克利夫兰对城市摩托车严厉执法的替代方案 - 彭博社

Ariel Schalit/AP在过去的三十多年里，约翰尼·伯顿在克利夫兰骑越野摩托车。对他来说，这是一项家庭运动。他的父亲骑越野摩托车，他的祖父创办了一个摩托越野车队。

伯顿作为克利夫兰越野摩托车运动的领军人物，自然而然地成为了美国第一个城市管理的越野摩托车公园的创建者。

越野摩托车在亚特兰大到巴尔的摩及其他城市的城市地区越来越受欢迎，但在许多地方，包括克利夫兰，在城市街道上是非法的。这导致了警察与越野摩托车流行的主要黑人社区之间的紧张关系。今年六月，克利夫兰警方进行了一次重大突袭，警员对骑手开罚单并逮捕了他们，没收了越野摩托车。巴尔的摩市警察在2016年成立了一个越野摩托车特别小组，没收了数百辆摩托车。

彭博社城市实验室旅客在新技术的帮助下，仅用10秒钟就能通过新加坡机场移民检查新的麦考瑞总部看起来像巨大的“小黄人”耸立在悉尼阿根廷毒品贩运热点谋杀案骤降在一个年轻人的城市，市长的签名政策是学校午餐一些骑行者去合法的乡村地区骑自行车，但许多人没有这个选择。他们最终在街道上骑行，与警察发生冲突。伯顿想帮助城市为这种受欢迎的活动创造空间，而不是将其犯罪化。

“几乎所有的内城区都经历了很多事情——所有的暴力、谋杀、毒品，”伯顿说。“我们必须开发一些东西来分散孩子们对这些事情的注意。”

除了与他的表弟一起经营一家摩托车修理店，伯顿还创立了 鲍勃·伯顿基金会，以他的祖父命名。该组织在距离克利夫兰一个多小时的乡村举办摩托车活动，但伯顿也想为人们提供在城市骑行的地方。这个想法在2016年初开始获得动力，当时他向克利夫兰市长弗兰克·杰克逊提供了他关于公园的蓝图。

但是 越野摩托车骑行常常卷入城市的种族政治，克利夫兰也不例外。

“一旦你开始将年轻骑手与一个结构联系起来，好事就会发生。”“公众普遍认为这些摩托车是个麻烦和危险，”克利夫兰州立大学城市事务莱文学院院长罗兰·V·安格林说。“这对警察来说是个麻烦，因为他们真的无法阻止这些骑手，因为他们太灵活和难以捉摸。”

伯顿说滑板运动员和BMX骑手有为他们建造的公园，但越野摩托车骑手却没有同样的设施。

“人们看到内城的家伙们骑着越野摩托车，却没有看到背后的技能，”伯顿说。“他们只看到这是一个骑越野摩托车的黑人，所以他自动被视为一个无赖或坏人。这是我们正在努力解决的最大问题之一，试图改变这种看法。”

当克利夫兰市议会去年夏天在讨论这个问题时，一位现在是议会成员的官员更直言不讳。在Facebook上的一则帖子中，他指责反对越野摩托车项目的议会成员存在隐性种族主义。“因为他们年轻、黑人且具有攻击性，人们完全妖魔化了这个项目，”当时的社区关系主任布莱恩·格里芬写道。“种族总是在背后潜伏。”

当这个问题在一月份进行最终投票时，分裂的市议会以9-7的投票通过了230万美元的越野摩托车公园。反对者表示，他们反对市政府在越野摩托车公园上花费数百万，而目前的公园和娱乐中心需要修缮。

克利夫兰越野摩托车公园的效果图。克利夫兰市市长办公室市长杰克逊表示，公园不会阻止街上的每一个越野摩托车骑手，但拥有一个合法的骑行场所将会随着这项运动的发展而减少这种情况。“越野摩托车骑行不会消失。事实上，它变得越来越显著，”他说。“我们必须为骑自行车和四轮车的人提供替代方案，特别是如果我们在加重处罚和加强执法。”

杰克逊表示，公园计划在2018年春季在克利夫兰东南部开放。公园将覆盖至少15英亩，包括赛道、停车场和其他设施，建在马里昂·莫特利公园上，这是一个曾经的垃圾填埋场。公园位于中央区，这是一个以黑人社区为主的地区。

帮助城市建设公园的伯顿计划将其打造成不仅仅是一个赛道。鲍勃·伯顿基金会正在购买损坏的越野摩托车，从九月份开始，伯顿将领导一个课后项目，教12到18岁的孩子们如何修理这些摩托车。这将帮助建立公园的摩托车库存，以供那些无法购买自己摩托车的孩子使用，并将使他们掌握修理小型发动机的技能。

伯顿和杰克逊也希望公园能吸引越野摩托车行业的关注和资金。

安格林表示，对于年轻人来说，公园将占用时间、集中精力并提供教育。“一旦你开始将年轻骑手与结构联系起来，好的事情就会发生，就像你将孩子们与青少年棒球、青少年篮球联系起来一样，”他说。“这建立了责任感，因为如果你想参与这项运动，你必须遵循规则和规定，这对那些常常处于无结构环境中的年轻人来说是件好事。”

公园的整体成功取决于两个因素。一个是公园的设计是否与周围的社区相适应。第二个是社区对泥土摩托车的接受度，因为他们将其视为一种滋扰。“在居民的心中，这已经是一个问号，而在规划和设计公园时，你想确保社区的声音被听到、被认可并付诸行动，”安格林说。

安格林所称的克利夫兰实验仍在进行中。社区担心噪音来自泥土摩托车，杰克逊表示这是一个合理的担忧。他说，城市正在考虑该怎么做，但还没有解决方案。他也没有答案关于骑手如何在街道骑行是非法的情况下将他们的泥土摩托车带到公园。

他说，这些都是城市仍需解决的细节，并补充说，更多的社区最终会支持这个公园。“每当你做一些创新的事情时，人们真的需要一些时间来适应这种创新，”他说。杰克逊表示，各种种族、性别和年龄的人都骑泥土摩托车，是否建立公园由每个城市自行决定。

如果做得好，克利夫兰的泥土摩托车公园可能成为美国城市地区的一个典范，特别是那些有大量空置物业和低土地价值的地区。2016年，巴尔的摩成立了一个工作组来研究创建一个公园的可能性，但到目前为止还没有任何批准或建设。

伯顿希望这也能成为帮助年轻人通过志愿服务了解他们社区的一个榜样。他说，就像任何运动一样，教育和社区扮演着至关重要的角色。“当你去看一场足球比赛时，观众可不是一群外地人。那是社区里的每一个人都坐在看台上，所有的父母都在支持孩子，”他说。“这就是我们想要实现的目标。”