习一课销售比职业选手更多棒球棒的网红兄弟们在不到两年的时间里，拉姆斯登可能会在脱欧后的环境中遇到来自27个剩余欧盟国家的类似官僚要求。

这一切都取决于首相特蕾莎·梅是否能在2019年3月的退出截止日期之前与欧盟达成她所渴望的广泛自由贸易协议。欧盟坚决表示，在去年投票决定离开后，英国不能简单地谈判达成保持现状的协议。双方本周恢复了谈判，欧盟首席谈判代表对进展的速度表示越来越沮丧。

肖恩·拉姆斯登摄影师：丹·洛威和保罗·拉夫提“进口关税并不是妨碍贸易的原因——而是非关税壁垒和复杂性，”46岁的拉姆斯登在他位于北部港口城镇格里姆斯比的公司总部说，附近的工人正在装载运往丹麦的金色糖浆托盘。“保持理智对每个人都有好处。”

根据汇丰控股经济学家道格拉斯·利波尔特的说法，自1995年以来，欧盟已向世界贸易组织通报了1,700项针对来自欧盟以外地区商品的限制。如果没有达成协议，英国公司可能面临出口许可要求、装船前检查以及对产品中可以包含的外国零件数量的限制。

利波尔特表示，非关税壁垒可能会使与欧盟的贸易成本增加约15%或更多，是公司在世贸组织规则下面临的平均关税率的三倍。

对于像拉姆斯登及其公司拉姆斯登国际这样的出口商来说，情况可能会变得复杂。自1970年代以来，他们一直在海外运输货物，当时英国加入了欧洲经济共同体，这是欧盟的前身。目前，他们向100多个国家发送货物。

“在欧盟内，从A到B运输产品相对简单——今天，我应该这么说，”拉姆斯登的运营总监托尼·巴克说。“当我们到达海外的国际领土时，合规性、文档、分析证书和原产地证书——所有这些不同的要求都相当复杂。”

Ramsden 包装、标签和翻译产品描述，以符合全球范围内的各种规则。许多典型的英国品牌，如 Walkers 薯片和 Maltesers 现在被美国巨头如 PepsiCo Inc. 和 Mars Inc. 所拥有，但大多数仍在英国生产，并由像 Ramsden 这样的分销商运输。

“无论如何，交易成本都会上升，”苏塞克斯大学的科学政策教授 Erik Millstone 说。“进入欧盟的文书工作可能会与进入中国的文书工作相当，而中国的食品标准远低于英国和欧洲的标准。”

感觉特别吗？

此外，一旦脱离欧盟，英国将无法对该地区未来的法规发表意见，这意味着它可能面临进一步的合规成本，或者失去准入。

梅首相有直到2019年3月的时间与欧盟领导人达成协议，并谈到建立基于共同利益的“深度和特殊”新关系。政府提议在正式离婚后的几年内保持英国与免税关税同盟的一致性，然后寻求一种新的管理关税的方法，重点是避免贸易障碍。

然而，欧盟首席谈判代表米歇尔·巴尼耶已经明确表示，英国不可能像现在这样轻松地与欧盟进行贸易。“我听到一些英国人说，可以离开单一市场并建立一个关税同盟以实现无障碍贸易，”他说。

在格里姆斯比，这曾是欧洲最大的渔港之一，现在更依赖货运和服务离岸风电场，Ramsden International 对能够应对任何与脱欧相关的变化充满信心。巴克只是希望政府能理解这一挑战的规模。

“我担心的一点是，做决定的人并不理解那种复杂性，”他说。