美国正在推广的分歧钻石互通立交 - 彭博社

卡尔加里市/YouTube夏末公路旅行者：准备好以史无前例的方式合并吧。分岔钻石互通即将出现在您附近的高速公路上。

这是一个2000年代初期的一位工程研究生的创意，分岔钻石互通，或称DDI，运作得相当巧妙。与其让司机在直角处转弯以合并到高速公路上，两方向的交通分开并交错在一起。一条车道分开以引导车辆进入高速公路，司机无需逆向行驶。

仅在过去两周，佛罗里达州就开放了全国最大的DDI，位于萨拉索塔。在匹兹堡附近，一个全新的DNA形状的互通让一些宾夕法尼亚司机感到困惑，而另一些则感到高兴。东南卡尔加里本周开放了另一个互通，萨斯喀彻温省在等待自己的互通，还有消息称亚利桑那州和维吉尼亚州正在考虑建设更多的提案。这里有一份近90个美国地点的完整列表，这些地方正在计划或已投入使用。

彭博社城市实验室德国的欧洲文化之都应对动荡的过去旅客使用新技术在新加坡机场移民处仅需10秒通关新麦格理总部看起来像一座巨大的“小黄人”，高耸于悉尼之上阿根廷毒品贩运热点地区谋杀案大幅下降双向分流交叉口（DDI）正在普及，因为它们比传统的四向交叉口更安全。在两条双车道道路交汇的地方，司机有32个独立的机会相撞。而在DDI中，只有14个。位于密苏里州斯普林菲尔德的DDI——美国第一个——自2009年安装以来，碰撞减少了60%，与旧设计相比。它们也可以比传统的菱形交叉口更具成本效益。

城市规划者可能会抱怨没有“好”的高速公路入口，但一些DDI配备了与蜿蜒车道并行的步行和骑行路径（当然是分开的），工程师们为创造的更自由的行人和自行车流动而自鸣得意。（因为如果汽车不需要停下来等交通，人也不需要。）随着交通事故死亡人数以惊人的速度上升，重建老化道路的资金越来越紧张，DDI似乎对司机和交通部门都是一个积极的趋势。“人类，我知道，讨厌变化，”宾夕法尼亚州州长汤姆·沃尔夫在他所在州首次使用时说。“但这真的有效。”